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이제 돈에 대해서는 다양한 측정 항목이 있지만 모두 귀하의 우선 순위. 뛰어난 드라이빙 다이내믹스, 외모, 신뢰성, 연비를 원하십니까?
예전에 BMW를 운전했지만 돈을 위해 포르쉐가 더 낫다고 말하고 싶습니다. 왜? 전기 부품이나 기계 부품이 잘못되면이 차를 수리하는 데 비용이 많이 들기 때문에 안정성을 더 중요하게 생각합니다. 또한 한 번의 시험 주행 중에 대리점의 BMW 기술자가 말했습니다. E39와 같은 오래된 BMW는 다음과 같이 제작되었습니다. 나는 여전히 오래된 E39s가 구르는 것을 봅니다. 그것들도 잘 관리되지는 않았지만 여전히 잘 돌아가고 있습니다. 그는 이제 차가 무게를 줄이기 위해 경량 재료를 사용하고 새로운 복합 재료를 사용한다고 말했습니다. 모두 연비를위한 것이지만, 반드시 너무 신뢰할 수 있거나 내구성이있는 것은 아닙니다. 반면에 포르쉐는 제가 한 자리에 앉을 때마다 여전히 내구성있는 품질의 느낌을줍니다. “자동차를 만드는 두 가지 철학 일뿐입니다.
내 우선 순위는 신뢰성이기 때문입니다. 저는 파나마에 살고 있고 여기에 좋은 도로가 없습니다. 그래서 카이엔 세대가 약 12 년 전에 만들어진 자동차 인이 거친 도로를 계속 운전하는 첫 번째 카이엔 세대를보고 놀랐습니다. 여기에있는 높은 습도와 바다와의 근접성을 고려할 때 염분과 습도는 차체의 부식 과정을 가속화합니다.
물론 더 많은 BMW가이 주변을 운전하고 있습니다. ” s 라인업이 더 크고 포르쉐보다 가격이 저렴해서 더 많이 팔기 때문입니다. 그들의 슬로건은 요점입니다.하지만 궁극의 드라이빙 머신을 보면 포르쉐를 보면 다른 엔지니어링 철학이 있다는 느낌이 듭니다. 자동차는 믿을만합니다.
그렇지 않으면 파나마의 모든 사람들은 신뢰성 때문에 Toyota를 선호합니다.
Answer
그들은 큰 역할을했습니다. 나치는 새로운 기술, 자동차, 비행기, 라디오 및 TV. 그래서 그들은 자동차와 자동차 경주를 매우 많이 홍보했습니다. 그 대가로 독일 자동차 제조업체는 자동차와 돈을 기부하여 나치당을 지원했습니다.
자동차 경주는 나치.
그 당시 Audi는 Auto Union의 일원이었고 Mercede와 치열한 경쟁을 벌였습니다. 에스. 소위 “Silberpfeile”(Silver Arrows)의 시대였습니다.
자동차 제조업체도 중요한 공급 업체였습니다. 군사 장비를 위해. 독일에서 가장 중요한 전투기 인 Messerschmitt 109는 메르세데스 엔진으로 구동되었습니다. 독일 최초의 제트기 인 Messerschmitt 262에는 BMW 엔진이 장착되었습니다 (나중에 내구성이 더 좋아 Junkers 엔진으로 대체 됨). Mercedes와 다양한 Auto Union 브랜드는 Wehrmacht를 위해 모든 종류의 차량을 생산했으며 나치에 대한 저항의 징후를 보이지 않았습니다.
Volkswagen은 특별한 경우입니다. 이 회사는 나치에 의해 설립되었습니다. 전체 공장은 DAF (Deutsche Arbeitsfront)에 의해 설립되었습니다. DAF는 노동자 노조를 대체하고 노동력을 나치의 영향을 받기 위해 나치에 의해 만들어졌습니다. 폭스 바겐은 대중을위한 값싼 차인 비틀을 만들기 위해 설립되었습니다. 1939 년에 일반 생산이 시작될 예정 이었지만, 히틀러는 2 차 세계 대전을 시작했고 즉시 VW 생산을 민간에서 군사 제품으로 전환했습니다. Porsche의 창립자 인 Ferdinand Porsche는 히틀러가 가장 좋아하는 엔지니어였습니다. 히틀러는 포르쉐에게 “사람의 차”(폭스 바겐)를 설계하도록 명령했고, 나중에 포르쉐는 새로운 VW 공장의 전무 이사였습니다.
이 사진은 Ferdinand Porsche (왼쪽)가 Adolf Hitler (차 뒤)에게 신형 폭스 바겐 모델을 선보이고 있습니다.
Porsche는 또한 2 차 세계 대전에서 다소 성공한 다양한 군용 차량을 설계했습니다.
모든 독일의 대형 자동차 제조업체는 엄청난 죄책감을 가지고 있습니다. 그들은 나치 독일에 군용품을 공급했을뿐만 아니라 강제 수용소와 점령 국에서 노예 노동자들을 착취했습니다. 그들이 한 일에 대한 책임을 보여주기까지 40 년 이상이 걸렸습니다.