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첫째, 4 스트로크 엔진에는 4 스트로크 (흡입 스트로크, 압축 스트로크, 파워 스트로크 , 배기 스트로크).
흡입 스트로크에서 (휘발유 엔진에서) 흡입이 생성됩니다. 피스톤이 아래로 움직일 때 엔진 실린더에서. 이 흡입은 공기와 연료 혼합물을 실린더로 끌어들입니다 (흡입은 실린더와 주변 공기 압력의 차이로 인해 발생합니다).
에서 압축 행정, 하사 점 (BDC)에 도달 한 후 피스톤이 상사 점을 향해 위로 이동합니다. 피스톤이 위로 올라감에 따라 공기-연료 혼합물을 압축하고이 압축은 실린더 내부의 온도와 압력을 증가시킵니다.
결과적으로 공기-연료 혼합물이 가열되고 피스톤이 상사 점에 도달하면 스파크 플러그를 통해 스파크 (플라즈마)를 도입하여 혼합물이 점화됩니다.
(귀하의 부분)
파워 스트로크 에서 공기-연료 혼합물이 점화되고 스파크가 시작되어 연소되어 폭발 (가스 팽창)이 발생합니다. 이 폭발은 피스톤에 평균 유효 압력을 적용하고 피스톤을 아래로 밀고 (선형 운동 또는 왕복 운동) 운동을 크랭크 축 (회전 운동) 및 피스톤으로 전달합니다. 하사 점에 도달 . 이제 크랭크는 클러치를 통해 기어 박스에 토크를 전달합니다.
마지막으로 배기 스트로크 에서 확장 공기 연료 혼합물을 새로 충전하기 위해서는 가스가 외부로 배출되어야합니다. 따라서 피스톤은 하사 점 (BDC)에서 상사 점 (TDC)으로 이동합니다. 피스톤이 TDC에 도달하려고 할 때 배기 밸브가 열리고 배기 가스가 시스템 외부로 배출됩니다.
긴 포스트에 대해 죄송합니다. 글을 올릴 때도 초보자도 고려하고있었습니다.
도움이 되었으면합니다.