최상의 답변
비 연료 분사 엔진의 경우 엔진은 일을 시작하는 데 도움이 될 때 짧은 연료 분사가 필요합니다. . 기화기의 연료가 약간 증발하므로 시동기를 처음 밟으면 플러그가 점화되지만 실린더에 연료가 충분하지 않아 연소 사이클을 완료 할 수 없습니다. 그 과정을 진행하는 데는 몇 가지 방법이있었습니다. 하나는 프라이머 전구입니다. 본질적으로 체크 밸브가있는 유연한 전구로, 모터가 작동하도록 돕기 위해 연료를 탄수화물로 분출합니다. 다른 하나는 초크입니다. 이 시스템은 연료 분사 전에 들어오는 공기를 제한하여 엔진에서 생성 된 진공이 연료를 수화물로 더 빨리 끌어 들이고 시동을 돕습니다. 이 두 가지 모두 연료 시스템 프라이밍의 예입니다. 현대식 연료 분사 시스템에서 전기 연료 펌프는 키를 실행 위치로 돌리면 시작됩니다. 때때로 연료 탱크에서 윙윙 거리는 소리가 들릴 수 있습니다. 연료 펌프는 인젝터를 정확한 압력으로 프라이밍하므로 별도의 프라이밍 시스템이 필요하지 않습니다.
답변
엔진을 작동하려면 연료가 필요합니다. 차가운 엔진을 작동하려면 추가 연료가 필요합니다. 거기에 앉아 있거나 예외적으로 추울 경우, 종종 우리는 엔진을 시동하기 전에 분사 펌프를 통해 또는 직접 인덕션으로 분사하기 전에 엔진에 연료를 도입 한 다음 가능하면 엔진을 두 번 돌려 연료를 얻습니다. 시동을 걸기 전에 잠시 기화시킵니다. 이것이 엔진에 연료를 “프라임”하여 시동기에서 최소한의 크 랭킹으로 시작합니다.