최상의 답변
BIW (Body in White의 줄임말)는 자동차 설계 및 제조 단계입니다. BIW는 자동차와 같은 자동차 제품의 차체 디자인을 말합니다. 판금 용접 구조입니다. BIW에는 도어, 엔진, 섀시 또는 기타 움직이는 부품이 없습니다.
이 과정은 학생들에게 CATIA의 CAD 도구를 교육합니다. BIW 요소의 고급 3D 설계 및 즉시 제작 가능한 디지털 목업을 수행합니다 : 상체, 하체, 루프 시스템. 모양 디자인, 이미지 렌더링 및 인터페이스 디자인을 다룹니다. 이 과정은 또한 판금 성형 공정 및 BIW 조립 절차, 표면 모델링 및 GD & T에 대한 적절한 지식을 제공합니다. 학생들은 BIW 디자인 실습 세션에 참여합니다.
SCOPE
BIW 디자이너 / 엔지니어가 디자인 작업을합니다. 및 OEM, 디자인 하우스 및 자동차 부문의 1 차 공급 업체의 R & D 부서. 또한 엔지니어링 및 설계 서비스, 제품 수명주기 관리 및 공장 자동화 솔루션을 자동차 제조업체에 제공하는 기술 회사에서 일자리를 제공합니다.
답변
소프트웨어 간의 주요 차이점 (게다가 표면 모델링과 같은 기능)은 사용되는 회사 또는 직위에 있습니다. CATIA와 SOLIDWORKS는 모두 Dassault Systemes (3DS)에서 개발했습니다. 이것은 그들이 기술적 인 경쟁자가 아니라는 것을 의미합니다. 둘 다 단순히 업계의 다른 부문을 겨냥한 것입니다.
“산업계와 학계에서 SolidWorks가 아닌 Catia를 사용하는 이유, 왜 MATLAB이 아닌 Fortran을 사용합니까?”에 대한 답변 by Doug Dingus는 CATIA와 SolidWorks의 이러한 차이점을 매우 정확하게 설명합니다. 이는 소프트웨어의 백본 기능으로 귀결됩니다. CATIA는 고급 CAD 시장을 겨냥합니다. 여기에서 자동차의 일부를 만들고 싶을뿐만 아니라 자동차, 그리고 자동차를 만들 수있는 공장도 만들 수 있습니다. Pro-E (또는 PTC Creo Elements / Pro)에는 고급 CAD 작업에 적합한 몇 가지 기능이 있지만이 부문에서 대부분의 회사는 Siemens NX 또는 CATIA를 사용하며 PTC를 선호하는 회사는 거의 없습니다.
Solidworks는 중간 수준의 CAD 패키지로, 15 년 전에 Pro-Engineer로 중간 수준의 CAD를 장악했던 PTC로부터 해당 시장의 많은 부분을 차지했습니다. 이는 주로 사용자 친화적이고 학습 곡선이 얕기 때문입니다 (Pro-E에 비해 실제로 PTC를 떠난 엔지니어가 개발했습니다). Pro-Engineer는 훨씬 더 큰 (표준) 라이브러리와 더 강력한 백본을 가지고 있지만 이로 인해 종종 몇 배 더 비쌉니다. 즉, CATIA에 특정 “워크 벤치”가있는 특정 산업 (예 : 항공 또는 자동차)에 전문화되지 않은 소규모 파트 개발자 및 CAD 회사는 SolidWorks (또는이 중간 수준 분야의 또 다른 경쟁자 인 AutoDesk Inventor)를 선택합니다. ).
앞서 언급했듯이 표면 모델링과 같은 몇 가지 기능상의 차이점과 복잡한 구조 및 어셈블리를 쉽게 만들 수 있다는 점이 있습니다. 애니메이션 / 렌더링 엔진과 구조 분석 패키지는 매우 다릅니다. 소프트웨어와 함께 제공되는 라이브러리는 물론 워크 플로 관리 / 자동화도 다릅니다. 그러나 초보 CAD 사용자의 경우 세 가지 예제 모두 학습 곡선이 약간 다른 동일한 기능을 제공해야합니다. 더 복잡하거나 전문화 된 CAD 작업을 시작한 후에야 소프트웨어 패키지 간의 차이점을 알 수 있습니다.