우수 답변
YouTube의이 사람이 방법을 보여줍니다.
실제로 멀티 디스플레이 기능 만 테스트합니다. 섀시 또는 엔진 / 트랜스 테스트가 없습니다.
더 필요한 것 같습니다. 사용하고 권장합니다.
BlueDriver Scan Tool | BlueDriver
저는 2 년 넘게 직장에서 사용하고 있습니다 (Toyota 정비사). 간단한 개요 만 있으면 100 달러 미만이며 1996 년 이후의 모든 OBDII 시스템을 테스트합니다. ECM / TCM, HV 시스템, HV 배터리 제어, ABS 및 트랙션 제어 시스템, SRS / AIRBAG, 기후 시스템 등을 포함합니다. 오류 코드를 발견하면 가장 가능성이 높은 원인에 대한 좋은 설명을 제공합니다. 라이브 데이터 및 그래프에 대한 액세스를 제공합니다 (자동차에서 지원하는 경우에 따라 다름). IOS 및 Android 버전으로 제공되며 스마트 폰에 연결하려면 Blue-tooth가 필요합니다. AirPrint를 통한 무선 인쇄도 지원합니다.
자세한 내용이 필요한 경우 Windows 노트북에서 Toyota Techstream Software를 사용합니다.
https://techinfo.toyota.com/techInfoPortal/appmanager/t3/ti?\_pageLabel=ti\_ts\_lite&\_nfpb=true
답변
본질적으로 더 큰 배터리가 도움이되는 제한된 경우가 있고 무게가 항상 있기 때문입니다. .
Toyota에서 만든 하이브리드 (마케팅상의 이유로)는 일반적으로 배터리를 독립적으로 충전 할 수 없습니다. 따라서 보통 최고 속도에서 정지했을 때 회복 할 수있는만큼의 에너지 만 저장하면됩니다. 상대적으로 많지는 않습니다.
전기 자동차의 초기 구현에는 매일 자동차를 연결하고 충전해야하는 불편 함이 많이 발생했습니다. Toyota와 Honda가 하이브리드를 만들기 시작했을 때 반대자들은 기술에 대한 지식이 부족한 일부 해설자들은 전기 시스템이 있기 때문에 플러그를 꽂고 충전해야한다고 생각했고 이것이 얼마나 “불편한지”를 많이했습니다.
대응하여 Toyota는 하이브리드 배터리의 밤새 충전을 허용하지 고의로 선택합니다.이 방법이 더 효율적인 방법 임에도 불구하고 자동차가 첨부 된 공개 이미지 때문에 충전 인프라 및 긴 충전 시간에 영원히 연결되어 있습니다.
따라서 시장에 출시되었을 때 충전 할 필요가 절대 자동차-실제로 자동차를 충전 할 방법이 없습니다. 모든 전력은 에너지 기록에서 발생합니다. 제동 중에 온보드 발전기에 의해 초과됩니다.
일반적으로 복구에 사용할 수있는 에너지의 양이 제한되어 있고 무거운 배터리를 이동하는 데 필요한 추가 에너지 예산을 고려하여 배터리 용량을 제공하므로 에너지 손실을 최소화 할 수 있습니다.
그들은 할 수 있기 때문에 더 많은 것을 제공하고 긴 내리막 길 등에서 에너지를 저장할 수 있습니다 (그리고 배터리를 그러나 이러한 기회는 일반적으로 규칙이 아니라 예외입니다.