최상의 답변
가속하여 원하는 속도에 도달 할 때마다 페달에서 발을 완전히 떼고 천천히 천천히 순항을 유지하기 위해 다시 압력을가하십시오. 페달에 압력을 가하면 엔진 관리 시스템이 연료 흐름을 차단하고 전기 모터에 의존하는 것을 꺼리는 것을 발견했습니다. 가속을 완전히 제거하면 자동차가 연료를 끌 수 있으며, 천천히 압력을 다시 가하면 많은 경우 전기 모터만으로 크루즈를 유지할 수 있습니다. 이것이 연료 소비에 상당한 차이를 만든다는 사실을 발견했습니다.
답변
Toyota Prius를 연료가 부족한 적이 있습니까?
예, 한 번입니다. 그리고 나는 단지 무슨 일이 일어 났는지, 그리고 얼마나 멀리 밀어 낼 수 있는지 직접보고 싶었 기 때문입니다.
또 다른 대답은 차가 “정지했다”고 언급했습니다. 그것은 완전히 거짓입니다. 프리우스의 연료가 부족 해지면 연료 게이지가 깜박입니다. 그런 다음 모델에 따라 일반적으로 블래 더나 탱크에 2 ~ 3 갤런이 남아 있습니다. 이제 프리우스에는 100 ~ 150 마일이 더 남을 수 있습니다. 사람들은 게으르고 안주하고 훨씬 나중에 채우기로 결정합니다. 마침내 차에 연료가 떨어지면 극적인 떨림이나 소음 등이 없습니다.
자동차는 크리스마스 트리처럼 대시 보드를 비 춥니 다. 거의 모든 오류 표시기에 불이 들어옵니다. 중앙 콘솔의 화면에는 일반적으로 상단에 느낌표가있는 자동차와 “문제!”라는 단어가있는 막대가 표시됩니다. 또한 자동차에서 긴 신호음이 한 번 울립니다. 그리워요.
이 시점에서 자동차에는 더 이상 연료가 없습니다. 하지만 신경 쓰이는 프리우스에서? 전기 MG2는 바퀴를 움직이는 것입니다. 엔진이 어느 방향 으로든 어떤 속도로든 움직이는 동안 연료없이 회전하는 것은 일반적이고 일상적인 일입니다. 이것이 HSD의 아름다움입니다.
이제 배터리 전원으로 만 운전하고 있습니다. Prius는 BEV가 아닌 하이브리드입니다. 배터리는 매우 작고 사용 가능한 용량도 매우 적습니다. 운전 방법에 따라 정상 운전시 40 \%까지 낮아질 수 있습니다. 그런 다음 배터리가 약 12 \% 남을 때까지 정상적으로 이동하면 차가 멈 춥니 다.
제 경우에는 아래로 날아갑니다. 왼쪽 차선에서 80mph의 고속도로이며이 지점에서 5 개 차선, 통과 차량용 3 개, 출구 용 2 개입니다. 자동차가 켜지지 만 트럭을 계속 운행합니다. 즉시 신호를 보내고 5 개 차선을지나 가속기를 풀고 브레이크를 밟아 가능한 한 많은 배터리를 재 캡처하는 것을 멈추는 오프 램프. 램프가 끝나면 배터리의 약 65 \%가됩니다. 다른 사람들과 함께 신호등에서 멈 춥니 다. 초록색으로 변하면 교차로를지나 작은 언덕을 오르고 주차장을지나 주유소로 이동합니다. 가스가 떨어진 곳에서 총 약 0.75mi. 나는 다른 사람들과 마찬가지로 역에 들어갔고 아무도 문제가 없다는 것을 알았습니다.
하이브리드에서만 가능합니다. 가스가 가득 찬 탱크에 펌핑되고 엔진이 즉시 (Prius에서는 일반적이지 않음) 시동되고 배터리를 충전했습니다. 그리고 그게 다입니다.
프리우스에서 가스가 고갈되는 것은 정말 어렵고 극적이지도 않습니다.