최상의 답변
ICE 엔진은 꽤 놀라운 발명 이었지만 여전히 ICE 엔진은 효율성이 매우 낮습니다. 더구나 그들은 go라는 단어에서 바로 토크를 제공하지 않습니다. 일반적으로 특정 RPM 범위 내에서 사용할 수 있습니다 (일반적으로 2000RPM에서 4000–5000RPM이지만 엔진 유형에 따라 다를 수 있음).
단일 기어를 가지고 있었다면 알 수 있습니다. 차량은 특정 속도 범위 내에서만 운전할 수 있습니다 (위의 RPM 대역에 해당). 변속기의 목적은 엔진이 “편안함”에 있는지 확인하는 것입니다. 기본적으로 엔진에서 생성 된 동력이 일정하게 유지된다는 사실을 사용합니다. Torque x Angular Velocity = a constant. 저속에서는 부하를 앞으로 이동시키기 위해 더 높은 토크가 필요합니다. 상대적으로 높은 속도에서는 토크 요구 사항이 줄어 듭니다. 변속기는 차량이이 요구 사항을 적절히 조정하는 데 도움이되며 엔진이 가능한 한 “RPM 영역”에서 작동하도록 돕습니다.
답변
변속기는 자동차가 할 수있는 능력을 제공하는 것입니다. 다른 속도로 운전하십시오. 기어드 자전거와 거의 비슷합니다. 저속에서 (자전거에서) 체인 링에는 56 개의 톱니가 있고 톱니 바퀴에는 36 개의 톱니가 있다고 가정 해 보겠습니다. 따라서 2 회전을 페달을 밟을 때마다 3 : 2 비율이됩니다. 뒷바퀴가 한 번 움직입니다. 이제 “지름이 18 인치 인 바퀴로 30mph를 움직일 수 있는지 생각해보십시오. 내가 필요하지 않는 한 수학에 들어 가지 않을 것입니다.하지만 그 속도를 따라 가려면 미친 듯이 빠르게 페달을 밟아야합니다. 바퀴는 초당 10 회 이상 회전합니다. 톱니 바퀴를 더 작게 변경하면 비율이 1 : 2로 변경되므로 이제 바퀴를 회전 할 때마다 페달을 반 바퀴 돌려야합니다. 자동차와 변속기와 동일합니다. 1 단 기어에서는 엔진이 가속해야하므로 기어가 커야 1 이상의 비율이 좋지만 속도를 높이면 바퀴가 자동차를 가속 할 수있는 것보다 훨씬 빠르게 움직이므로 기어 변경이 필요합니다. 기어 크기를 줄이면 엔진이 더 적게 작동합니다. 대시 보드 동영상을 보면 자동차가 이륙 할 때 회전 속도가 올라가고 기어를 올리면 다시 내려 오는 것을 볼 수 있습니다. 속도 저하에도 동일하게 적용됩니다. 언덕을 내려 가면 rpm이 올라갑니다. 이것은 더 많은 가스를 공급할 때 쉽게 동력을 얻을 수 있도록 바퀴를 따라 잡으려는 엔진입니다.