엔진이 끊어 졌는지 확인하는 방법


최상의 답변

“Blown”엔진은 상당히 느슨한 용어입니다. 내부 엔진 부품이 손상되거나 마모되어 완전한 엔진 재 조립 또는 교체가 필요할 때를 의미합니다. 손상되거나 마모 된 부품에 따라 증상이 달라 지지만 가장 일반적인 증상은 다음과 같습니다.

실린더 벽, 피스톤 또는 링 :

  • 감속시 큰 덜거덕 거리는 소음
  • 배기에서 나오는 청회색 연기의 퍼프
  • 오일 필러 캡, PCV 밸브 및 호스, 밸브 커버에 부착 된 것, 과도하게 튀어 나오는 것 압력
  • 고 탄화수소 배출 테스트 실패, 산소 센서 오염
  • 저속 유휴 상태에서 작동하지 않거나 매우 고르지 않게 작동하며 전력이 심각하게 부족한 엔진. (저는 피스톤 중 하나에 구멍을 뚫고 새크라멘토에서 산호세까지 3 시간 이상 운전했습니다. 천천히.)

손목 핀, 커넥팅로드,로드 베어링, 메인 베어링 :

  • 가속과 무거운 하중을받는 동안 덜거덕 거리며, 결국에는 항상 그렇게 될 때까지 악화됩니다.
  • 금속 파일링 또는 기름 조각
  • 이것이 정말로 심각 해지면 피스톤을 엔진 측면에서 고속으로 바로 던질 수 있습니다. $$$
  • “펄싱”또는 낮은 오일 압력 (오일 압력 게이지가있는 경우)
  • 메인 베어링은 씰 주변에서 오일 누출을 유발할 수도 있습니다.
  • 리프터에 오일이 부족하여 똑딱 거리거나 두드리는 소리가 발생합니다.

깨진 블록

  • 엔진 측면에서 냉각수 누출
  • 흰색 퍼프 테일 파이프의 증기 / 연기
  • 엔진 과열

엔진 유형에 따라 마모 된 오일 펌프 또는 타이밍 벨트도 아마도 엔진의 죽음을 철자하지만 항상 그런 것은 아닙니다. 많은 엔진에서 이러한 구성 요소를 교체 할 수 있고 즐거운 길을 갈 수 있습니다.

나는 아마도 몇 가지를 잊고 있지만 잠재적 인 증상 목록은 길고 그 중 상당수는 훨씬 저렴한 다른 실패로 모방 될 수 있습니다. 예를 들어, $ 5 PCV는 배기관에서 연기를 유발할 수 있고, 헤드 개스킷은 증기와 과열을 유발할 수 있으며, 움직이는 엔진의 모든 것이 덜거덕 거리는 소리를 유발할 수 있습니다. 이러한 것들을 차별화 할 수 있다는 확신이 없다면 좋은 자동차 정비사에게 맡기는 것이 유일한 선택입니다. 그것이 바로 그들이하는 일입니다.

행운을 빕니다!

답변

“blown”이라는 단어의 용법은 속어입니다. 그것은 당신이 과급 된 모터를 가지고 있다는 것을 의미하거나 당신이 파괴 된 모터를 가지고 있음을 의미 할 수 있습니다.

모터가 고장 났는지 묻고 있다고 가정하면 …

일반적으로 꽤 분명합니다. 모터 조각이 바닥에 있으면 “분출”됩니다. 배기관에서 많은 흰 연기가 쏟아져 나오면 “분출됩니다.” 아주 큰 두드리는 소리가납니다. 그리고 모터가 완전히 붙 잡히면 “파열됩니다.

파열되는 변형이 적 으면 모터가 원하는 압축 기능을 여전히 갖고 있는지 확인하기 위해 압축 또는 누출 테스트가 필요합니다.

충전 여부를 묻는다면 완전히 다른 질문입니다.

큰 도르래와 큰 벨트가 달린 모터 위에 큰 것이 있습니다. 그것은 과급기입니다. 특히 “뿌리 형 과급기입니다. 많은 사람들이 이것을 송풍기”라고 부르는 경향이 있습니다. 이것은 흑백 시대에 거대한 디젤 2 회 스트로크를 위해 설계되었습니다. 핫 로더는 V-8 위에 두드리면이를 발견했습니다. “s, 그들은 어떤 미친 힘을 만들 수 있습니다.

이 용어는 다른 유형의 부스트 시스템에도 유출되었습니다.

좋아요. 이것은 과급기이기도하지만 원심 형 과급기로 알려져 있습니다. 공기 흡입구에 배치되어 엔진으로 들어가는 공기를 밀어줍니다. 많은 사람들이 이것을 송풍기라고 부릅니다.

마지막으로 여러분은 이 사람이 있습니다 :

이것은 터보 차저입니다. 슈퍼 차저와 비슷하지만 벨트로 구동되는 대신 배기 가스에 의해 구동됩니다. 어떤 사람들은 이것을 송풍기라고 부르기도합니다.

그러면이 중 하나가 있는지 어떻게 알 수 있습니까? 음, 뿌리 송풍기는 아마도 후드에서 튀어 나와있을 것입니다. . 원심 수퍼 차저는 아마도 추가 한 것입니다. 일반적으로 희미한 윙윙 거리는 소리가납니다. 그리고 많은 공장 차량은 터보 차저입니다. 대부분의 디젤은 이제 터보 차저입니다. 터보 차저 된 많은 차량에는 차량 내부에 부스트 게이지가 있습니다. 그렇지 않은 많은 것. 인터넷에서 차량을 쳐다 보거나 후드 아래로 들어가 배기 시스템을 끝까지 추적하여 큰 금속 달팽이가 있는지 확인할 수 있습니다. 있다면 터보를 찾았습니다.

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