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다른 답변과 마찬가지로 콴타스 (호주 항공사)는 특정 자유의 자유를 누릴 수 있습니다. air , 미국과 호주 (대부분의 국가 포함)가 Open Skies 계약을 맺고 있기 때문입니다.
표준 American Open Skies 계약은 “미국 뒤편 지점에서 미국 항공사의 비행을 가능하게합니다. 미국을 경유하고 중간 지점을 통해 오스트레일리아 및 그 밖의 모든 지점 또는 지점으로 이동합니다.”
번역 :
미국 여객기의 비행은 어디서든 출발하여 미국에서 정차하고 계속할 수 있습니다. 호주로 이동하고 다른 국가로 계속 이동 :
런던> 로스 앤젤레스> 시드니> 싱가포르
이 다리는 또한 별도의 항공편으로 분할됩니다.
런던> 로스 앤젤레스> 시드니 — 또는 로스 앤젤레스> 시드니> 싱가포르
호주 항공사는 반대로 이와 반대로 항공편을 운항 할 권리가 있습니다. 방향.
T 그는이 계약을 가장 유리하게 사용하는 것이 다섯 번째 자유경로로 알려져 있습니다. 에어 뉴질랜드의 오클랜드> 로스 앤젤레스> 런던 은 미국에서 영국으로 이동하는 동안 뉴질랜드 여객기로 비행 할 수있는 좋은 예입니다.
에어 프랑스도 파리> 로스 앤젤레스> 파페에 테 (타히티) 를 운항하지만이 경우 기술적으로는 프랑스> 미국> 프랑스를 운항합니다.
노르웨이어는 유럽 연합 등록을 훨씬 더 유리하게 사용합니다. 미국과 EU 영토간에 운영 할 수 있습니다. 이를 통해 오클랜드> 로마 및 볼티모어> Fort-de-France (Martinique) span와 같은 항공편이 허용됩니다. >, 후자는 프랑스 영토이기 때문입니다.
다시 콴타스 노선으로 돌아가 보면 호주 항공사가 호주> 미국> 미국 노선을 비행 할 수 없다는 것을 알 수 있습니다. 맞습니다. Brisbane> Los Angeles> New York 예에서 Qantas는 샌프란시스코> 시드니> 멜버른 호주 국내선으로 만 승객을 비행 할 수 없습니다.
그러나 멜버른 또는 시드니로 가고 싶은 뉴욕에서 탑승하는 승객 브리즈번 대신 로스 앤젤레스에서 비행기를 변경할 수 있습니다. 콴타스는 그곳에서 세 곳 모두로 비행하기 때문입니다.
국내선 판매 금지를 우회하기 위해 일부 항공사는 홍콩에 본사를 둔 캐세이 패시픽과 같은 인근 국가에서 정차합니다. 필리핀 항공은 모두 뉴욕> 밴쿠버 (캐나다)> 홍콩 / 마닐라 항공편을 운항합니다. 밴쿠버가 캐나다에 있기 때문에 이러한 항공사는 밴쿠버> 뉴욕 구간에서 티켓을 판매하여 항공편을 채울 수 있으며 아시아에서 온 승객은 밴쿠버에서 웨스트 코스트 행 항공편을 연결할 수 있습니다.
예 전적으로 외국에서 승객에게 서비스를 제공하는 항공사는 cabotage 로 알려져 있으며 대부분의 국가에서 금지됩니다. 콴타스가 브리즈번에서 출발하는 항공편의 Los Angeles-New York 티켓을 판매 할 수 있었다면 이것은 8 번째 자유 비행이 될 것입니다.
호주에서 출발 / 도착 항공편없이 콴타스가 국내 항공권을 판매하면 9 번째 자유 비행이됩니다. 실제로 이것의 유일한 예는 카보 타주가 허용되는 유럽 연합입니다. 아일랜드 항공사 인 Ryanair는 마드리드-로마 또는 마드리드-베를린 을 모두 비행 할 수 있습니다. 이들 도시 중 EU에있는 도시입니다.
답변
호주인을 뉴욕으로 데려 가기 위해. 실제로 그렇게 간단합니다.
공중의 자유 는 호주 및 미국 조약과 함께 이러한 일이 가능하도록합니다.
흥미롭게도 브리즈번 사전 코 비드에서 오클랜드까지가는 가장 저렴한 방법은 중화 항공 항공편이었습니다. 대만 (중국이지만 정치가 아닌 항공 포스트 임) 승객은 둘 다 뉴질랜드에 대한 관심이 다소 적었지만,이 항공사는 타스 민 횡단 노선에서 호주 및 키위 승객을 운송 할 수 있도록 허용되었습니다!