최상의 답변
질문은 “특성”이란 무엇을 의미합니까? 필요한 건강 요건을 말씀하시는 건가요, 아니면 최고의 항공사의 조종사가되기 위해 필요한 자격을 말씀하시는 건가요?
무엇을 요청 하시는지 잘 모르기 때문에 간단히 안내해 드리겠습니다. 필요한 의료 및 교육 요구 사항 모두.
의료 / 심리 :
- 1 등 의료 증명서 (PPL 소지자가 될 예정인 2 급 의료 증명서)
- 강력 / 충분한 시력-안경이나 콘택트 렌즈를 착용 할 수 있으며 라식을 마친 후에 들어갈 수 있다고 들었습니다.
- 당신은 매우 건강해야합니다. 그것은 당신이 강한 마음을 가져야하고 그것에 관련된 질병이 없어야한다는 것을 의미합니다. 높은 BPM과 스트레스를 확실히 견딜 수있는 심장. 착각하지 마십시오. 이륙하는 동안 활주로에서 가속하는 동안 심장이 60BPM에 있지 않습니다. 승객 으로서는 느리고 이완 된 것처럼 보일 수 있지만 조종사로서 작업량이 많아서 눈 깜짝 할 사이에 공중에 떠있는 것처럼 보입니다.
- 정신력과 탄력성-그렇지 않습니다. 압박감을 느끼지 않고 스트레스를받지 않는 문제입니다.하지만 압력과 스트레스가 많은 상태에서 기체를 제대로 작동 할 수 있는지 여부입니다.
- 청력이 좋은지
- 세부 사항과 기억력에 대한 높은주의-없이 의심 할 여지없이 전문 조종사의 가장 중요한 두 가지 특성입니다. 나는 그들이 항공기 작동에 얼마나 중요한지 충분히 강조 할 수 없습니다. 그들 없이는 훈련을 통과하기도 매우 어려울 것입니다.
- 좋은 의사 소통 기술과 개성은 비행 갑판에서 필수입니다.
- 위에 나열된 모든 것 여러 방법으로 개선 할 수 있으므로 걱정하지 마십시오. 전부는 아니지만 가장 중요합니다. 파일럿이 되려면 작업을하고 지금 관리하는 것이 좋습니다.
교육적 :
- 실제로 다른 비행 학교와 항공사마다 다릅니다.
- 일부는 단지 필요합니다. 좋은 고등학교 성적, 일부는 대학 학위 / 자격이 필요하고 다른 일부는 대학 학위를 원할 것입니다. 제 생각에는 최고 수준의 교육이 당신을 돋보이게 할 것입니다. 또한 최고 수준의 학업이 고등학교 인 항공사 조종사도 알고 있습니다.
- 비행 학교와 훈련을 통해 필요한 자격과 면허는 조종사가 되고자하는 시간에 따라 달라집니다. . 항공 조종사가 되려면 PPL, CPL, ATPL 및 특정 항공기 유형 등급을 받아야합니다.
- 마지막으로 경험, 경험 및 경험 !! 비행술은 의사 나 변호사가되는 것과 다릅니다. 이론이 아니라 주로 비행이며, 당신은 더 나은 비행가가 될 것입니다! 나가서 비행 수업을하세요!
이것이 도움이되고 행운을 빕니다 !!!
답변
특히 원하는 조종사에게 미국에서 이러한 특권을 행사하려면 CFR PART 61— 인증 : 조종사, 비행 강사 및 지상 강사가 적용됩니다.
일반적으로 미국 조종사는 영어를 읽고 쓸 수 있어야하며 개인 조종사 자격증을 취득하는 데 필요한 기동에 대해 공인 비행 강사로부터 비행 지시를 받았습니다. 스튜 드 조종사는 다음과 같은 항공 경험 외에 파트 61에 명시된 영역에 대한 구두 및 서면 테스트를 통과해야합니다.
§61.109 항공 경험.
(a) 단일 비행기의 경우 -엔진 등급. 이 섹션의 단락 (k)에 명시된 경우를 제외하고, 비행기 카테고리 및 단일 엔진 등급 등급이있는 개인 조종사 자격증을 신청하는 사람은 최소 20 시간의 비행 교육을 포함하여 최소 40 시간의 비행 시간을 기록해야합니다. 이 부분의 §61.107 (b) (1)에 나열된 운영 영역에서 공인 강사와 10 시간의 단독 비행 교육을 받아야하며 교육에는 최소한 다음이 포함되어야합니다.
(1) 3 시간 단일 엔진 비행기의 크로스 컨트리 비행 훈련;
(2)이 부분의 §61.110에 제공된 경우를 제외하고, 다음을 포함하는 단일 엔진 비행기에서 3 시간의 야간 비행 훈련 :
(i) 총 거리가 100 해리 이상인 크로스 컨트리 비행 1 회; 그리고
(ii) 공항에서 10 번의 이륙 및 10 번의 착륙 (각 착륙은 교통 패턴의 비행을 포함 함).
(3) 직선 및 수평 비행, 일정한 속도의 상승 및 하강을 포함하여 계기만을 참조하여 비행기를 제어하고 조종하는 단일 엔진 비행기에서 3 시간의 비행 훈련 방향, 비정상적인 비행 태도로부터의 회복, 무선 통신, 계기 비행에 적합한 내비게이션 시스템 / 시설 및 레이더 서비스 사용
(4) 단일 시간에 공인 강사와 함께 3 시간의 비행 훈련 실기 시험을 준비하는 엔진 비행기. 시험 월로부터 2 개월 이내에 수행되어야합니다. 그리고
(5) 단일 엔진 비행기에서 10 시간의 단독 비행 시간, 최소-
(i) 5 시간의 단독 크로스 컨트리 시간;
(i) p>
(ii) 총 150 해리 거리의 단독 크로스 컨트리 비행 1 회, 3 개 지점에서 풀 스톱 착륙을하고, 비행의 한 구간은 50 해리 이상의 직선 거리로 구성됩니다. 이륙 및 착륙 위치; 그리고
(iii) 관제탑이 운영중인 공항에서 3 번의 이륙 및 3 번의 착륙 (각 착륙은 교통 패턴의 비행과 관련됨).
밥 선장
전 비행 강사, 일반 항공 조종사 40 년