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이스트 강의 모든 다리가 무료입니다 (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). 1800 년대 후반부터 1900 년대 초까지 모두 지어 졌기 때문에이 방식이었으며, 적어도 가까운 미래에는 그렇게 유지 될 것으로 예상됩니다.
대비 적으로 미드 타운 터널은 1930 년대 후반에 지어졌습니다. 당시에는 미국에서 가장 큰 비 연방 공공 사업 프로젝트였습니다. 당시에는 거의 6 천만 달러가 들었습니다 (오늘날에는 수십억 달러가들 것입니다). 최초 통행료는 25 센트 였고 공공 사업 청과 재건 재정 청으로부터 대출금을 갚는 데 사용되었습니다. 오늘날의 통행료는 하루에 약 80,000 명이 지불하는 $ 7.50 통행료가 원래 대출금을 갚을 것입니다. 약 3 개월 후. TBTA가 현재 모든 통행료로 무엇을하는지 짐작할 수있을 뿐이지 만 다른 (무료) 이스트 리버 횡단에 대한 유지 보수 비용 중 적어도 일부를 지불 할 가능성이 높습니다.
While 맨해튼 쪽 터널이 처음 열렸을 때 터널에 들어가기 위해 대기하는 긴 차량이있었습니다. 경찰 오토바이 운전자는 롱 아일랜드 시티의 거리로 달려가 “첫 번째 자동차”를 찾아 횡단해야했습니다. 맨해튼. 통행료가 $ 7.50 인 경우에도 그러한 문제는 현재 존재하지 않습니다.
역사를 제외하고 원래 질문으로 돌아 가면 Queensboro 다리가 총체적 일 수 있다는 것도 사실입니다. 낮은 층의 남쪽에 2 개의 데크와 차를위한 외부 도로가 있어도 종종 포장되어 있습니다. 미드 타운 터널은 확실히 교통 체증에 영향을받지는 않지만 많은 경우에 연결합니다.
고려해야 할 편의성 문제도 있습니다. Long Island Expressway의 Long Island 또는 Eastern Queens를 오가는 경우 터널로 똑바로 촬영할 수 있습니다 (교통량 없음). 반대로 다리를 타려면 Long Island City의 LIE에서 내리고 다리에 도달하기 위해 지역 거리를 탐색해야합니다. 교통량이 없으면 5 ~ 10 분 정도 걸릴 수 있지만 바쁜 낮 / 시간에는 다리에 도착하기 위해 20 ~ 30 분의 교통량을 쉽게 볼 수 있습니다.
마지막으로 상황에 따라 다릅니다. 어디로 /에서 가는지. 맨해튼에서 50 인치 이상으로 향하는 경우 다리가 더 나은 선택이 될 수 있으며 30 인치 이하로 향하는 경우 터널이 더 의미가 있습니다. 나는 항상 앞뒤로 여행하며 어떤 경로를 선택할 때 비용, 목적지, 교통, 낮 / 밤 시간 등을 계속 고려하고 있습니다.