정답
호스는 오래되어 파열되었을 것입니다. 호스는 자동차 냉각 시스템에서 발견되는 온도와 압력을 처리하도록 설계되었으며 라디에이터 캡은 이러한 압력이 너무 높아지는 것을 방지합니다. 그러나 호스는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로 교체해야합니다. 대부분의 자동차 제조업체는 4 년마다 또는 60,000 마일 중 먼저 도래하는 시점에 교체 할 것을 제안합니다.
그런데 라디에이터 캡은 나이가 들어감에 따라 성능이 저하됩니다. 냉각 시스템이 효과적으로 작동하도록 압력을 충분히 높게 유지합니다. 나이가 들어감에 따라 압력 라디에이터 캡이 떨어지기 시작하고 그 결과 냉각 시스템 효율이 떨어질 수 있습니다.
답변
답은 간단합니다.
모두 부품이 실패 할 수 있습니다. 언제든지.
대부분은 그렇지 않습니다. 대부분의 부품은 수명이 매우 좋으며 수천 마일을 작동합니다.
그러나 부품 제조 공정은 완벽하지 않으며 엔진 부품이 사는 환경은 매우 스트레스가 많습니다. 고온, 고압, 진동 .. 많은 일이 벌어지고 있습니다.
호스가 파손되면 교체하고 다음 호스에서 더 오래 사용할 수 있다고 가정하십시오. 보통 호스 어딘가에 작은 결함이있었습니다. 다시 발생하면 과열 및 과압과 같은 원인을 찾아야합니다. 이러한 경우에는 가능성이 적습니다.
아니요. 설치했고 며칠 만에 폭발했습니다.