최상 답변
“Bobtail”은 단순히 트레일러가 부착되지 않은 트럭에 부여 된 별명입니다. . 트레일러와화물이 없으면 소유자의 수익을 창출 할 수 없습니다. 사양은 무엇입니까? 이러한 성격의 각 대형 트럭은 약 13,000 개의 부품을 포함하는 맞춤형 차량입니다. 옵션이 너무 복잡하여 모든 주문 시스템이 완전히 온라인 상태입니다. 옵션이 여전히 실제 책에 인쇄되었을 때 수천 가지 옵션이있는 판매 책은 매우 얇은 종이와 작은 글꼴을 사용하여 두께가 1 인치가 넘었습니다!
다양한 트럭 기능에 대해 자세히 알아보고 싶은 경우 , 연비와 관련된 85 가지 기능의 장단점을 자세히 설명하는 웹 사이트를 운영하는 비영리 조직인 NACFE가 있습니다. 현재 기술-북미화물 효율성위원회 . 이들은 MPG 관련 기능 일뿐입니다. 인테리어, 안전에 대한 훨씬 더 많은 기능이 있습니다.…
내 가정은 “bobtail”이 그 이름의 고양이에 튀어 나온 짧은 뭉툭한 꼬리를 의미한다는 것입니다. 다섯 번째 바퀴 (트레일러가 연결되어 놓여있는 위치, 같은 방식으로 트럭에서 튀어 나옵니다.
답변
이러한 다른 우수한 답변에 제시된 요소 외에도 트럭 타이어는 원주가 훨씬 큽니다. 일반적으로 130 인치 정도, 일반적인 자동차 타이어의 경우 대략 절반 정도입니다. 이것이 가장 적합한 치수입니다. 대부분의 트레드 경험은 각 회전마다 마모됩니다. 요즘 일부 자동차 타이어가 80 ~ 100,000 마일에 좋다고 생각하면 그 요인만으로도 예상 할 수 있습니다 (트레드 디자인, 트레드 컴파운드, 트레드 깊이 및 양의 차이를 무시 함). 많은 차이를 설명 할 수 있습니다.
이러한 모든 요소는 엄청납니다. 다른 사람들이 언급 한 다른 요소를 객관적으로 측정하기 쉬운 것으로보기 만해도 새 자동차 타이어의 트레드 깊이는 약 5/16 인치 정도이고 합법적으로 1/16 인치까지 사용할 수 있습니다. 대형 트럭 용 새 조향 타이어는 아마 11/16 인치의 트레드 nd는 2/16까지 합법적입니다.
핸들링과 같이 자동차 타이어에서 미덕으로 간주되는 많은 것들이 트레드 깊이만큼 감소 될 것입니다. 정지에; 대형 트럭의 타이어는 100 ~ 125 파운드 가량입니다).
또한 타이어는 수명이 다할뿐만 아니라 마모 될 수 있습니다. 평균적인 미국 승용차가 1 년에 12,000 마일을 주행한다는 점을 감안할 때 이것은 도로를 가로 지르는 트럭 (이동하지 않는 한 돈을 벌지 않음)이 아마도 적어도 10 배 이상을 수행 할 가능성이 있습니다. p> 또한 타이어 수명에 영향을 미치는 측면, 보통의 차량이 크게 무시되는 측면을 포함하여 트럭이 평균적으로 자동차보다 더 나은 유지 보수를받는 것이 안전한 내기 인 것 같습니다.
예리한 차량 관리자는 그 사이의 상충 관계를 세 심하게 살펴 봅니다. 타이어 비용, 타이어 수명 및 연비 (몇 퍼센트가 합산 됨), 그리고 어떤 타이어가 하중과 도로의 종류에 따라 어떤 위치에서 가장 잘 작동하는지조차 알 수 있습니다.
타이어는 가장 복잡하고 중요한 것입니다. ) 모든 차량의 측면. 미쉐린과 굿 이어가 큰 트럭을 위해 뛰어난 재료 나 공학적 비밀을 확보하고있는 것은 아닙니다. 타이어는 몇 가지 분명한 공통점이 있지만 매우 복잡한 매개 변수 공간에서 매우 다른 목적에 맞게 조정됩니다. 트럭 타이어 재료로 트럭 타이어처럼 만들어진 승용차 타이어는 고객에게 만족스럽지 못합니다.
이 비유를 시도해보세요. 747, F-15, Cessna 172 비행기는 모두 금속으로 만들어져 있고 에어 포일과 공기를 뒤로 이동시키는 수단에 의해 높이 유지됩니다. 각각은 그 영역에서 훌륭한 일을하지만 서로 바꿀 수는 없습니다. 또는 Doberman과 Chihuahua는 둘 다 개이지만 한 마리는 무릎에 앉는 것이 더 편하고 다른 한 마리는 강도가있을 때 더 편안하다고 생각해보세요. 트럭 타이어와 자동차 타이어, 또는 트럭과 자동차도 마찬가지입니다. 일반적인 종류는 같지만 다른 목적을 위해 중요한 차이점이 있습니다.