최상의 답변
생성 방법을 이해 한 후에는 신뢰성 등급을 받아야합니다. 차량 순위는 도로상의 차량 X 대당 딜러 서비스 방문 횟수를 기준으로합니다. 이는 실패뿐만 아니라 모든 딜러 방문을위한 것일 수 있습니다. 차량에 문제가 있다고 생각하고 기술을 사용하는 방법을 기술자가 설명하도록하는 S 클래스 메르세데스 소유자와 고장난 부품을 가진 도요타 소유자 사이에는 구별이 없습니다. 그들은 동일하게 계산됩니다.
다른 고려 사항은 BMW 및 Mercedes와 같은 많은 자동차 브랜드가 훨씬 더 엄격하고 빈번한 서비스 간격을 가지고 있다는 것입니다. 즉, 더 자주 딜러를 방문하여 더 자주 서비스를 받아야합니다. 이것은 또한 신뢰성 등급을 오염시킵니다. 독일의 고급 자동차 소유자는 또한 보고서에 기록되는 혼다 시민 소유자보다 이상한 소음, 삐걱 거리는 소리 또는 덜거덕 거리는 경우 차를 가져 오는 경향이 훨씬 더 많습니다. 즉, 일본보다 BMW에서 더 많은 일이 실패합니다. 고장난 모터 나 주요 부품과 같은 것은 매우 드물지만 여기저기서 윈도우 레귤레이터, 스위치, 센서가 발생합니다.
15 년 된 BMW 3 시리즈와 15 년된 BMW 3 시리즈를 비교해 보겠습니다. 둘 다 175k 마일에 달하는 Toyota Camry. 도요타는 아마 여기저기서 이상한 고장이있을 수있는 일상적인 유지 보수를 보았을 것입니다. 많은 사람들이 여전히 원래의 서스펜션 구성 요소를 사용하고 있지만 소유자는 신경 쓰지 않거나 어느 시점에서 타이어 상점 쓰레기로 교체되었습니다. 예, 차가 시동을 걸고 출근합니다. 반면 BMW는 소유자가 더 높은 수준의 완벽 함을 요구하기 때문에 수년 동안 많은 품목을 교체했습니다. 예를 들어 연료 펌프와 같은 냉각 시스템과 같이 더 많은 부품이 고장 나고 교체되었습니다. 또한 이번에는 대부분의 서스펜션 부품을 Bilstein, Koni 또는 기타 제품의 고품질 부품으로 교체했습니다.
종 이상 Toyota는 더 신뢰할 수 있고 소유 비용도 낮았습니다. 그리고 그것은 사실입니다. 그러나 두 차를 연속으로 운전하고 BMW를 유지하는 데 더 많은 비용이 들지만 여전히 새 것처럼 운전합니다. 문은 은행 금고처럼 닫히고 서스펜션은 단단하며 운전의 즐거움은 새것 일 때도 도요타가 제공 할 수있는 그 어떤 것보다 훨씬 뛰어납니다.
요컨대, BMW의 신뢰성이 낮다고 생각하지 않습니다. 모두. 그러나 나는 Toyota 또는 유사한 자동차보다 높은 소유 비용이 있음에 동의합니다. 나는 개인적으로 500,000 마일이 훨씬 넘는 차를 타고있는 한 대 이상의 오래된 BMW를 알고 있습니다. 내 자신의 2002 325Xi는 여전히 211,000 마일로 강해지고 있으며 언제 어디서나 운전하는 것을 주저하지 않습니다. 나는 전체 서비스 내역을 새로운 것으로 되 돌렸고 매우 신뢰할 수 있습니다. 원래 클러치는 마침내 208k로, 냉각 시스템은 180k로, 교류 발전기는 190k로, 풀 서스펜션은 200k로 교체되었습니다. 유일하게 반복되는 문제 영역은 윈도우 레귤레이터 였지만 저렴하지만 너무 자주 실패합니다. 이것은이 빈티지의 알려진 BMW 문제입니다. 나는 내 차를 너무 좋아해서 이번 여름에 앞코를 다시 칠했습니다. 이제 새 것처럼 보입니다. 가죽은 완벽하고 균열이나 마모가 없습니다. 대시는 완벽하고 페인트는 완벽하며 서스펜션은 내 재건으로 인해 새 것보다 낫습니다. 지나가는 자동차 사람들의 모습을 그립니다. 그것은 지역 차가 만나는 것을 많이 볼 수 있습니다. 도요타 캠리로 시도해보세요.
나는 49 세이고 양털로 염색 한 자동차 녀석입니다. 나는 200k 마일이 넘는 많은 차를 소유하고 있습니다. 내 생각에 고급형 유럽 자동차는 그 나이에 내게 진정으로 운전 경험을 제공 한 유일한 자동차였다. 내가 소유 한 일본 자동차는 단순히 교통 수단으로 설계된 가전 제품이었고 그 이상은 아닙니다. 유로 모델은 여전히 열정으로 가득 차있었습니다.
순전히 신뢰성과 소유 비용을 고려하고 있다면 더 높은 마일리지로 유로 자동차를 구입하지 마십시오. 후회할 것입니다. 그러나 자동차가 당신에게 열정의 대상이라면, 당신은 그들을 돌보고 운전하는 것을 즐길 것입니다.
답변
Toyota와 BMW는 내가 소유하거나 소유하고있는 335i, M3, X3, Camry 및 Highlander를 비롯한 대부분의 제품을 주도했습니다.
정답은 기준에 따라 다릅니다. 다음은 다소 객관적인 모델입니다 (주관적으로 미국의 Lexus 모델은 BMW와 경쟁력이 있지만 아래 내용이 여전히 적용된다고 생각합니다).
- 장기적 안정성 : Toyota는 손을 내려 놓습니다
- 소유 비용 (미국) : BMW의 보증이 뛰어나고 Toyota의 2에 비해 처음 4 년 동안 모든 것을 보장하기 때문에 까다 롭습니다 (무제한 보증-동력 전달 장치의 연장 기간이 확실하지 않음). 그러나 보증이 만료 된 후에는 신뢰성과 브랜드 / 시간당 수리에 대한 전반적인 가격이 낮아 Toyota에서 비용이 훨씬 더 저렴합니다.
- 성능 : Toyota는 현재의 Toyoburu를 포함하여 훌륭한 스포츠카를 보유하고 있지만, 오프 로딩 BMW 우승을 제외한 거의 모든 카테고리에서 운전 참여 및 역 동성, 핸들링, 가속, 토크 등의 이름을지었습니다.
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- 안전 : 이제 두 브랜드 모두 자동차에 다양한 안전 기능을 추가했습니다. 전통적으로 일본과 한국의 자동차 제조업체는 더 많은 최신 전자 제품을 준비했지만, 최근 독일과 스웨덴은 인상적인 일을 해왔고 가격이 비싸지 만 독일의 최신 기술이 실제로 더 나은 것을 발견했습니다. 오늘 (아시아 자동차 제조업체와 동등) vs. 12 년 전에 새 모델을 구매하기 시작했을 때. 저의 경험과 정비소 직원의 경험에 따르면 독일 차는 훨씬 더 튼튼하지만 제 하이랜더는 후방 충돌에서 매우 인상적이었습니다.
그것의 핵심은 스타일과 성능입니다. 장기 소유 비용 + 개인적 선호도 대비. 오랫동안 차를 보관할 계획이고 외모와 주행 성능에 그다지 신경 쓰지 않는다면 Toyo로 가십시오. 나는 가족에게 맞는 SUV가 필요하고 겨울에 산을 칠 수 있고 그 것이 신뢰할 수 있고 탱크처럼 지어 졌기 때문에 하이랜더를 일일 드라이버로 임대합니다. 내 친구의 X5와 이전 X3가 더 재미 있지만 솔직히 SUV와 미니 밴 카테고리는 나를 흥분시키지 않기 때문에이 카테고리에서는 스타일 / 정신적 운전이 말이되지 않기 때문에 내 목적에 맞는 것을 얻습니다. 그것이 스포츠카와 모터 사이클의 목적이며, 나는 그것들에서 지옥을 운전 / 타는 것입니다.
당신이 차량 카테고리에 관심이 있고 좀 더 스타일과 성능을 원하고 더 높은 것을 기꺼이 교환하려는 경우 보증 후 유지 관리 비용은 bmw가됩니다.