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Überprüfen Sie die Elektronik. Es kann sich um eine schwache Batterie oder Spule handeln. Sie können Funken haben, aber es kann schwacher Funken sein. Ich würde auf die Spule schauen. Dies ist der Teil, an den das Zündkerzenkabel angeschlossen ist. Auch wenn es für eine Saison ohne Start gesessen hat, kann es der Kraftstoff sein. Früher besaß ich einen dieser Kerle und sie haben wirklich nicht so viel zu bieten. Wie die anderen gesagt haben, tun es Kraftstoff und Funken, aber vielleicht ist es einfach nicht genug. Versuchen Sie Folgendes: Entfernen Sie die Zündkerze, befestigen Sie das Zündkabel und drehen Sie es um. Sie sollten den Lichtbogen auf der Zündkerze sehen. Wenn ja, ersetzen Sie die Zündkerze und das Kabel und probieren Sie etwas Startflüssigkeit. Das hat bei mir immer funktioniert.
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Antwort
Es gab eine Zeit, in der es nicht ungewöhnlich war, dass ein Motor nicht ansprang. Dies war eine gute Sache, da die Leute verstanden, wie ein Motor funktioniert. Es gab kein Internet, in dem eine Frage mit unvollständigen Informationen gestellt werden konnte, sodass die Ursache aufgespürt werden musste. Sie würden dies tun, indem sie mit der einfachsten Sache zuerst beginnen, dem Funken. Jeder hatte einen Steckschlüssel im Werkzeugkasten, und es war ganz einfach, den Stecker zu ziehen und gegen den Kopf zu halten, während der Motor gedreht wurde. Mit Punkten und Batteriezündung musste man die Punkte nur mit einem Schraubendreher auseinander platzen lassen. Wenn es einen Funken gab, untersuchte der Fahrer die Kraftstoffzufuhr. Wenn es keinen Funken gab, schaute der Fahrer auf die Punkte oder einen Fehler in der Verkabelung. Heutzutage ist die Ursache bei Anwälten, die für so viel Design verantwortlich sind, möglicherweise nicht mehr als ein Seitenständer in der unteren Position.
Wenn das Zündsystem als Ursache ausgeschlossen ist, wäre der Vergaser der nächste Punkt berücksichtigen. Verzweifelte Typen sprühen einen Schuss Starterflüssigkeit in den Hals und wenn dies dazu führt, dass das Fahrrad feuert, ist dies ein gutes Zeichen dafür, dass der Vergaser aus irgendeinem Grund ausgeschaltet ist. Ein häufiges Problem ist ein verstopfter Leerlaufstrahl. Dies ist eine kleine Öffnung, und wenn das Fahrrad einige Zeit mit modernem Benzin aushärtet, neigt es dazu, sich mit Lack zu verstopfen. Die Leerlaufschaltung kann einen großen Einfluss auf den Start haben. Ein weiteres häufig auftretendes Problem ist das Ansaugen von Luft durch die Oberseite des Vergasers durch eine geschrumpfte Dichtung mit loser Kappe. Natürlich könnte der Wasserhahn am Tank einfach ausgeschaltet sein. Normalerweise können Sie versuchen, den Gashebel offen zu halten, um das Luftgemisch zu lehnen, und Ihre Hand über den Einlass legen, um ein fettes Gemisch zu erzwingen. Dies kann bei der Entscheidung helfen, was als nächstes überprüft werden soll.
Wenn dies fehlschlägt, stellen Sie möglicherweise fest, dass der Funke gut ist, aber zur falschen Zeit kommt. Das Schwungrad hat einen gescherten Schlüssel oder der Tonabnehmer für die Zündung hat eine ausgefallene Halterung.