Beste Antwort
Vorausgesetzt, Ihre Batterie ist gut und Ihre Lichtmaschine lädt die Batterie ordnungsgemäß auf, ist der nächste Verdächtige ein Kurzschluss, bei dem Strom ausfällt, wenn Sie benutzen das Auto nicht.
Wenn der Automotor ausgeschaltet ist und alles, was Strom verbraucht, ausgeschaltet ist, einschließlich des Innenlichts.
Suchen Sie den Sicherungskasten des Autos und entfernen Sie den Startseite. Verwenden Sie Ihre Kamera, um ein Foto aufzunehmen, damit Sie wissen, wohin alles führt.
Wenn Sie die Bus-Sicherungen haben (mit Metallendkappen und einem Glasrohr in der Mitte), haben Sie eine einfachere Aufgabe. Ziehen Sie eine Sicherung heraus und setzen Sie ein Ende der Sicherung vorsichtig wieder in den Clip ein. Berühren Sie leicht das andere Ende des anderen Clips und prüfen Sie, ob Sie einen winzigen (oder nicht so kleinen) Funken sehen. Wenn alles ausgeschaltet ist, sollte nur das Radio Strom verbrauchen, aber nur sehr wenig. Wenn Sie einen Stromkreis finden, der funkelt, bedeutet dies, dass etwas in diesem Stromkreis Strom verbraucht, wenn dies nicht der Fall sein sollte.
Sie können auch ein Voltmeter erwerben und in den Verstärkermodus versetzen und dann die Sonden verwenden um die Sicherungsklemmen zu überbrücken, um festzustellen, ob Strom verbraucht wird. Je höher der Messwert, desto mehr Strom wird verbraucht.
Wenn Sie neuere Blade-Sicherungen (ein Kunststoffblock mit zwei spitzen Spitzen unten) haben, können Sie eine Sicherung herausziehen und die Sonden von verwenden ein Voltmeter, um festzustellen, ob Sie Strom durch den Sicherungshalter ziehen.
Wenn keine Funken oder Ampere ziehen, ersetzen Sie diese Sicherung und fahren Sie mit der nächsten fort.
Ein weiterer Test Gehen Sie an einen dunklen Ort (nachts oder in einer geschlossenen Garage) und gehen Sie um das Auto herum, um nach einem leichten Leuchten der Autolichter zu suchen.
Wenn Sie einen Stromkreis finden, der Strom verbraucht, sind Sie Das an diesen Stromkreis angeschlossene Material kann entweder in einem Schaltplan oder häufig auf der Sicherungsabdeckung nachgeschlagen werden.
Abrieb, Wracks und schlechte Mechanik sind eine häufige Ursache für Verkabelungsschäden, die einen Draht zu einem anderen kurzschließen können und veranlassen Sie, die Batterie zu entladen. Mit der Zeit wird die Isolierung der Verkabelung spröde und kann den Kupferleiter frei lassen, ohne dass die Isolierung den Draht schützt. Wenn die Isolierung genug Risse aufweist, um Wasser hereinzulassen, und Sie entweder an einem schneebedeckten oder am Strand gelegenen Ort leben, kann das Salz im Wasser, das in die Isolierung gelangt, eine Brücke bilden, um Strom zu leiten.
Wärme ist a großes Problem mit der Isolierung. Der Volvo meiner Mutter hatte aufgrund der Hitze des Motors und der Scheinwerfer KEINE Isolierung an den Kabeln hinter den Scheinwerfern. Zwei blanke Kupferleiter an vier Scheinwerferlampen waren 1/16 Zoll voneinander entfernt, da die Isolierung vor dem Rest des Autos versagte.
Es gibt einige Stromkreise außerhalb der Batterie, die nicht abgesichert sind. Das Starterkabel und manchmal ein Zigarettenanzünderdraht haben im Allgemeinen keine Sicherung. Dies hängt von Marke, Modell und Baujahr des Fahrzeugs ab.
Wenn Ihr Anlassermagnet einen schwachen Kurzschluss aufweist, kann die Batterie entladen werden. Testen Sie es, indem Sie das Batterieende des Starterkabels abziehen und es mit einem Voltmeter auf Stromaufnahme prüfen.
Wenn sich viele Geräte in einem Stromkreis befinden, verwenden Sie den Eliminierungsprozess, um herauszufinden, um welches Gerät oder Kabel es sich handelt Stromverbrauch verursachen. Möglicherweise müssen Sie einen Draht abschneiden und testen und ihn dann wieder mit einer Stoßverbindung verbinden.
Antwort
hmmm, ich wollte diese Frage nicht beantworten, weil es so aussieht Sie haben mehrere gute Antworten (und ein paar nicht so gute Antworten), aber einige Dinge an Ihrer Frage nerven mich immer wieder. # 1. Sie sagten, die „Lichtmaschine ist gut“ Haben Sie die Lichtmaschine an einen Ort gebracht, um sie testen zu lassen (aus) Auto)? oder haben Sie es am Auto testen lassen?
Wenn Sie es am Auto testen lassen würden, könnten Sie immer noch ein Problem mit dem Ladesystem haben. Die Lichtmaschine versucht möglicherweise, wie verrückt zu laden, aber wenn Sie ein beschädigtes Batteriekabel haben, entweder positiv oder erdseitig, eine schlechte lose oder korrodierte Batteriekabelverbindung, eine schlechte oder lose Batteriemasse usw. usw. Sie könnten eine haben Gute Lichtmaschine, aber der Akku wird immer noch nicht aufgeladen. Sie müssen das Ladesystem testen lassen. Viele Orte tun dies entweder kostenlos oder zu angemessenen Kosten in der Hoffnung, Ihnen die Reparatur oder Teile zu verkaufen, wenn sie benötigt werden.
Wenn Sie das Ladesystem testen, müssen Sie im Grunde wissen, wie hoch die Spannung des Ladesystems ist. Wie viele Ampere werden im Leerlauf (ohne Last) aufgeladen? Und was ist die maximale Leistung der Lichtmaschine? Wenn das alles gut ist und die Batterie gut ist, dann haben Sie möglicherweise einen parasitären Stromverbrauch, was bedeutet, dass etwas an ist, wenn das Auto die Batterie leer macht.
Ich würde empfehlen, Ihre Fähigkeitsstufe nicht zu kennen Ein paar einfache Überprüfungen, die Sie möglicherweise durchführen, könnten Ihnen einige nützliche Informationen liefern.Da Sie wahrscheinlich nicht über die oben genannten Batterie- / Start- / Ladetestgeräte verfügen, wenn Sie ein billiges Voltmeter haben oder wissen, wie man es bedient, können Sie dies tun:
# 1 Wenn das Messgerät auf Gleichspannung eingestellt ist (angezeigt mit einer geraden Linie, nicht einer wellenförmigen oder DC v) und wenn der Motor nicht läuft, setzen Sie eine Probe des Messgeräts auf einen Pfosten der Batterie und die andere Probe auf den anderen Pfosten (spielt es eine Rolle, welcher Eins ?? NEIN! Warum, denn wenn Sie es rückwärts anschließen, erscheint ein kleines Minuszeichen vor der Nummer, wen interessiert das? Als Techniker sind wir nur um die Nummer besorgt.
Ein voll aufgeladener Akku sollte Lesen Sie 12,6 Volt. Ihre vorherige Antwort, dass eine Batterie 6 Zellen hat, die jeweils 2 Volt produzieren, ist falsch. 6 Zellen, die jeweils 2 Volt produzieren, wird als leere Batterie bezeichnet. Eine Blei / Säure-Batterie hat sechs Zellen, wobei jede Zelle jeweils 2,1 Volt produziert für insgesamt 12,6 Volt, aber ich schweife ab.
# 2 Starten Sie das Auto und testen Sie die Spannung auf die gleiche Weise, wie Sie es beim Testen der Batteriespannung getan haben tage. Das Messgerät sollte zwischen 13,5 und 15,2 Volt anzeigen und ein Zehntel Volt geben oder nehmen, je nachdem, aus welchem Buch Sie es herausholen. Dies wird als Ladesystemspannung bezeichnet.
Wenn Sie diese Messwerte erhalten, bedeutet dies, dass Ihr Ladesystem funktioniert. Bedeutet das, dass es perfekt funktioniert oder maximal? Nein, aber an dieser Stelle möchten wir nur wissen, ob es funktioniert.
Wenn Sie diese Werte nicht erhalten und die Spannung des Ladesystems niedrig ist, wäre dies ein Hinweis darauf, dass Sie sehr gut sind Möglicherweise haben Sie ein schlechtes Kabel oder eine lose oder korrodierte Verbindung.
Das andere an Ihrer Frage, das mich nervte, ist die Tatsache, dass Sie sagten, Sie hätten eine neue Batterie (das ist die Nummer 2) Wenn Sie Ihre Scheinwerfer nicht eingeschaltet lassen oder Ihre Stereoanlage eingeschaltet lassen, sind die meisten parasitären Abflüsse auch dann relativ klein, wenn sie über der Spezifikation liegen und von einer neuen Batterie gehandhabt werden können. Oft wird eine leere Batterie fälschlicherweise als schlechte Batterie diagnostiziert, nur weil eine Batterie leer ist, heißt das nicht, dass sie schlecht ist! Es kann sein, dass beim Ausschalten des Fahrzeugs einfach die Batterie entladen wurde. „Parasitäre Entladung“ Häufig kann es eine Weile dauern, bis sich diese Fehldiagnose manifestiert, denn solange Sie das Auto regelmäßig fahren, wird sie nicht entladen Die Batterie ist bis zu dem Punkt leer, an dem sie leer ist, insbesondere bis zu einer neuen.
Wenn Sie also in der Lage sind, führen Sie den Batterie- / Ladesystemtest wie oben angegeben durch. Überprüfen Sie die Batterie auf lose oder korrodierte Kabel und Anschlüsse. Vergessen Sie nicht das Erdungskabel. Lockerungen oder Korrosion sind Quellen mit hohem Widerstand. Der Widerstand verbraucht die für die Batterie vorgesehene Spannung und senkt den Stromfluss. Sie können die Quelle dieser unerwünschten Kabel lokalisieren Widerstand durch einen Spannungsabfalltest, aber wenn Sie wissen, wie man einen Spannungsabfalltest durchführt, werden Sie Ihre Frage wahrscheinlich nicht stellen.
Überprüfen Sie das Fahrzeug nicht auf Dinge, die im Auto noch mit Strom versorgt werden ist aus. Die vorherigen Vorschläge sind gut, Innenbeleuchtung, Handschuhfachbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung usw. Haben Sie in letzter Zeit eine Stereoanlage installiert? und so weiter.
Wenn es sich um einen Abfluss handelt, wie die vorherige Person gesagt hat, können Sie ihn mit einem Amperemeter überprüfen und Sicherungen ziehen, aber wenn er an diesem Punkt ankommt, möchten Sie ihn wahrscheinlich zum Techniker bringen Die paar schnellen Überprüfungen / Tests, die ich Ihnen oben gegeben habe, können Ihnen einige gute Informationen liefern. Viel Glück
p.s. die Person, die davon sprach, das positive Batteriekabel zu entfernen. Eine Grundregel der Automobiltechnik: Entfernen Sie immer zuerst das Erdungskabel und installieren Sie es zuletzt. Denken Sie daran, wenn Sie jemals eine Batterie ersetzen müssen. Wenn Sie ein Auto für einen bestimmten Zeitraum abstellen möchten, müssen Sie nur das Minuskabel der Batterie entfernen, nicht das Pluskabel und nicht beide.
Prost