Beste antwoord
Dat was de AMC Pacer. Best rare auto, hè?
De deur aan de passagierszijde was langer dan de deur aan de bestuurderszijde, zodat het gemakkelijker was voor passagiers om in en uit de achterbank te komen. Omdat de passagiersdeur niet in de buurt van het verkeer is, vormde het langer aan die kant geen veiligheidsprobleem.
2-deurs autos zijn de afgelopen decennia erg impopulair geworden, maar ze waren wel populairder in het verleden. Als je hebt ervaren hoe je in en uit 2-deursautos met kleine deuren moet stappen, begrijp je heel goed waarom ze dat deden.
Antwoord
De AMC Pacer. Het passagiersportier was tien centimeter breder dan het bestuurdersportier om het in- en uitstappen via de achterbank te vergemakkelijken. Het was een unieke auto met innovatieve ontwerpkenmerken die zijn tijd ver vooruit waren. Het was zo breed als een auto op ware grootte en had meer dan 37\% van het oppervlak van glas. Het was aerodynamisch in een mate die niet vaak werd gezien in autos uit die tijd, wat het benzineverbruik ten goede kwam. Helaas was het achterwielaandrijving en AMC had niet het geld om er FWD van te maken toen dat een trend werd. Het stopte met het maken van Pacers in 1979 en ze waren uitverkocht in 1980.