Beste antwoord
Op basis van het moment waarop je dit vroeg, is het waarschijnlijk dat je je pakketje nu al hebt ontvangen. Als u tegenstrijdige informatie over een zending ontvangt, kunt u het beste Fedex bellen en hen vragen dit op te lossen. U vermeldt niet waar u uw informatie vandaan haalt, maar ik vermoed dat Fedex u (via hun website of app) vertelt dat het klaar is voor bezorging, maar de website van de verzender vertelt u iets anders. Als dat het geval is, zou ik Fedex vertrouwen. Ze kunnen het trackingnummer opzoeken en de scans zien terwijl het pakket door hun systeem beweegt.
Waarom lijkt het alsof uw pakket zich op twee plaatsen bevindt? Het is mogelijk dat de verzender op de een of andere manier uw trackingnummer opnieuw in het Fedex-systeem heeft ingevoerd nadat het pakket was verzonden.
Er is een andere zeldzame situatie die kan verklaren dat het pakket zich zogenaamd op twee plaatsen tegelijk bevindt. tijd en het gaat om een los label dat uit je pakket komt en op een ander pakket wordt geplakt en op de andere locatie wordt gescand.
Ik ben nogal benieuwd waar Poyle BR zich in de wereld bevindt. Google lijkt het niet te weten.
Antwoord
FedEx werkt, net als alle grote verzendservices en de meeste luchtvaartmaatschappijen, op een hub-and-spoke-model. Wat is dat, vraag je?
Nou, vanuit vogelperspectief ziet het er zo uit. Als je elk zwart vierkant als een “hub” beschouwt, kun je in kaart brengen hoe dit werkt.
Hoe kom je aan iets van een groen vierkant aan de linkerkant naar een paars vierkant aan de rechterkant? Als het maar één pakket was, zou je er gewoon naartoe rijden of vliegen. Dat is echter niet rendabel als je het hebt over miljoenen pakketten per dag! In plaats daarvan neem je pakketten van het groene vierkant op links, stuur ze naar het dichtstbijzijnde zwarte vierkant (en zet ze vervolgens op een regelmatig geplande grote vrachtvlucht (of vrachtwagen) die die zwarte lijnen volgt. Het pakket gaat dan van zwart vierkant naar zwart vierkant naar zwart vierkant totdat het dicht bij de hub die het dichtst bij zijn bestemming ligt, en keert vervolgens het proces om om bij de bestemming te komen.
Hier “is een meer specifieke weergave voor u:
Dat “een hub-and-spoke-systeem. Stel dat u in een buitenwijk van Houston, Texas woont – zeg maar Pearland, Texas – en u wilt verzenden naar een stad in de buurt van New Orleans, Louisiana (ik koos die twee sinds ik “de rit eerder heb gemaakt, en het is ongeveer acht uur op de maximumsnelheid).
Eerst wordt uw pakket door de verzender naar een plaatselijke verzendwinkel gebracht – uw Point of Oorsprong. Die of de volgende dag wordt dat pakket afgeleverd bij het lokale FedEx-routeringscentrum in Pearland, uw plaatselijke Spoke. Het wordt geplaatst in een gebied waar het een aantal uren wacht en wordt vervolgens op een vrachtwagen geplaatst die van de naar de dichtstbijzijnde spaak (Pearland) naar de dichtstbijzijnde hub (FedEx-verzenddepot) in Houston brengt. Van daaruit ” wordt naar de luchthaven gereden, waar het in een FedEx-vrachtvliegtuig wordt geladen en naar de volgende hub wordt gevlogen. In dit voorbeeld is er geen hub tussen Houston en New Orleans, maar als dat wel het geval was, zou de vlucht stoppen daar, pakketten afgeven voor dat gebied, pakketten ophalen die gingen zoals het vliegtuig ging en opstijgen.
Nu het vliegtuig in New Orleans landt, gebeurt het omgekeerde proces. Het wordt uit het vliegtuig gelost, naar een scheepsdepot in die grote stad gebracht, gesorteerd en naar de dichtstbijzijnde spaak gestuurd naar zijn bestemming, vervolgens gesorteerd op de spaak en naar buiten gereden op een afleverroute om je uiteindelijk te bereiken.
Dat is dus het basisproces dat elk pakket tegenwoordig doorloopt – het is de meest efficiënte (en kostenefficiënte) logistieke methode die beschikbaar is. Voeg aan die reeks vertragingen toe op elk moment, zoals het weer, waardoor een vluchtvertraging ontstaat, een vrachtwagen met pech of wat dan ook. Als u internationaal verzendt, zijn er vertragingen bij elke grens, aangezien de douanebeambten hun eigen taken hebben met betrekking tot uw pakket.
Als u denkt dat het meest continentaal is leveringen vinden eigenlijk binnen 3-4 dagen plaats, het is eigenlijk best verbazingwekkend! Kunt u zich voorstellen dat u dat systeem moet beheren? Wat een enorme complexiteit!
Ajay Jarhad heeft ook gelijk, dat rederijen de levertijden aangeven. Het is tenslotte beter om te weinig te beloven en te leveren dan andersom.
En vergeet niet dat de persoon die het pakket naar u verzendt, ook verwerkingstijd en vertragingen kan hebben!