Beste antwoord
AAA helemaal. AAA volgt u, het lid, in plaats van uw auto. Dit betekent dat het niet uitmaakt waar u zich bevindt, in welke auto u ook zit (u kunt ook de passagier zijn!), Zij zullen u te hulp komen.
Een ander klein feit is dat het hebben van een lidmaatschap van een autoclub– AAA of anderszins – is altijd een beter idee dan het in uw verzekering te hebben. Als producent wordt tijdens het offertemoment een vraag gesteld of u ongelukken heeft gehad, als u dat niet hebt gedaan, dan zegt u nee, toch? Welnu, de verzekeringsmaatschappij stelt een rapport op en vindt een “verlies” van $ 75 of $ 150, iets kleins en u bent in de war. Kom erachter dat toen u 6 maanden geleden belde om uw auto te laten slepen, de verzekeringsmaatschappij het als verlies heeft ingeleverd aan u worden uitbetaald. Dit weerspiegelt hetzelfde als een claim. Kijk, ik zeg niet dat alle verzekeringsmaatschappijen dit doen, maar er zijn er nogal wat en het is niet iets dat naar buiten toe wordt gedeeld. Het zou in uw belang zijn als consument om te vragen en een duidelijk antwoord te krijgen. Wees opgeleid en zorg ervoor dat uw agent de tijd neemt om dingen uit te leggen. U betaalt voor bescherming van de dingen waarvoor u heel hard heeft gewerkt. U hebt het recht om te weten wat er precies wordt gedekt en waarom of waarom niet zo goed als de ins en outs achter de dekkingen.
Antwoord
Ik heb al meer dan 35 jaar AAA, ik vernieuw het gewoon elk jaar. In het begin was zonde, want elke keer dat ik het moest gebruiken, boden ze geen slepen met een vlakke laadvloer aan, dus ik moest iemand anders halen. Toen waren er veel jaren heb ik helemaal niet gebruikt, zelfs niet voor een vliegende start. In 2003 gebruikte ik ze voor een vliegende start na een reis van 2 maanden.
In 2016 gebruikte ik ze en had ik een vreselijke ervaring. De AAA-aannemer brak mijn transmissieschakelaar tijdens het slepen, kost $ 1.200 om te repareren.
Mijn auto was dood, druppellader kon niet helpen. Ik heb mijn autodealer gebeld, hij wilde geen hints geven, hou het maar vol. AAA genoemd; ze begonnen ermee, zeiden dat het een dynamo was – stelde voor om naar hun winkel te slepen – ze konden repareren voor $ 250 of zo, met AAA-klantenkorting – als het een dynamo van 100A was . Een dynamo met een hoger vermogen zou meer kosten. hoeveel meer konden ze niet zeggen. Ik vroeg hoe ik het vermogen van mijn dynamo kon bepalen, zeiden ze, toen ze hem uitschakelden, maar ze verzekerden me dat het waarschijnlijk 100 Amp was.
Omdat mijn dealer zeker meer zou laden en 40 mijl verderop was , en het was maar een alternator, en aangezien de AAA-service zei dat ze het meteen konden repareren, dacht ik waarom niet. Ik ging met de platte sleep – ze waren in staat om mijn auto op de vrachtwagen te rijden.
We gingen naar hun Sunoco-tankstation. Auto was gedemonteerd. Ze zeiden dat het $ 500 zou kosten, en dat ze er niet meteen aan zouden kunnen werken. Ik vroeg naar de aangehaalde $ 250, ze zeiden dat het afhangt van de output van de dynamo, en ze zouden het niet weten totdat ze hem eraf haalden – maar als ze mijn auto zelfs maar zouden aanraken, zou het $ 500 zijn – ja of nee – zo niet, sleep dan de auto ergens anders. Ik hield niet van hun houding en oneerlijke praktijken, dus belde ik de AAA om de auto naar de dealer te laten slepen – en natuurlijk nam dit Sunoco-tankstation het slepen over.
Mijn auto is een oudere Volvo. Het heeft een transmissieschakelvergrendeling voor Park, die in geval van nood kan worden ontgrendeld met een knop aan de onderkant van de shifter als er geen stroom is. De sleepoperator wist dit niet en hij was ook boos dat ik het niet eens was met hun zwendel. In zijn woede sloeg hij op de versnellingspookknop en brak de schacht – ik stond aan de andere kant van de auto, dus ik zag het hem doen – maar op dat moment wist ik niet dat hij de schacht had gebroken. De auto is naar de dealer gesleept.
De dealer belde om te zeggen dat de shifter kapot was en dat de reparatiekosten hiervoor $ 1.200 zouden bedragen, en ze moeten het onderdeel bestellen. Ze zeiden dat mijn alternator een 100A-alternator was, die $ 600 zou kosten voor OEM.
Ik belde AAA en klaagde, diende een claim in. De AAA-aannemer ontkende dat ze de shifter hadden gebroken. Ik vertelde hen dat ik naar hem keek toen hij het brak. Uiteindelijk gaven ze toe, en AAA zei dat ze zouden betalen voor de reparatie van de shifter. De auto heeft 3 weken in de winkel gestaan voor het onderdeel. AAA wilde de autohuur van $ 400 niet betalen, maar gaven me een krediet voor de jaarlijkse vergoeding.
Aangezien AAA de reparatiekosten van $ 1.200 betaalde, hoewel ik liever had dat ze voor de auto hadden betaald verhuur, besloot ik door te gaan met AAA. Maar je moet wel oppassen dat je niet wordt opgelicht door hun aannemers, en pas op voor schade die ze aan je auto kunnen toebrengen. Beide slepen waren natuurlijk gratis.
Dat is mijn AAA-verhaal.
AAA heeft goede autoleningstarieven, en hun reispakketten voor kaarten waren nuttig – vóór de komst van GPS en Mapquest et al. Je kunt daar je rijbewijs laten verlengen.
Ik betaal $ 89 per jaar voor de service omdat de basis een te korte afstand bestrijkt. Is het de moeite waard? Mijn autoverzekering heeft ook slepen. En nu heb ik een draagbare jumpstarter en een draagbare luchtcompressor voor de banden.Ik denk dat het de moeite waard zou zijn als ze mijn band zouden komen verwisselen als ik s nachts in de zegeningen sta. Dat bedrag van $ 89 geeft een zeker gevoel van zekerheid dat iemand te bellen is.
Bij een recente Enterprise-huurauto met een lekke band belde Enterprise AAA en liet de band ruilen voor het reservewiel. Ik hoefde niets anders te doen dan alle lokale bewoners af te weren die me wilden helpen met het verwisselen van de band. Denk dat AAA het waard zou zijn.