Beste antwoord
De accu heeft normaal gesproken de markering + voor positief en de markering – voor de negatieve terminals, de positieve is ook iets groter dan de negatieve pool. Als u niet kunt bepalen door alleen naar de aansluitingen te kijken, zoals ik heb uitgelegd, kunt u een multimeter gebruiken die is ingesteld op DC volt hoger dan 12 volt, sluit de twee draden van de digitale multimeter aan op de batterij en observeer de aflezing, als de spanning wordt weergegeven zonder enige ander symbool of markeringen op het display van de meter, dan is de rode kabel verbonden met de pos-terminal en de zwarte is verbonden met de negatieve terminal, als de spanning wordt weergegeven met een – markering ervoor, is de zwarte kabel verbonden met de pos-terminal en de rode kabel is verbonden met de negatieve. Als u een analoge meter gebruikt, zal de wijzer van de meter naar achteren reflecteren als het zwart is verbonden met de pos en het rood is verbonden met het zwart, draai de draden om en als de meter de juiste waarde weergeeft, is het rood op pos en zwart op neg. Als je geen meters hebt, neem dan een glas water en sluit twee draden aan op de batterij en steek de andere uiteinden in het glas, zorg ervoor dat ze elkaar niet raken, na een paar seconden zullen er kleine belletjes op de draad ontstaan die is aangesloten op de NEGATIEVE aansluiting.
Als u wilt bepalen welke aansluiting positief en wat negatief is van het voertuig, is de negatieve aansluiting op alle moderne voertuigen degene die is aangesloten op de carrosserie / chassis / frame van de auto.
Antwoord
Ik neem aan dat u verwijst naar installeren een batterij, geen jump-start uitvoeren.
Het is alleen een veiligheidsprobleem.
Als u eerst de negatieve kabel aansluit, dan is er een kans dat de sleutel een circuit zal maken tussen de accu en de accu als u de positieve kabel aansluit. chassis van de auto.
Dit zal op zijn minst een vonk genereren, maar die vonk kan gesmolten metaal naar u toe werpen en letsel veroorzaken. Als de accu gassend is, kan de vonk die gassen ontsteken en een explosie veroorzaken.
Door de minpool als laatste aan te sluiten, wordt voorkomen dat die vonk optreedt. Aangezien de negatieve pool niet is aangesloten, zal een circuit niet worden voltooid als de sleutel zowel de positieve pool als het chassis tegelijkertijd raakt.
Merk op dat er een kleine vonk kan zijn wanneer u de negatieve pool na het aansluiten van de positieve pool. Dit komt door parasitaire belastingen in de auto (zoals het radiogeheugen, de radiateurventilator of afstandsbedieningssystemen) die niet mogen worden losgekoppeld wanneer de sleutelschakelaar is uitgeschakeld. Deze vonk is meestal klein genoeg om geen probleem te veroorzaken.
Als u een snelle start uitvoert, wordt aanbevolen dat de laatste verbinding een van de negatieve klemmen van de startkabels, en die verbinding met een massapunt (blank metaal zoals een bout op de motor) WEG van de accu. De vonk bij het aansluiten van startkabels kan aanzienlijk zijn. Wanneer u de startkabels verwijdert, moet u eerst die negatieve klem verwijderen. Zorg ervoor dat de positieve klem het chassis van een auto, de aarde of de negatieve klem niet raakt terwijl de andere positieve klem is aangesloten.