Beste antwoord
De meeste “raketwetenschappers” zijn eigenlijk raketingenieurs. Er is ook geen enkele graad in “rocket science”. In plaats daarvan zijn er vele graden die kunnen leiden tot een carrière in het werken aan raketten, ladingen en ondersteunende systemen. De meeste hiervan beginnen als 4-jarige bachelordiplomas (geven of nemen), hoewel het krijgen van een baan met echte raketten vaak een masterdiploma in een complementaire discipline inhoudt, of een indrukwekkend niveau van on-the-job training, dus voeg er nog twee toe. tot 3 jaar formele opleiding tot het standaard bachelordiploma.
Gangbare graden voor het werken met raketten zijn onder meer:
Luchtvaart- en ruimtevaarttechniek – het meest gebruikelijke uitgangspunt, aangezien aerodynamica en vluchtsystemen duidelijk betrokken. Snelle aerodynamica en orbitale mechanica, evenals ruimtecontrolesystemen zijn nuttige cursussen.
Werktuigbouwkunde – structureel ontwerp en testen tot thermodynamische analyse. MEs werken ook op lanceerplatforms en andere ondersteunende structuren.
Besturingssystemen – Een vaak over het hoofd gezien, maar kritisch onderdeel.
Elektrotechnici – Computer- en circuitontwerp, bedrading en constructie van on- boordsystemen, evenals de communicatie- en grondcontrolesystemen.
Chemische ingenieurs – Ontwikkeling en hantering van drijfgassen
Materiaalkunde – Zowat elk onderdeel op en rond een raket
En de lijst gaat maar door. Uiteindelijk hangt het af van wat je echt wilt doen en wat je sterke punten zijn.
Antwoord
Velen hebben deze vraag gesteld, bang dat raketten zeer waarschijnlijk zouden kunnen omvallen tijdens zijn beklimming. Hierdoor is er een misverstand over rakettechniek en mechanica genaamd de Pendulum Rocket Fallacy.
Men geloofde dat als de motoren werden naar de bovenkant van de raket verplaatst, waarna de rest van het vaartuig tijdens de vlucht aan de motoren zou hangen en zo stabiel bleef. Dit bleek een fundamenteel misverstand te zijn van de Newtoniaanse fysica, en er zouden hoe dan ook veel technische problemen ontstaan als de motoren zouden worden verplaatst.
De meest logische en betrouwbare manier om de aerodynamische stabiliteit op een raket te behouden, bleek te zijn wees gewoon met de motoren aan de onderkant, maar waarom?
- Zolang uw stuwkracht recht naar beneden gericht is, zal alleen versnelling ervaren in de richting waarin het is gericht (duh). Elke variatie in houding zal worden gevolgd door een stuwkracht in die specifieke richting. Raketten proberen constant de gemakkelijkste aerodynamische manier te vinden om sneller door de atmosfeer te dringen dan een kogel, en kantelen zou niet helemaal efficiënt zijn, en zoiets kan alleen gebeuren om een paar fundamentele redenen:
- Een onbalans in Mis kan resulteren in een onevenwichtige Stuwkracht . Een raket bestaat (hopelijk) uit een soort brandstof. Deze brandstof stroomt meestal van de bovenkant van de raket naar de onderkant van de raket om door de motoren te worden weggebrand. Soms, hoewel onwaarschijnlijk, kan een onbalans van verkeerd rondslingerende brandstof ertoe leiden dat de raket ook gaat oscilleren. Terwijl de brandstof naar de bodem van de raket stroomt, zal het Massamiddelpunt zich dichter bij de motoren laten zakken, waardoor de motoren meer controle krijgen over de besturing. Dit is een handig stukje logica dat door veel motoren wordt gebruikt en dat kan draaien om de oriëntatie van het vaartuig te veranderen. Gezien deze redenen lijkt het moeilijk om een ruimtevaartuig omver te werpen.
- Payloads kan ook een probleem zijn. Heb je The Martian gezien? Dat hoeft niet, maar er deed zich een bepaalde raketstoring voor in die film die ertoe leidde dat de raket kantelde en werd vernietigd door overweldigende aerodynamische krachten. Deze storing was te wijten aan de Payload, helemaal bovenaan de raket, losgekoppeld van het platform en heen en weer begon te oscilleren, waardoor het (hoge) Massacentrum om rond te wiebelen, waardoor de stuwkracht ongelijkmatig wordt.
Rocket Engineering is buitengewoon riskant en het is leuk om te zien succesvolle vluchten, maar ja, vuurwerk is ook leuk om naar te kijken.