Hoe weet u of uw motor is opgeblazen


Beste antwoord

“Blown” -motor is een vrij losse term. Ik neem aan dat het elke keer betekent dat een intern motoronderdeel beschadigd of versleten is en een complete motorherstelling of vervanging vereist. Er zouden verschillende symptomen zijn, afhankelijk van welk onderdeel het precies is dat beschadigd of versleten is, maar hier zijn de meest voorkomende:

Cilinderwanden, zuigers of ringen:

  • Harde ratelende geluiden tijdens het vertragen
  • Rookwolken van blauwgrijze rook uit de uitlaat
  • Olievuldoppen, PCV-kleppen en -slangen, dingen die aan het kleppendeksel zijn bevestigd en die er steeds vanaf springen druk
  • Ontbrekende emissietests met hoge koolwaterstoffen, vervuilde zuurstofsensoren
  • Motor die niet stationair draait of zeer ongelijkmatig loopt en ernstig vermogen tekort komt. (Ik heb een keer meer dan drie uur gereden van Sacramento naar San Jose met een gat in een van mijn zuigers. Langzaam.)

Polspennen, drijfstangen, stanglagers, hoofdlagers:

  • Geratel tijdens accelereren en zware belasting, dat wordt uiteindelijk alleen maar erger totdat het de hele tijd gebeurt.
  • Metaalvijlsel of stukjes in de olie
  • Als dit echt serieus mag worden, kan het met hoge snelheid een zuiger uit de zijkant van de motor gooien. $$$
  • “Pulserend” of lage oliedruk (als u een oliedrukmeter heeft)
  • Hoofdlagers kunnen ook olielekkage veroorzaken rond de afdichtingen
  • Onvoldoende olie naar lifters veroorzaakt tikkende of tikkende geluiden

Gebarsten blok

  • Lekt koelvloeistof uit de zijkant van de motor
  • Witte wolkjes stoom / rook uit de uitlaat
  • Motor raakt oververhit

Afhankelijk van het type motor kan een versleten oliepomp of distributieriem ook mogelijk de dood voor uw motor betekenen, maar niet altijd. Bij veel engines kunnen die componenten gewoon worden vervangen en kun je vrolijk verder gaan.

Ik vergeet waarschijnlijk een aantal dingen, maar zoals je kunt zien is de lijst met mogelijke symptomen lang, en een veel van hen kunnen worden nagebootst door andere, veel goedkopere storingen. Een PCV van $ 5 kan bijvoorbeeld rook veroorzaken aan de uitlaat, een koppakking kan stoom en oververhitting veroorzaken, alles op de motor dat beweegt, kan ratelende geluiden veroorzaken. Als u er niet zeker van bent dat u deze dingen kunt onderscheiden, dan is uw enige optie om het naar een goede automonteur te brengen. Dat is wat ze doen.

Veel succes!

Antwoord

Het gebruik van het woord “blown” is jargon. Het kan betekenen dat je een motor met supercharger hebt, of het kan betekenen dat je een kapotte motor hebt.

Ervan uitgaande dat u “vraagt ​​of u een kapotte motor heeft …

Normaal gesproken, het is vrij duidelijk. Als er stukjes van je motor op de grond liggen, wordt hij geblazen. Als er heel veel witte rook uit de uitlaat komt, wordt hij geblazen. Er is een heel hard kloppend geluid, het is geblazen. En als de motor volledig vastloopt, wordt hij opgeblazen.

Een kleinere variatie van het opblazen zou een compressie- of lektest vereisen om erachter te komen of de motor nog steeds het gewenste compressievermogen heeft.

Als je vraagt ​​of het supercharged is, is dat een heel andere vraag.

Je ziet dat grote ding bovenop de motor met de grote katrol en de grote riem. Dat is een supercharger. Het is met name een supercharger van het rootstype. Veel mensen noemen dit een blower. Het is ontworpen voor enorme dieselmotoren in de zwart-wit dagen. Hot rodders ontdekten dat als je ze op hun V-8 slaat s, ze zouden een gekke kracht kunnen maken.

De term is ook uitgelekt naar andere soorten boostsystemen.

Vind deze kerel leuk. Dit is ook een aanjager, maar het staat bekend als een centrifugale aanjager. Hij zit in lijn in de luchtinlaat en stimuleert de lucht die naar de motor gaat. Veel mensen noemen dit ook een aanjager.

Ten slotte, jij heb deze man:

Dit is een turbocompressor. Het lijkt op een supercharger, maar in plaats van te worden aangedreven door een riem, wordt aangedreven door uitlaatgassen. En je raadt het al, sommige mensen noemen dit ook wel een blower.

Dus hoe weet je of je een van deze hebt? Nou, de wortelblazer steekt waarschijnlijk uit je kap . Een centrifugale supercharger is iets dat u waarschijnlijk hebt toegevoegd. Het maakt normaal gesproken een zwak zoemend geluid. En veel fabrieksautos hebben een turbocompressor. De meeste dieselmotoren hebben nu een turbocompressor. Veel autos met een turbocompressor hebben een boostmeter in de auto. Er is ook een turbocompressor. veel dat niet. Je zou ofwel naar je voertuig kunnen kijken op internet, of je zou onder de motorkap kunnen kruipen en het uitlaatsysteem helemaal terug kunnen traceren en kijken of er een grote metalen slak is. Als dat het geval is, heb je je turbo gevonden.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *