Beste antwoord
Rond Detroit, Michigan, VS kost het ongeveer $ 100 USD, en het is meestal gegroepeerd met andere services zoals koelvloeistofspoeling en olie vervanging. Sommige mensen noemen deze respectievelijke groep services een “wallet flush”, omdat het een snelle procedure is die een consistente omzet voor een winkel oplevert. Zodra een winkel de apparatuur koopt, wat enkele duizenden dollars kan kosten, kunnen ze deze jaren en jaren gebruiken, en bijna elke auto die in een winkel komt, bevat geen nieuwe vloeistoffen.
Hoe vaak moet remvloeistof worden vervangen? Ik vroeg het tijdens de trainingsweek aan de vloeistoftechnische expert bij Continental (Teves). Hij hield een presentatie over de nieuwste chemische verbeteringen aan moderne remvloeistoffen en belangrijke ontwerpoverwegingen voor OEM-ontwerpingenieurs zoals mijn klant.
Hij zei dat er GEEN GOEDE TEST OP HET VELD IS OM REMVLOEISTOF TE BEPALEN GEZONDHEID EN DE BEHOEFTE / GEEN VERVANGINGSBEHOEFTE.
Hij zei dat ze alle veldmonsters naar een chemisch analistenlaboratorium moeten sturen. Ik vroeg hem specifiek naar de teststrips die door monteurs worden gebruikt, en hij zei dat die niet betrouwbaar zijn. Hij noemde veldtesten voor kopergehalte in de remvloeistof ook niet betrouwbaar.
Ik vroeg naar remvloeistof die na verloop van tijd water absorbeert (hydrofiel) en hij zei dat hoewel remvloeistof inderdaad vocht uit de lucht opneemt, remsystemen zijn een “gesloten systeem” en er is zeer weinig luchtuitwisseling tussen het remsysteem en de atmosfeer. De plastic dop op het remvloeistofreservoir heeft een opening ter grootte van een gaatje om de luchtdruk gelijk te maken, en er komt heel weinig water op die manier binnen.
Hij zei dat het grootste ding dat remvloeistof afbreekt, vervuiling van de vloeistof is: door vuil tijdens de klantenservice (vullen) of bloeden van de remmen tijdens het remmen, of stukjes vuil en roest en aanslag die aan de binnenkant van de leidingen afbreken als ze van binnenuit corroderen. De vloeistof pikt veel koper op uit de koperen voering in de remleidingen.
Hoe dan ook, na al dit interessante stukje, bracht ik hem terug naar de praktische vraag: hoe weet je wanneer je remvloeistof moet vervangen? en waar komt dat vervangingsinterval (2 jaar? 3 jaar? geen vermelding?) in de servicehandleiding vandaan?
Hij zei, omdat er geen goede praktijktest is, kiezen verschillende OEMs verschillende nummers. Hij leek te suggereren dat deze onderhoudsintervallen niet wetenschappelijk waren bepaald, maar eerder zoiets als “elke 2 jaar” voor de meeste OEMs. Vaak genoeg dat de remvloeistof om de zoveel tijd wordt ververst.
Ik was een beetje geschokt dat, vergeleken met de vraag van de OEM-olie-expert, dit interval zo vaag was.
Hij gesloten door te zeggen dat remvloeistof vrij goedkoop is, dus het is gewoon een goed idee om elke keer dat de remmen worden onderhouden door te spoelen en te ontluchten. Het duwt de smurrie op de leidingen tegen corrosie vanaf de binnenkant van de remleidingen. En het is beter om die smurrie naar buiten te duwen via power flush (bovenste reservoir naar beneden en naar buiten via ontluchters) dan het omhoog te laten werken en de ABS-module te vervuilen.
Dus het antwoord van de technische expert is…. ververs uw vloeistof zo vaak als u wilt, want de remvloeistof is goedkoop.
Antwoord
De vloeistof alleen in het reservoir vervangen heeft geen zin. U mag hier niemand iets voor betalen.
Het is tijdverspilling.
Elke drie jaar, ongeacht het aantal kilometers, is het een goed idee om alle remvloeistof weg te spoelen uit het reservoir en de leidingen die naar alle vier de hoeken van de auto gaan.
Remvloeistof is hygroscopisch (het neemt vocht op). Vocht (water) vermengd met remvloeistof kan remstoringen veroorzaken tijdens hard remmen, omdat de vloeistof kan koken en gaszakken kan vormen en gas samendrukbaar is.
Er zijn testers voor remvloeistof die het vochtgehalte van de rem meten vloeistof. Alles boven 4\% moet worden doorgespoeld.
We kopen remvloeistof in niet groter dan 1 liter verzegelde containers om het vers te houden.
De kosten kunnen variëren, maar over het algemeen is de auto wordt op een takel geplaatst. Soms moeten de wielen worden verwijderd om toegang te krijgen tot de ontluchters. Bij oudere voertuigen worden de ontluchters vastgehouden en in gevallen waar de remklauwen van aluminium zijn, kunnen de stalen ontluchters niet worden verwijderd zonder de remklauwen te beschadigen. In dat geval kan het duur worden.
Als alles goed gaat, zijn de gemiddelde kosten iets minder dan een uurloon en is remvloeistof niet duur. De meeste autos hebben een liter nodig om te spoelen en minder dan een liter om het systeem bij te vullen.
De gemiddelde kosten zonder complicaties in mijn winkel zijn $ 100, –