Beste antwoord
Voor de meeste autos zijn ze één in hetzelfde systeem.
maar het is niet echt een noodrem. In geval van nood is het meestal nutteloos.
voor het gemak zal ik het de handrem noemen, zoals in het VK de normale naam is, omdat het met de hand wordt toegepast, en het is een remsysteem.
De meeste handremmen zijn niet ontworpen en ook niet bedoeld om het voertuig te stoppen als het in beweging is, maar om te voorkomen dat het wegrolt als het geparkeerd staat.
ik ben een of twee keer in een auto gestapt en heb een onderhoudsbeurt (voet) gevonden rem niet om te werken. Gelukkig was dit bij manoeuvresnelheden van de parkeergarage, een snelle greep en ruk aan de handremhendel, en geen kwaad. Maar dat was bij 1 mph.
Sommige huidige voertuigen hebben een elektronische handrem. Ik vermoed dat dit is ontworpen en geïmplementeerd omdat er meerdere gevallen zijn geweest waarbij bestuurders de handrem niet of nauwelijks hebben aangetrokken, waardoor het voertuig wegrolt en de dood en / of ernstig letsel veroorzaakt.
elektrisch systeem kan worden geprogrammeerd om automatisch in te schakelen als / wanneer het bestuurdersportier wordt geopend en / of de motor wordt uitgeschakeld. De bestuurder kan het vergeten, de auto niet.
Sommige elektrische handremsystemen hebben een noodmodus. Activeer de rem met de schakelaar en houd deze vast terwijl het voertuig in beweging is, waarna het systeem een volledige ABS-aangedreven noodstop uitvoert. Het wordt dan een zeer effectieve noodrem.
Controleer de volgende keer dat u met uw auto rijdt of er niemand achter u staat en trek aan de handmatige hendel. Het effect is merkbaar, maar niet enorm.
Antwoord
Een kleine kleine luchtbel vermindert de druk echt niet, het voelt als een spons. het vergroten van de slag van het rempedaal geeft het ongemakkelijke gevoel.
Het probleem met grote hoeveelheden lucht is dat de compressie de pedaalslag vergroot, een grote luchtzak kan de hele reis opnemen,
Wanneer alle lucht is gecomprimeerd, wordt de totale druk verlaagd doordat de compressie / verhouding het kleine deel van de zuigerbeweging in beslag neemt en dat is het gevaarlijke deel waarom alle lucht moet worden verwijderd. Drukverlies kan sterk variëren, afhankelijk van de hoeveelheid lucht in het systeem.
Grote hoeveelheden lucht kunnen even duren, vertragingstijd en opnieuw verminderde druk vanwege de compressieverhouding lucht / vloeistof.
Een systeem zonder lucht heeft geen vertragingstijd, stevige druk .
Een systeem met lucht in één lijn, kleppen of slechts één kant of één hoek van het voertuig kan een zeer ongemakkelijk gevoel geven en soms het is moeilijk om de lucht te verwijderen zonder de juiste kennis en de juiste procedure. Luchtbellen gedragen zich anders in een kleine afgesloten ruimte.
Sommige remsystemen vereisen speciale procedures en / of gereedschappen om alle lucht te verwijderen.
Als u een bepaald systeem niet begrijpt, kunt u het beste de fabriekshandleiding raadplegen, dan algemene kennis opdoen en deze toepassen op complexe ABS-systemen.
ALS DIT MOEILIJK TE BEGRIJPEN.
LEES VERDER HOE LUCHT bubbles VERMINDERING IN GROOTTE MET COMPRESSIE
Een grote vijand in een diverse wereld en in hydraulica naarmate de temperatuur stijgt.
Toepassingen \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_ van Sciencing, com link onderaan
Voor het verwijderen zwevende stoffen, vet, olie en ander afval van water, opgeloste lucht of gas, de flotatie is breed ly gebruikt. Microscopische luchtbellen voegen zich bij de deeltjes in suspensie en brengen ze naar de oppervlakte, waar ze kunnen worden verwijderd. Bij het duiken is het beheersen van de vorming van stikstofbellen in het lichaam van de duiker, gebaseerd op veranderingen in temperatuur en druk , essentieel om fatale uitzetting van stikstofgas te voorkomen bubbels. Daarom is het bubbelmodel met verminderde gradiënt ontwikkeld als een algoritme voor veilige decompressie tijdens het opstijgen naar het wateroppervlak.
Sommige van deze krachten en natuurwetten zullen een aantal van de beste mechanica drijven, het enige wat je hoeft te doen is het systeem te laten rusten en op een langzame methodische manier te werk te gaan om een luchtbel / bellen te verwijderen die probeert te zweven volgens de natuurlijke wet van lucht in een vloeistof.
Prikkel / stimuleer geen luchtbellen in vloeistofvideo
Anti-bubbels !!!!