Beste antwoord
Snelwegen, tolwegen, autobanen, ze zijn allemaal ongeveer hetzelfde, een eenrichtingssnelweg met gecontroleerde toegang.
Waarom maakt dat uit?
Het is belangrijk omdat, in tegenstelling tot een stadsstraat of een normale “snelweg”, het verkeer alleen kan in- of uitrijden op specifieke plaatsen met borden, uit- of opritten en dergelijke . Het is ook belangrijk omdat iedereen dezelfde kant op gaat, er is helemaal geen “tegenliggers”.
Dit betekent dat twee van de belangrijkste oorzaken van autowrakken zijn weggenomen. Je zult niet iemand voor je uit laten komen van een oprit die je niet zag, en je zult niet dat iemand die op je af komt, van zijn rijstrook afdrijft en de jouwe in.
Meestal zijn de meeste verkeer op snelwegen gaat met dezelfde snelheid, of in ieder geval dichtbij dezelfde snelheid. Het kan boven de geposte limiet zijn, maar het is over het algemeen met dezelfde snelheid. Dit verzacht een andere auto-crash-factor: verkeer met verschillende snelheden komt met elkaar in botsing.
Het probleem met snelwegen (net als overal elders) is dat automobilisten vaak weinig rekening zullen houden met volgafstand . Dit is de afstand die u nodig heeft om te stoppen als om welke reden dan ook de bestuurder voor u besluit plotseling te stoppen. Hoe sneller u rijdt, hoe meer afstand u moet stoppen.
Als een zorgvuldige bestuurder (ik neem aan dat u dit bent) achteruit rijdt iemand die enige volgafstand wil openen, ziet iemand het steevast als een kans om in te grijpen. Dus dat is verergerend, intimiderend en een beetje beangstigend.
Dit heeft ook invloed op hoe je van rijstrook verandert, inlogt op de snelweg, of sluit af. Je hebt toch een gat nodig, toch?
Dus de beste benadering die ik heb gevonden is deze:
Als je in staat bent (zoals in, niet iemand volgen die een complete slowpoke), moet u altijd de snelheid aanpassen van het verkeer waarmee u samenvoegt, voordat u het verkeer bereikt waarmee u wilt samenvoegen. Dit betekent dat wanneer je de oprit oprijdt, als je kunt, kijk hoe snel iedereen gaat en probeer dicht bij die snelheid te komen. Zoek een gat, geef aan en voeg erin samen. Als je langzamer gaat rijden terwijl je samenvoegt, zullen de mensen achter je ook moeten vertragen of van rijstrook moeten wisselen, wat een wrak kan veroorzaken en waarschijnlijk een opstopping zal veroorzaken. Maar als je kunt samensmelten zonder iemand anders ‘te hinderen’, word je heel snel en gemakkelijk onderdeel van de stroom.
Evenzo, bij het verlaten, gebruik de RAMP om te vertragen als je kunt. Als er veel autos op staan, er een scherpe bocht in zit, of er staat een slowpoke voor je, dan kun je dit natuurlijk niet doen. Het idee is om de snelwegstrook te verlaten en DAN langzamer te gaan naar de snelheid van de straat (of tot stilstand als de afrit bij een stoplicht eindigt). Zodat je niemand onnodig hindert.
Altijd aangeven! Hierdoor weten andere chauffeurs wat uw plannen zijn. U moet ingangen, afritten en rijstrookwisselingen aangeven voordat u ze daadwerkelijk gaat doen. De volgorde is om te kijken waar je heen wilt, zorg ervoor dat je een gat hebt, geef aan, kijk opnieuw om er zeker van te zijn dat je nog steeds een gat hebt, en voer dan de samenvoeging, afrit of verandering van rijstrook uit als je nog in staat bent. Je moet dit snel doen, want het verkeer dat voor je ligt, kan in botsing komen met een illusoir ruimtevaartuig of beroemdheid en op de rem trappen, en je wilt ze niet tegenkomen terwijl je je pad controleert. Ik gebruik meestal spiegels om te controleren of er een gat is, geef aan, controleer zijwaarts met het hoofd om er zeker van te zijn dat niemand zich in een blinde vlek bevindt, en voer dan uit.
Als je langzamer bent dan alle anderen, heb je niets te doen over naar de snellere rijstroken, tenzij er een wegsplitsing of afslag is die je daar nodig hebt! Als u het niet prettig vindt om met de snelheid van het snelwegverkeer te rijden, blijf dan op de langzame rijstrook. Het is aan andere mensen om over te steken en jou te ontwijken, maar het is moeilijker voor hen en veroorzaakt meer overlast als ze een langzame auto op de snelle of middelste rijstrook moeten vermijden door te ondernemen (langs de binnenkant in plaats van de buitenkant passeren). / p>
Als u verkeer tegenkomt dat langzamer is dan u, wees dan geduldig, wacht op een opening, geef aan, verander van rijstrook en beoordeel dan hoe u kunt passeren. Blijf op hun snelheid totdat je genoeg ruimte hebt om ze netjes te passeren. Dit geldt dubbel voor vrachtwagens of andere grote voertuigen, want hoewel het best lastig is om een auto in de dode hoek van een andere auto te passen, is het belachelijk gemakkelijk om verdwaald te raken in de dode hoek van een vrachtwagen. Als het verkeer dat voor u ligt u zou dwingen om in een blinde hoek te kamperen, spring daar dan niet in, maar blijf achterover totdat u er netjes doorheen kunt rijden en komt waar u voor of naast de bestuurder staat. Dit is ook de reden waarom het ondernemen van vrachtwagens gevaarlijk is, de dode hoek is ENORM aan de passagierszijde van een vrachtwagen.
Rijd ten slotte nooit op de vluchtstrook als je er niet genoeg van kunt zien om onmiddellijk te stoppen.Dit is waar mensen naartoe gaan als hun auto pech krijgt of een lekke band krijgt, en als ze zich in de buurt van grotere voertuigen bevinden, is het bijna onmogelijk om te zien wat er is totdat je er bovenop zit. Dus als iets uw zicht op de vluchtstrook blokkeert, rijd daar dan niet heen.
Antwoord
Goede vraag. Ik had dezelfde vraag tot 6 maanden geleden, toen ik niet kon autorijden. Ja, nee jammer, ik ben 29 jaar en heb onlangs leren autorijden. Aangezien ik me echt kan vinden in uw vraag, zal ik deze in stappen beantwoorden.
Is autorijden eng?
Het is niet. het is jouw Angst voor onbekend .
Wat is er precies eng aan?
Er is niets engs aan. Maar jij en (langs mij en) al degenen die niet kunnen rijden, kunnen een of meer van de volgende angsten hebben:
- Ik zal de auto niet kunnen besturen
- Ik kan een ongeval veroorzaken
- kan een voetganger raken
- kan een andere auto raken
- kan de auto van een klif vallen als het heuvelachtig is gebied
- Ik kan mezelf bezeren tijdens het rijden
- Ik kan mogelijk niet parkeren
- Ik kan de auto mogelijk niet bergop nemen – het zal teruggaan
- Ik kan de auto misschien niet op een hoofdweg afremmen wanneer dat nodig is
- En, het ergste van alles – ik kan iemand vermoorden
Realiteit en oplossing – tenminste wat ik deed (jij kunt het ook)
Nogmaals, ik zal mijn persoonlijke ervaring. Ik ben begonnen met autorijden van een professionele rijschool. Ik zei tegen mezelf dat ik niet bang zou zijn, er gebeuren slechte dingen en daar hebben we geen controle over, en ik beloofde mezelf dat ik deze keer ga leren autorijden omdat het te laat voor me is (ik ben 29 jaar oud en niet weet hoe je moet rijden, maakt je leven echt moeilijk). En ik zei tegen mezelf dat ik niet sneller ga rijden, maar langzaam. Het werkte.
Dus de oplossing voor jou is als volgt.
- Probeer autorijden te leren van een professional – een rij-instructeur
- Probeer autorijden te leren op een kleine – bij voorkeur luik – auto
- Probeer te leren rijden op een auto met automatische transmissie, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over het schakelen
- Maak u geen zorgen over het dashboard van de auto aangezien er zoveel knoppen en cijfers kunnen zijn – laat u gewoon afstellen met stuur, gaspedaal en remmen (hierna moet u natuurlijk weten hoe u richtingaanwijzers moet geven en regenwissers moet gebruiken)
- Als je eenmaal goed bekend bent met de bovenstaande dingen, vraag je je instructeur om naar een gebied te gaan waar minder autos en minder mensen zijn.
- Oefen daar
- Oefen dagelijks
- Oefen in verschillende omstandigheden – regen, nacht, dag
- MEEST belangrijk: zeg tegen jezelf dat je het kunt. Het is geen rocket science. Geloof me, na een paar lessen zal het je gewoonte worden. BLIJF ALTIJD VERTROUWEN EN POSITIEF
- EN PROBEER NOOIT TE OVERSNELLEN. En volg alle andere regels
- DENK ERAAN: er kunnen overal zo veel slechte dingen gebeuren – terwijl je onderweg bent, of in de trein, of in een auto terwijl iemand anders rijdt, of waar dan ook het gebeurt niet altijd! Je moet positief zijn!
Vroeger vertelden ze me – hey, je kunt rijden, binnen 2,3 weken ben je in orde. En ik had zoiets van – oh man, dat kan ik niet. En toen gebeurde het rijden. En nu ben ik “oké geworden”. Dus geloof me, mijn vriend, het komt wel goed!
Ik wens je veel succes bij het leren autorijden – ik hoop dat je snel een goede chauffeur kunt worden.