Beste antwoord
Al deze antwoorden zijn goed, maar ik maak me vooral zorgen met de remvlakken. Een goede rem MOET deze roest vrijwel onmiddellijk na gebruik wegvegen. Ik vermoed dat er een minder dan goede rembeurt is uitgevoerd, zonder de rotoren te draaien.
In principe zouden de rotor en het remblokmateriaal tijdens het remmen met elkaar moeten “paren”, maar de fotos die u heeft ingezonden, laten zien dat dit gebeurt niet. Roest op de rotor BUITEN het paargebied, of zelfs een millimeter of zo in het paargebied, kan worden verwacht bij normaal weer. Maar zelfs bij nat weer, tenzij je zelden met het voertuig rijdt, zijn deze fotos GEEN normale roest.
U kunt ook wat roest op de remblokken zelf opmerken, aangezien de meeste remblokken nu van een semi-metalen samenstelling zijn (denk aan een soep gemaakt van metaalkrullen en remmateriaal, om de vorm van de pad te vormen). Maar zelfs daar zou je niet zoveel roest moeten zien na zelfs maar beperkt rijden.
Antwoord
EDIT: om de een of andere reden lezen mensen mijn antwoord en neem aan dat * ik * WD40 op mijn rem zet, in tegenstelling tot de persoon die de vraag stelt. In godsnaam, leer Quora.
———————— terug naar de ori ginal antwoord ———————-
Ik ga je vertellen wat ik zou doen als dat mijn auto was, of die van mijn vrouw, etc. Je doet wat je wilt.
Ten eerste zou ik niet in paniek raken, met mijn armen zwaaien en een monteur gaan betalen om het hele remsysteem te vervangen. Vervolgens realiseerde ik me dat WD-40 inderdaad een smeermiddel is, maar een zeer slechte. Het is meestal een lichte petroleumolie in een oplosmiddel. Als het oplosmiddel verdampt, laat het een olieachtige film achter, hoewel klein.
Als ik me dat allemaal realiseerde, zou ik er gewoon in rijden als ik om de een of andere reden onmiddellijk met de auto moest rijden. Naar alle waarschijnlijkheid wordt het olieachtige residu verdreven door de warmte-remmen die worden gegenereerd (dat is echt hun doel, beweging omzetten in warmte via wrijving en die warmte overbrengen naar de lucht).
Als ik dat niet had gedaan om de auto meteen te laten rijden, krik ik hem op en maak de remmen schoon. Vrijwel elk oplosmiddel zal de rotoren reinigen en nee, WD-40 zal niet in de rotoren trekken. Vervangende remschijven worden vaak verkocht met een laagje lichte olie erop en moeten voorafgaand aan installatie worden schoongemaakt. Zelfs als je ze schoonmaakt met Dawn-afwasmiddel en het heetste water dat je kunt verdragen, zal je goed werk leveren.
De pads zijn een beetje een andere zaak. Ze zijn een beetje poreus. Een lichte schuurbeurt van het oppervlak zal waarschijnlijk de meeste geabsorbeerde WD-40-resten verwijderen. U kunt ze besproeien met remreiniger of u kunt ze eraf halen en een paar minuten in kokend water leggen (plaats elk blokje terug op zijn oorspronkelijke plaats). Eerlijk gezegd hebben veel mensen waarschijnlijk door plassen diesel gereden en het op de rem gezet, of was op de auto gespoten en op de rotoren gekregen, enz.
Nogmaals, de remmen worden erg heet in normaal gebruik. Hierdoor wordt een lichte olie zoals WD-40 verdreven.
Herhaal de fout echter niet.