Beste antwoord
Alle bruggen over de East River zijn gratis (Queensborough / Ed Koch, Williamsburg, Manhattan, Brooklyn). Het is zo geweest sinds ze allemaal werden gebouwd eind 1800 tot begin 1900, en de verwachting is dat dit in ieder geval in de nabije toekomst zo zal blijven.
De Midtown Tunnel daarentegen was gebouwd in de late jaren 30. Destijds was het het grootste niet-federale project voor openbare werken in de natie. Het kostte toen bijna 60.000.000 om te bouwen (vandaag zou het miljarden kosten). Het was de bedoeling dat er tol moest worden betaald van de aanvang. De oorspronkelijke tol kost 25 cent en werd gebruikt om een lening af te betalen van de Public Works Administration en de Reconstruction Finance Authority. De huidige tol van $ 7,50 die wordt betaald door ongeveer 80.000 mensen per dag zou de oorspronkelijke lening afbetalen in ongeveer 3 maanden. Je kunt alleen maar raden wat de TBTA vandaag met al het tolgeld doet, maar het is waarschijnlijk dat het ten minste een deel van het onderhoud aan de andere (gratis) East River-overtochten moet betalen.
Terwijl er stond een lange rij autos te wachten om de tunnel aan de kant van Manhattan binnen te gaan toen deze voor het eerst werd geopend, moest een politiemotorrijder de straten van Long Island City in rennen om een eerste auto te vinden die de oversteek naar Manhattan. U kunt er zeker van zijn dat zelfs met een tol van $ 7,50 cent, dergelijke problemen vandaag de dag niet bestaan.
Terugkomend op de oorspronkelijke vraag, afgezien van de geschiedenis, is het ook waar dat de Queensboro-brug een totaal kan zijn als het op het verkeer aankomt. Zelfs met twee dekken en een buitenste rijbaan voor autos aan de zuidkant van het lagere niveau, zit het vaak vol. Hoewel de Midtown Tunnel zeker niet immuun is voor verkeersgeruis, kan hij veel beter zijn dan de in veel gevallen overbruggen.
Er is ook een kwestie van gemak waarmee u rekening moet houden. Als u komt / gaat Als je van / naar Long Island of Eastern Queens op de Long Island Expressway gaat, kun je gewoon recht de tunnel in schieten (zonder verkeer). Als je daarentegen de brug wilt nemen, moet je van de LIE in Long Island City afstappen en door de lokale straten navigeren om bij de brug te komen. Zonder verkeer kan het 5-10 minuten duren, maar op een drukke dag / tijd kijk je gemakkelijk naar 20-30 minuten verkeer om bij de brug te komen.
Ten slotte hangt het er ook van af waar je naartoe / van gaat. Als je op weg bent naar de jaren 50 of hoger in Manhattan, kan de brug vaak een betere keuze zijn, terwijl als je naar de jaren 30 of lager gaat, de tunnel logischer is. Ik reis de hele tijd heen en weer, en ik denk constant na over kosten, bestemming, verkeer, tijd van de dag / nacht, enz. Wanneer ik beslis welke route ik moet nemen.