Beste antwoord
Ik heb bezocht Rusland 5 keer voor elk 5–6 maanden en ik heb nu een visum voor lang verblijf. Ik heb hier een krachtige auto en rij hier nu ongeveer 10 maanden, dus ik heb een beetje inzicht in de verschillen tussen wegen in Rusland en het VK. en ik heb in die 10 maanden misschien 10 keer meer botsingen gezien dan in 48 jaar rijden in het VK!
Ik zag één antwoord raden over het andere aantal politie, vergeleken met de VS. Ik heb een beetje “Google-onderzoek” gedaan en ontdekte dat er in de VS ongeveer 410 burgers per agent zijn. In Rusland zijn er slechts ongeveer 140 mensen voor elke agent, dus Rusland heeft 3 keer meer per persoon !! .
Voor zover ik kan begrijpen, is er meer dan één factor die de verkeersongevallen in Rusland beïnvloedt, maar misschien een combinatie van misschien drie ……. . 1) Armoede. 2). De Russische psyche. 3) Alcohol. en vaak zijn deze met elkaar verbonden. Van wat ik heb meegemaakt, was corruptie op vele niveaus wijdverbreid in Rusland, maar er wordt nog steeds met plezier aan herinnerd.
Het is nu veel schoner, maar de gewoonte is er nog steeds en een rijbewijs kan nog steeds worden gekocht. Een legitiem rijbewijs is nu erg duur om te behalen, er is een langdurig en ingewikkeld theoretisch examen en 50 uur rijschoolervaring voor nodig voordat een examen kan worden afgegeven. Het kan dus goedkoper en sneller zijn om er een te kopen. Er is een angstaanjagend aantal chauffeurs die nooit geslaagd zijn voor een test .
Een groot deel van de Russen leeft net boven de armoedegrens, maar met koud weer en afstanden hebben de meesten een auto nodig.
Je zult op videos veel ongecontroleerde botsingen op ijs en sneeuw hebben gezien. De meeste hiervan treden op wanneer autos in winterse omstandigheden op zomerbanden rijden. Veel mensen kunnen het zich nauwelijks veroorloven om een auto te bezitten en te besturen, dus voelen ze de behoefte om te bezuinigen op het kopen van goede winterbanden, met duidelijk gevaarlijke resultaten.
Ze doen ook niet aan essentieel onderhoud, zoals remmen of sturen en banden, bovenaan hun prioriteitenlijst. Eten en thuis hebben duidelijk de eerste prioriteit. Het leven kan erg moeilijk en saai zijn voor mensen die een saai en koud leven leiden, en het leven wordt een beetje minder saai als het wordt opgevangen, opgewarmd en aangemoedigd door alcohol en een paar gelukkige vrienden.
Alcohol is erg goedkoop en verkrijgbaar in Rusland Een fles wodka kan worden gekocht voor ongeveer $ 4 – $ 5, of £ 3 – £ 4, en het helpt mensen te vergeten hoe moeilijk het leven voor hen is.
De rijkere mensen houden ervan om successen te vieren met hun vrienden . Dan rijden ze, want dat hebben ze altijd. Bijna elke positieve gebeurtenis wordt gevierd in Rusland.
Dit maakt deel uit van de Russische Can Do-mentaliteit en de alcohol geeft ze het gevoel onfeilbaar.
Zelfs nuchter, ze zijn niet bang om de regels te buigen en denken er maar een beetje over om ze te overtreden. Dit wordt versterkt door de manier waarop de meeste Russen opgewekt iemand helpen die in gevaar of in nood verkeert. Ze halen dus gevaarlijk in, aangemoedigd door de wetenschap dat de vrachtwagen of auto die op hen af komt, hen op de een of andere manier vriendelijk zal vermijden.
Soms kan het niet.
Veel chauffeurs voelen zich gerechtigd om uit de rij te rijden en naar de voorkant van de files te rijden, wetende dat iemand ze weer binnen zal laten. Of de verkeerslichten die net zijn veranderd…. misschien zullen de wachtende autos langzaam beginnen te kruisen of stoppen ze voor hen ?.
Er zijn veel verkeerspolitie en ze proberen constant deze arrogante mentaliteit te doorbreken, maar het zit diep geworteld. Dus dit is mijn antwoord op de vraag : – Veel Russen rijden agressief of arrogant, soms met alcohol, of in autos die niet veilig zijn, vooral voor winterse omstandigheden.
Soms, misschien vele malen, kan het een gevaarlijke cocktail zijn van deze 3 factoren.
Antwoord
Een belangrijke factor bij Russische auto-ongelukken is de Russische wegen.
Het is niet noodzakelijk de kwaliteit (hoewel dat behoorlijk slecht kan zijn), maar eerder het ontwerp.
De meeste wegen in Rusland zijn lang geleden ontworpen, terug in de Sovjet-dagen. Het verkeersvolume was niet eens in de buurt van wat het nu is. Autos waren niet zo snel. De wegen weerspiegelen dit.
Een veelvoorkomend type ongeval is er een waarbij een auto in de tegenligger terechtkomt. Dit is een bijzonder schadelijk soort ongeval, vooral op snelwegen – de snelheden van autos worden opgeteld en er kunnen veel andere voertuigen bij betrokken zijn.
De VS en Europa hebben veel minder van dit soort ongevallen als gevolg van een ontwerpelement dat bijna volledig afwezig is in Rusland:
De eenvoudige wegverdeler.
Het voorkomt een auto die de andere kant op gaat, waardoor de schade wordt beperkt.Het kan ook een vermoeide of afgeleidde bestuurder helpen om in zijn rijstrook te blijven door een visuele referentie te geven.
Het lijkt misschien een gemakkelijke toevoeging, maar de scheidingslijn kan niet bestaan in een vacuüm. Als je de weg opsplitst, moet je manieren bedenken om op en af te gaan en moet je veel rond kruispunten werken. Dit is een onderneming die tijd, arbeid en geld kost. Veel geld.
In stadsverkeer zijn verkeersscheiders niet zo handig, maar het ontwerp van wegen die het volume niet bijhouden, is nog steeds een grote factor.