Beste antwoord
Bij motoren zonder brandstofinspuiting heeft de motor bij het starten een korte straal brandstof nodig om de zaken op gang te helpen . De brandstof in de carburateur zou een beetje verdampen, dus als je voor het eerst op de startmotor raakte, zou de plug worden geactiveerd, maar zou er niet genoeg brandstof in de cilinder zitten om een verbrandingscyclus te voltooien. Er waren een paar manieren om dat proces op gang te krijgen. Een daarvan is een primerballon. Het is in wezen een flexibele lamp met een terugslagklep die brandstof in de carburateur zou spuiten om de motor op gang te helpen. De andere is een choke. Dit systeem beperkte de inkomende lucht vóór de brandstofstralen, zodat het vacuüm dat door de motor werd gecreëerd, sneller brandstof naar de koolhydraten zou trekken en ook zou helpen om te starten. Beide zijn voorbeelden van het vullen van het brandstofsysteem. In moderne brandstofinjectiesystemen start de elektrische brandstofpomp wanneer de sleutel naar de stand run wordt gedraaid. Dit is soms te horen als een zoemend geluid uit de brandstoftank. De brandstofpomp pompt de injectoren op de juiste druk zodat een apart priming-systeem niet nodig is.
Antwoord
Motoren hebben brandstof nodig om te kunnen draaien. Een koude motor heeft extra brandstof nodig om te draaien. Als het daar heeft gestaan, of als het uitzonderlijk koud is, voeren we vaak brandstof in de motor voordat we proberen hem te starten, hetzij via de injectiepomp of rechtstreeks in de inductie, en dan, indien mogelijk, de motor een paar keer draaien om brandstof te krijgen in de cilinders en laat het een moment verdampen voordat u probeert te starten. Dit is wat de motor “primeert” met brandstof, zodat deze start met minimaal starten van de starter.