Beste antwoord
Als de reservoirdop in goede staat verkeert, zal een overvulling eenvoudigweg uit de dop lekken en zich verspreiden over de motorruimte, wat mogelijk een slippende riem veroorzaakt, afhankelijk van de locatie van de tank, het ZAL een puinhoop maken, ongeacht de locatie.
Als een of andere idioot de dop heeft vervangen door een niet-geventileerde of de ventilatieopening is geblokkeerd, dan is er een kleine kans dat wanneer de olie door gebruik uitzet, warmte creëert en het kleine beetje lucht in het reservoir comprimeert, dat de druk ergens anders in het systeem een olielek kan veroorzaken.
een ietwat vervelende manier om overtollig vocht te verwijderen, is door de mond van een klein flesje direct naast het vulpunt van het reservoir te plaatsen en met een kort stuk (6-8 –) tuinslang en een natte duim de slang in te brengen plaats de duim over het blootliggende uiteinde en til en laat in de fles los, herhaal en herhaal totdat het laag genoeg is.
Antwoord
Overvul je krachtsturing g veroorzaakt GEEN overdruk, schuimvorming of blazen van afdichtingen. Een goed werkend stuurbekrachtigingssysteem is volledig ontlucht en dus vol vloeistof. Er is nergens voor extra vloeistof om naar toe te gaan dan om extra ruimte in het reservoir zelf in te nemen. Dit is op zich geen probleem voor het systeem . Maar houd er rekening mee dat stuurbekrachtigingsvloeistof uitzet als deze wordt verwarmd. Dit kan ervoor zorgen dat een te vol reservoir overstroomt en een puinhoop van uw motorruimte maakt. Het kan om uw riem komen, ervoor zorgen dat ze wegglijden en mogelijk voortijdig vernielen. In extreme situaties KAN de overtollige vloeistof op het uitlaatspruitstuk / de katalysator terechtkomen en brand veroorzaken. Daarom is het het beste om overtollige vloeistof uit het reservoir te zuigen om het peil weer normaal te maken.