Beste antwoord
Ik vind ze helemaal niet leuk. Maar ik rijd in een Honda Fit, vooral vanwege een beste beoordeling van Consumer Reports. Er zijn alleen ik en twee honden, dus ik heb geen landwalvis nodig. Wat SUVs betreft, ze zijn groot, in en uit, en kunnen veel “spullen” bevatten. 4 deuren en een groot luik maken het in- en uitstappen gemakkelijk. Ze zitten meestal vol met alle elektronische gadgets die hun maker heeft. De rijpositie is veel hoger dan bij een compacte of grote sedan, waardoor er goed zicht is. Het kan gemakkelijk vijf mensen bevatten en wat ze ook dragen, of veel boodschappen of boodschappentassen. Sommige van de grotere hebben zitplaatsen met drie rijen. Sommige hebben zelfs tv-schermen achterin de voorstoelen om de kinderen te vermaken. Al deze eigenschappen moeten de gemiddelde bestuurder echt aanspreken, ze lijken het meest voorkomende type auto op de weg te zijn. Naar mijn mening ontbreekt het mij aan harde feiten om dit te ondersteunen, veel van hun aantrekkingskracht komt voort uit “het bijhouden van de Joness”. Iemand koopt er een, zijn buren zien het, en ze moeten er ook een hebben. Ze vormen een goed voertuig voor een groeiend gezin in een buitenwijk. Dat zijn de pluspunten. Nu voor de minnen. In vergelijking met een middelgrote sedan zijn ze enorm en zwaar. Ze vullen een rijstrook of een parkeerplaats. Ik beschouw 10 tot 12 mpg niet als een goed benzineverbruik. Hun behandeling is traag en omslachtig naast een sedan. Ik kon me niet voorstellen dat ik er in een drukke stad zou rijden. En de meeste van degenen die ik zie, hebben een of hooguit twee mensen in zich. Alle dingen die ze goed maken voor een gezin, worden verspild aan een bestuurder en een passagier. En tot slot zijn ze een krachtig symbool in het spel van eenmanszaak die mensen met hun vrienden en buren spelen.
Antwoord
Houd je van het besturen van SUVs?
Niet bijzonder, maar ik rijd er wel in vanwege de onbedoelde ergonomie voor lange mensen.
Ik geef mijn oude 98 Suburban, de 2005 F-150 reed ik een tijdje, en de Silverado ben ik rijd in dat opzicht nu een 7 op 10.
OTOH, voordat ik de Silverado kocht, heb ik de binnenafmetingen van elke auto die destijds in de VS werd verkocht, in een spreadsheet gezet, gesorteerd op stahoogte en beenruimte cijfers, en probeerde iedereen die zelfs maar enigszins mogelijk leek – ongeacht de kosten.
De “beste” (dwz minst slechte) waren 3-5 van de 10.
OTOOH, Ik heb een paar weken geleden een kleine Chevy Bolt geprobeerd, en die paste eigenlijk redelijk in de buurt: een beetje smal, maar veel beenruimte, bijna voldoende hoofdruimte qua veiligheid en ap kant om mijn linkerelleboog met de zitting helemaal naar achteren te laten rusten. .. .. Iemand groot in het ontwerpteam misschien?
Ik heb sindsdien ook besloten dat ik waarschijnlijk zou kunnen leren leven met een Camry … Niets dat ik ooit zou kiezen, maar dat hoef ik tenminste niet te doen benader een foetushouding om mijn hoofd door de deur te krijgen, zoals bij de (iets grotere) Malibu van de vrouw en een aantal spreadsheet-autos (sommige muy caro ) die ik probeerde
OTOOOH, ik heb ruim een half uur achter het stuur gezeten van een veel grotere Tesla Model X van $ 100.000 en kan het alleen maar als tragisch omschrijven: al die kubieke voet om mee te werken en ze namen gewoon niet de moeite om het op iemand te laten passen die aanzienlijk groter was dan The Crash Test Dummy. .. ..Met de stoel helemaal naar achteren, was er niet eens een elleboogsteun voor de linkerarm van de bestuurder.
Ik denk dat ik voor mijn volgende auto wacht op de Cadillac Assistive- Drijfsysteem om zijn weg “naar beneden” te werken naar Suburbans, Silverados, en dergelijke.