Beste antwoord
Het zal een lang antwoord zijn, maar ik wed dat het het waard is en je zult het hele concept zeker begrijpen
Het parkeren van de bus is geen nieuwe strategie; het is er een die Inter Milan en Chelsea beide met succes hebben ingezet om Barcelona te verslaan en uiteindelijk de Champions League-titel te claimen. Ook tegenwoordig het meest gebruikt door teams als Athletico Madrid. AC Milan probeerde een ultra-defensieve strategie vast te houden aan een 2 -0 voorsprong tegen Barcelona. Ze faalden jammerlijk. Dus waarom werkte het niet voor Milaan?
Allereerst laten we definiëren wat wordt bedoeld met “parkeer de bus” —> Het is een ultra-defensieve strategie, waarbij je met bijna je hele team moet verdedigen. Je staat het andere team toe balbezit, in ruil voor het bezetten van bijna alle beschikbare ruimte in je verdedigende derde, waardoor het andere team geen echte kansen op het doel creëert. Vervolgens counter je net zo snel als jij mogelijk. Over het algemeen counter je met een snelle vleugelspeler of een doelwit, zoals Ramires en Didier Drogba, zonder al te veel mannen naar voren te halen. “De bus parkeren” i Het is over het algemeen een recept voor een winnend team, aangezien je heel weinig kansen voor jezelf creëert, terwijl je tegenstander blijft proberen te scoren. Zelfs als alles wat ze krijgen vijf of zes halve kansen is, is dat beter dan de jouwe of twee. Het dwingt teams meestal om buitenschoten te maken of simpelweg lob-crosses in de box te maken, kansen die geen goede conversieratio hebben, maar als één doelpunt wordt toegegeven, is de strategie niet effectief. Dus waarom wordt deze strategie vooral toegepast tegen teams als Barcelona? Teams als Barcelona hebben als geen andere club het Europese voetbal gedomineerd en zullen dit blijven domineren. Ze genieten ongekend succes, veroorzaakt door een unieke voetbalbezitstijl en in dienst van een van de grootste doelpuntenmakers en enkele van de meest creatieve middenvelders die voetbal ooit heeft gezien. Deze stijl van balbezit beperkt de kansen die tegenstanders creëren; terwijl Barcelona gewoon voelt voor een naad in de verdediging van de tegenstander en die snel doorsnijdt. Die stijl zorgt voor de meest dodelijke aanval ter wereld, maar ook de meest vatbare voor busparkeren. Tegenstanders bevinden zich regelmatig minder dan 30\% van de tijd met de bal bij het spelen van de Catalanen. Het is moeilijk om kansen te creëren als je maar 30\% van de wedstrijd de bal hebt. Barcelona behoudt het balbezit door halve kansen voorbij te laten gaan en alleen risicos te nemen waar de uitbetaling het grootst is. Als ze geen balbezit hebben, drukken ze hoog op het veld en dwingen de tegenstander tot snelle omslagen. Ze domineren teams die ze rechtop proberen te spelen, omdat het andere team de bal niet kan opschuiven en hogere verdedigingslinies meer openingen laten. in de rug voor Barcelona om te exploiteren. Dus leunen ze achterover, gunnen Barcelona toch wat meer balbezit dan ze normaal hebben, en raken ze tijdens de pauze, de moeilijkste situatie om onder druk te zetten en te verdedigen. Barcelona strijdt tegen verdedigende teams omdat hun aanval over het algemeen eendimensionaal is. Ze passeren teams tot de dood, en maken kansen af met finesse shots op korte afstand. Deze aanval is precies wat het parkeren van de bus beoogt te stoppen. Ze dwingen Barcelona om afstandsschoten te maken, iets waar ze niet bijzonder goed in zijn. Ze dwingen Barcelona om over te steken en luchtgevechten te winnen, iets waar ze nog erger in zijn. Barcelona reageert door deze kansen voorbij te laten gaan en de bal heen en weer te passen totdat er iets openvalt. De kans is groot dat niets dat doet. Dus ze vallen standaard op Messi en hopen dat hij iets zal creëren. Chelsea hield hem relatief rustig door met twee centrale verdedigende middenvelders te spelen en passerende rijstroken af te snijden, tenzij hij dieper zakte, zodat hij in minder gevaarlijke posities terechtkwam. Dat is een recept voor een afgestompte aanval van Barcelona. Aanvallend lijden teams niet simpelweg omdat ze niets verliezen. Als ze geduldig opbouwen, krijgen ze vaak helemaal geen kans vanwege niet aflatende druk. Het denkproces is een handvol halve kansen is groter dan één echte kwaliteitskans.
Dus wat was er zo uniek aan de bus van Milaan? Eerlijk gezegd niets. Wat veranderde was de aanpak van Barcelona. Ze speelden David Villa voor het eerst in twee jaar als een klassieke nummer negen (spits), voor zover ik weet. In plaats van dat Messi de aanvaller speelde en werd ingesloten door twee centrale helften en twee verdedigende middenvelders, kwam Villa tussenbeide en dwong hen verantwoording af te leggen. Hij speelde van de achterlijn, duwde hem terug en creëerde meer ruimte eronder. Bovendien begonnen ze Pedro wijd, die bij de zijlijn blijft en de vleugelverdediger meer naar voren trekt, waardoor er meer ruimte ontstaat.
Antwoord
Deze vraag kan het beste worden beantwoord door de meest bekende Buschauffeur Jose Mourinho. Hij volgde deze techniek notoir tegen meer vloeiende teams zoals Barcelona en Arsenal.Teams met een hoge verdedigingslinie en een spel met een hoog tempo zouden gefrustreerd raken door 7–9 Chelski-spelers die op hun eigen helft zitten en plotseling een tegenaanval krijgen als de tegenstander uitgeput is.
Afbeelding geleend van De voetbal-supernova
Voor voetbalpuristen is dit een zeer negatieve techniek die het spel in diskrediet brengt, terwijl dit voor Manager als Mourinho, Simeone en Conte ruim binnen de regels van het spel valt (dat is het natuurlijk) en ze zouden het keer op keer doen zolang het resulteert in een winnen. Persoonlijk haat ik het.