Beste antwoord
GELIEVE hoor me hierover. Er zijn een aantal belangrijke dingen die u moet weten.
In tegenstelling tot wat anderen beweren, moet u NIET denken dat dit een spel of een grap. Knipperlichtvloeistof is zeker IS essentieel voor het goed functioneren van uw auto. Als u er op de juiste manier mee omgaat, kan uw auto in sommige gevallen ernstig beschadigd raken of zelfs kapot gaan. Ik zal het hier uitleggen, en ik hoop dat je het begrijpt.
Het probleem is dat het vroeger een grap was, afkomstig uit het tijdperk van mechanische autos, dat liep tot ca. de jaren 80 min of meer. Sindsdien zijn autos steeds meer digitaal geworden en gevuld met elektronica, en sindsdien zijn sommige dingen compleet veranderd.
I Ik studeer momenteel voor techniek, maar werk als monteur specialist om mijn opleiding te bekostigen. Dus ik ken beide kanten, en het maakt het hele plaatje een stuk duidelijker met betrekking tot bv. knipperlichtvloeistof.
Hier is waarom het niet van toepassing was op autos uit het begin van de jaren 80, en toen als een grap werd gemaakt:
In de jaren 80 had halfgeleidertechnologie (je kunt dit zien als computergestuurde chips) nog geen volledige vlucht genomen en werd deze alleen gebruikt in de eerste computers. Autos waren nog steeds volledig mechanisch en analoog, ze gebruikten elektriciteit alleen voor verlichting, ontsteking enz. Zoals je misschien wel weet, gaan water en elektriciteit niet goed samen, je krijgt kortsluiting. Elke monteur of elektricien weet dit.
In die tijd werden halfgeleiders in hoog tempo ontwikkeld. Er werden verschillende concepten bedacht om de manier waarop de brandstofverdeling en diagnose enz. Konden worden uitgevoerd, te verbeteren. Lichten maakten daar ook deel van uit. De eerste concepten van oogkleppen met knipperlichtvloeistof waren gebaseerd op het feit dat water stroom geleidt. Sommige afleveringen werden op tv uitgezonden en publiceerden dit ‘state-of-the-art technology’ concept. Vanwege de klassieke opleiding die elke monteur had genoten, waren velen van hen, waaronder experts en zeer bekwame specialisten, op zijn zachtst gezegd sceptisch over het concept. Ik zou dat ook zijn geweest.
Dit concept was vergelijkbaar met de Fluorescentielamp – Wikipedia , een lamp die gas gebruikt ( bijv. neongas) dat onder bepaalde omstandigheden elektrische stroom geleidt. De xenonbooglamp – Wikipedia is vergelijkbaar en wordt veel gebruikt in autos. Het idee voor oogkleppen was dat water kon worden gebruikt voor dat feit dat het oranje licht uitstraalt bij het geleiden van hoge stroom.
Helaas faalde het concept jammerlijk toen het voor het eerst in autos werd toegepast, tot groot genoegen van de toch al sceptische groep monteurs. De meeste eerste concepten mislukken echter en het werd verder ontwikkeld. Maar de reputatie was al gevestigd, en hier begon de grap te lopen. De ontwikkeling kostte toen het beste van twee decennia, en ondertussen kende elke monteur de grap en had het op nieuwkomers gebruikt. Maar er was een nieuw concept gemaakt, dat het erg goed deed. Hoewel er geen afleveringen meer werden uitgezonden waarin het nieuwe concept werd geprezen, omdat ingenieurs wisten dat de mechanica ertegen zou zijn, nu ze het eerste concept hadden zien mislukken. Dus het werd stil geïmplementeerd, de ergste fout die ze ooit had kunnen maken. Ik snap niet waarom ze nooit meer hebben geprobeerd dat recht te zetten.
Tegenwoordig zijn er geen autos meer die geen knipperlichtvloeistof gebruiken. Maar vrijwel geen enkele werkplaats weet het en geeft er echt om. Het mooie ervan is dat het zelden aandacht of bijvullen nodig heeft, maar het kan gebeuren. En dan kan het tot een ramp leiden als het niet wordt bijgevuld of vervangen. Het gebruik van uw auto op ruw terrein of in de bergen versnelt de slijtage van de vloeistof, op moleculair niveau, net als olie. Als u het niet verandert, kan er vloeistof lekken langs de afdichtingen en vervolgens allerlei elektrische problemen veroorzaken vanwege kortsluiting door de vloeistof. Er zijn zeldzame gebeurtenissen bekend waarbij hij erin slaagde vlam te vatten, wat hij behoorlijk gewelddadig doet. Het is dus een goede gewoonte om het zo nu en dan te controleren.
Zo doe je het:
Iedere fabrikant heeft zo zijn eigen logica voor het plaatsen van het reservoir, sommigen hebben deze bij / onder de ruitensproeiervloeistof, anderen achter de bekleding in de kofferbak, andere plaatsen zijn ook mogelijk. Wees waakzaam, er kunnen meer dan één reservoir zijn! Verwijder de dop en neem een monster door in een potlood te dopen. U kunt een druppel ervan op een stuk karton doen, zodat u het beter kunt observeren. Als het zwart (achtig) is of als er stof / vuil in de vloeistof zwermt, moet het al lang geleden zijn, vervang het dan. Als het heldergeel is, is het prima, als het oranje is, is het verstandig om het te vervangen nu u het controleert.Het is inderdaad contra-intuïtief, aangezien de oogkleppen oranje zijn. (Of soms rood) Links is oude vloeistof die vervangingsinterval nadert en rechts is nieuwe of goede vloeistof. U krijgt waarschijnlijk nooit zwarte vloeistof, maar het kan in die mate verslechteren als het helemaal niet verandert.
Dus hier is de hoe en waarom gaat het over knipperlichtvloeistof. Als je technisch niet geneigd bent om het zelf te controleren, vraag er dan om wanneer je auto een onderhoudsbeurt heeft gehad, en neem geen NEE of ‘haha dat is een grap’ als antwoord! Blijf staan en leg ze indien nodig uit zoals ik je hier deed. Ik hoop dat er nu wat verwarring is opgelost. Wees veilig!
Antwoord
Eigenlijk is het geen knippervloeistof, het is “gerichte vloeistof”. Wanneer u de richtingsarm indrukt, wordt de vloeistof uit het reservoir gepompt door zeer kleine dunne kleurgecodeerde buizen naar welke kant van het voertuig u ook gaat draaien. Wanneer de vloeistof door de basis van de gloeilamp stroomt, begint een kleine turbinegenerator te draaien en produceert elektrische stroom die ervoor zorgt dat de gloeilamp gaat branden. De snelheid van het flashen is afhankelijk van de viscositeit van de gebruikte vloeistof. Hoe dikker de viscositeit, hoe langzamer de lampjes knipperen en hoe dunner de vloeistof, hoe sneller ze knipperen. De Holmes Stinson-klep die de stroom regelt, wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat alle richtingaanwijzers tegelijkertijd gaan knipperen. Dit is wat de noodknipperlichten werkt.
OPMERKING: als je een enkel woord gelooft dat ik net heb geschreven, dan ken ik een man die je een deal kan maken op een echt geweldig hoog en droog land nabij de Florida Everglades . Werkelijk. Ik beloof het, het is een geweldige plek.
Sorry Thao, ik kon het gewoon niet laten om een beetje te plagen. Ik hoop dat je beseft dat er niet zoiets bestaat als knipperlicht of richtingsvloeistof. Of ook een Holmes Stinson-klep, wat dat betreft.
Dit zijn veelvoorkomende grappen in de mechanische beroepen. Zoals iemand vertellen om
een emmer prop wash,
een linkshandige combinatiesleutel ,
Een metrische kruiskopschroevendraaier of
Een bougietrekker.
Ze klinken als echt, maar geen van hen is, net als “knipperlichtvloeistof”