Beste antwoord
Momenteel zijn er geen.
Als we het land zouden moeten kiezen dat de meeste van gezien de huidige territoriale status, zou het waarschijnlijk Canberra, Australië zijn.
Als ik een gevestigde kleine stad als een hoofdstad binnen continentale grenzen zou moeten tellen, is dat GEEN generalisatie van de volledige natie die de claims bezit, het zou waarschijnlijk ofwel Port-aux-Français zijn, aangezien het ook het Franse Antarctische Territorium omvat (hoewel de kleinste van alle claims op Antarctisch Land) of Punta Arenas van de Magallanes-regio van Chili, aangezien het dicht bij het verbonden grondgebied van het betwiste Chili ligt claim op Antarctica. Ik wilde de hoofdsteden van de Falklandeilanden en Zuid-Georgië en de Zuidelijke Sandwicheilanden toevoegen, maar sommige classificeren deze eigenlijk als volledig onderdeel van het Zuid-Amerikaanse continent.
Ten slotte, als we de maten van stations op Antarctica die eigenlijk volledig op het vasteland liggen, waarschijnlijk ofwel Amundsen-Scott Station omdat het zich op de Zuidpool bevindt, of McMurdo Station omdat het de meeste mensen op een bepaald moment heeft. Dit zijn beide Amerikaanse stations.
Antwoord
Er zijn momenteel ongeveer 4 Sightseeing-vluchten over Antarctica per jaar beschikbaar voor openbare aankoop.
Antarctica Sightseeing-vluchten verzorgen elke zomer rondvluchten van één dag boven Antarctica vanuit Australië. De vluchten duren ongeveer 12 uur en zijn de gemakkelijkste manier om dit grote witte continent te bekijken. Er zijn geen paspoorten nodig en u wordt warm en veilig gehouden met een glas in de hand terwijl de particulier gecharterde Qantas 747–400 over een prachtig landschap vliegt.
Vluchten vertrekken vanuit Melbourne op oudejaarsavond rond 18.30 uur (middernachtzonvlucht, geen “nacht” gezien gedurende de hele 12 uur durende vlucht! Aan boord speelt de jazzband om middernacht traditionele “nieuwjaarsliederen”. Australische tijd (op klaarlichte dag, Antarctica) en vooraf afgesproken stoelwisselingen vinden halverwege plaats om de beschikbaarheid van stoelen bij het raam te maximaliseren)
Andere vluchten zijn gepland voor vertrek vanuit Sydney op 5 februari en een laatste eind februari vanuit Melbourne. Perth heeft ook een vlucht eind januari. Deze andere vluchten hebben over het algemeen een dagschema en vertrekken rond 8 uur s ochtends Australische tijd.
2016 heeft vier geplande vluchten en een wachtlijst die kan worden omgezet in een andere vlucht als deze een 747 (in 2015 er waren vijf vluchten, waaronder één vanuit Adelaide).
Prijzen beginnen vanaf $ 1.199 (economy class, center) tot $ 8000 (eerste klas).
Vanwege Antarctische verdragen, enz. , landt het vliegtuig niet, maar het daalt doorgaans tot 11.000 ft (minimaal toegestaan sinds de Air New Zealand DC10 Mount Erebus-ramp) en vertraagt tot ongeveer 240 knopen boven het continent.
De vlucht wordt uitgevoerd als een Qantas Charter-vlucht, onder de roepnamen QF2901, QF2902, enz.
Het vluchtplan van een vorig jaar werd zelf genoteerd op FlightAware in 2013 en het werd gevolgd via het ingediende IFR-vluchtplan: DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
, de notitie, in juni 2016 VOR is verwijderd en vervangen door van GPS afgeleid waypoint “SUNTI”.)
Kaartweergave van deze route op SkyVector ziet er als volgt uit: Vluchtplanning / Luchtvaartkaarten
Hier is een album met fotos van een eerdere vlucht naar Antarctica.