Beste antwoord
Motortoerental gedeeld door versnellingsbakverhouding gedeeld door eindoverbrengingsverhouding gedeeld door omwentelingen per mijl (of per kilometer) voor bandenmaat tijd 60 is gelijk aan mijl per uur (kilometer). De 60 zet omwentelingen per minuut om in omwentelingen per uur.
Ik zal mijn MX-5 als voorbeeld gebruiken om de maximale snelheid per versnelling te geven. De bandenmaat is 205 / 45R17, wat 831,28 omwentelingen per mijl oplevert.
De overbrengingsverhoudingen zijn: 1e 3.815, 2e 2.260, 3e 1.640, 4e 1.177, 5e 1.000, 6e 0.832. De uiteindelijke overbrengingsverhouding is 4,10. De toerentalbegrenzer is ingesteld op 6750 tpm.
1e 6750 / 3.815 / 4.1 / 831,28 x 60 = 31,15 mijl per uur in 1e bij de toerentalgrens.
2e 6750 / 2.260 / 4,1 / 831,28 x 60 = 52,58 mijl per uur in 2e…
3e 6750 / 1.640 / 4.1 / 831,28 x 60 = 72,46 mijl per uur in derde…
4e 6750 / 1.177 / 4,1 / 831,28 x 60 = 100,96 mph …
5e 6750 / 1.000 / 4,1 / 831,28 x 60 = 118,83 mph …
6e 6750 / 0,832 / 4,1 / 831,28 x 60 = 142,82 mph …
De kans dat mijn auto de rev-limiet op de zesde plaats haalt, is klein en geen enkele voor een standaardmotor. De meeste testgegevens zeggen 131 mph. We kunnen achteruit gaan om te zien welk toerental dat is.
131/60 x 831,28 X 4,1 x 0,832 = 6191 rpm
Automaten zijn anders doordat ze variabiliteit hebben toegevoegd aan de onderkant door de koppelomvormer en slip aan de bovenkant, tenzij ze een vergrendelingskoppeling hebben.
easy peasy
Antwoord
Terwijl RPM staat voor omwentelingen per minuut en het beschrijft heel goed de rotaties van de krukas van de motor per tijdseenheid, dwz een minuut hier. Voor een normale benzinemotor zou het geschatte toerentalbereik 1500 – 8000 toeren per minuut zijn.
Maar om precies te zijn, er is geen directe relatie met het toerental en de snelheid. Hoe hoger het toerental daar, hoe sneller de krukas in de motor draait. Maar de krukas is verbonden met de transmissie en de transmissie zet de energie van de krukas om om de wielen te laten draaien. De transmissie heeft een aantal versnellingen, dus hetzelfde toerental op de lezer (kan een toerenteller zijn) is te zien bij een aantal verschillende snelheden, afhankelijk van de versnelling waarin je zit. De snelheid neemt toe met het toerental als je altijd in dezelfde versnelling, maar niet in alle versnellingen.
Bijvoorbeeld: in de eerste versnelling zou je 60 km / u kunnen halen bij 5000 tpm, maar in de vijfde versnelling zou je 100 km / u kunnen halen bij 2500 tpm! ! Of, als je in neutraal staat, zou je 6000 tpm kunnen zijn en nog steeds stil kunnen staan!
Ik hoop dat dit helpt.