Beste antwoord
Dit is de tweede klas van de Indiase spoorwegen. 2S is een bus zonder AC-klasse die de goedkoopste klasse is om te reizen door de Indian Railways. Deze klasse is gebruikelijk in de meeste intercity- en Janshatabdi-treinen overdag. 2S kan worden gereserveerd of niet gereserveerd. Voor gereserveerde touringcars van de categorie 2S zijn autostoelen op 3X3-manier uitgerust. Omdat het geen AC-klasse is, wordt het in de zomer soms behoorlijk ongemakkelijk. Ook maakt de 3X3-stoelen het een beetje compact en overbelast.
Voor de niet-gereserveerde klas stoelen zijn banken net als in bussen en lokale treinen en er kunnen 3 passagiers per bank plaatsnemen. Je zou deze les het meest levendig vinden, want er is altijd wel wat beweging in deze les. U zou verschillende passagiers voor korte afstanden aantreffen die altijd stoelen in deze klasse zouden bezetten en die op het hoogste niveau van discussie zouden zijn.
Voor lange reizen is het niet aan te raden om met deze klasse te reizen. Vaak vechten mensen om hun stoel in deze klas vanwege de onvoorwaardelijke aard en de grote vraag.
Antwoord
Er zit een wetenschappelijke reden achter.
Een werktuigbouwkundig ingenieur, ik acht mezelf gepast om hierop te antwoorden en wil dit graag met jullie delen.
Als we veel rijtuigen en motoren met elkaar verbinden, wordt er een rail gemaakt, als er nu zon grote trein rijdt snelheid, zal er een momentum van de trein zijn.
Emotie: telkens wanneer een object met een massa / massa met een snelheid beweegt, wordt er een momentum in gegenereerd.
P = mv
Als nu zon grote trein met enige snelheid zal rijden, denk dan eens aan zijn momentum. Als in een dergelijke situatie wordt geremd in de rijdende trein, mag de trein niet worden onderworpen aan kracht of in enige mate in elk draaistel.
Stel nu dat de spoorweg u de mogelijkheid heeft gegeven om te boeken de stoel naar wens en je dacht dat je de laatste doos van de trein zou boeken of de eerste zou doen en de rest van de rijtuigen kan niet worden gevuld, nu wordt de trein ongelijk beladen, het laatste / eerste compartiment wordt overbelast . En minder van de overgebleven dozen.
Nu pakte de trein snelheid en zodra het station stopte, vanwege de zware belasting op het laatste compartiment, het momentum zou anders zijn dan die van de rest van de rijtuigen en het zwaartepunt van de trein zou ook op een onevenwichtige plaats zijn en in dat geval zou het dus over de voorkant klimmen of ontsporen . Dus het momentum zal anders zijn vanwege de ongelijke kracht, als gevolg van overbelasting, het momentum van het laatste compartiment zal toenemen en het zal een ongeval veroorzaken.
Zwaartepunt: de zwaartekracht (CG) van een object is het punt waarop het gewicht gelijkmatig wordt verdeeld en alle zijden in evenwicht zijn.
Nog een factor
Profilering is ook een factor bij het toewijzen van plaatsen. Zwangere vrouwen en senioren krijgen stoelen met een lagere kooi.
Wetenschap zit ergens in alles verborgen.
Afbeeldingen: Google-afbeelding