Beste antwoord
Ten eerste heeft een viertaktmotor 4 slagen (zuigslag, compressieslag, Krachtslag , Uitlaatslag).
In de zuigslag (in een benzinemotor) wordt zuigkracht gecreëerd in de motorcilinder terwijl de zuiger naar beneden beweegt. Deze aanzuiging trekt het lucht- en brandstofmengsel in de cilinder (aanzuiging vindt plaats door verschil in luchtdruk tussen cilinder en omgeving).
In de Compressieslag, beweegt de zuiger na het bereiken van het onderste dode punt (BDC) omhoog naar het bovenste dode punt. Terwijl de zuiger omhoog beweegt, comprimeert deze het lucht-brandstofmengsel en deze compressie resulteert in een toename van de temperatuur en druk in de cilinder.
Als gevolg hiervan warmt het lucht-brandstofmengsel op en als de zuiger bereikt het bovenste dode punt, het mengsel wordt ontstoken door een vonk (plasma) via een bougie te introduceren.
(Jouw deel)
In de Krachtslag ontsteekt en ontbrandt het lucht-brandstofmengsel door het ontstaan van een vonk, wat resulteert in een explosie (uitzetting van gassen). Deze explosie oefent een gemiddelde effectieve druk uit op de zuiger en duwt deze naar beneden (lineaire beweging of heen en weer gaande beweging) en brengt de beweging over naar een krukas (roterende beweging) en zuiger bereikt het onderste dode punt . Nu brengt de crank het koppel via een koppeling over naar de versnellingsbak.
Ten slotte, in een uitlaatslag, de expansie van gassen moet naar buiten worden vrijgegeven om verse lading voor luchtbrandstofmengsel op te nemen. Daarom beweegt de zuiger van het onderste dode punt (BDP) naar het bovenste dode punt (BDP). Als de zuiger het BDP bijna bereikt, gaat de uitlaatklep open en wordt het uitlaatgas buiten het systeem uitgestoten.
Sorry voor het lange bericht. Ik dacht ook aan de beginners toen ik het plaatste.
Ik hoop dat dit helpt.