Beste antwoord
Overlaadbeveiligingscircuit is een zener diode-gebaseerde schakeling zal worden ontworpen om een batterij te beschermen tegen overladen. Wanneer een batterij wordt opgeladen, neemt de klemspanning, d.w.z. de spanning tussen de anode en de kathode van de batterij, toe. Bij volledig opladen bereikt de klemspanning een piekwaarde, wat een indicatie is van 100 procent opladen. Het opladen van een batterij boven het volledige niveau leidt tot permanente of tijdelijke schade aan de batterij.
Zenerdiode wordt geleverd in een andere spanning, zodat u de spanning op de gewenste spanning kunt afsnijden.
Hierin elektronica-project, is een stroomcircuit ontworpen dat de bovengrens van de klemspanning zal detecteren door het gebruik van een geschikte zenerdiode en de batterijverbinding met het laadapparaat zal verbreken door het gebruik van een relais. Het circuit bevat ook een LED-indicatiegedeelte dat de LED oplicht wanneer de batterij laadt tot de piekwaarde en niet hoeft te worden opgeladen.
Alle powerbanks hebben deze overlaadbeveiliging, dus u hoeft zich geen zorgen te maken
Rood betekent opladen en blauw betekent volledig opgeladen, zelfs als u bent vergeten uw oplader te verwijderen nadat deze blauw is, gebeurt er niets omdat de spanning al is Hetzelfde gebeurt ook op mobiele apparaten als de batterij 100\% is, zelfs als je oplader is ingeschakeld, gebeurt er niets.
Antwoord
In principe begrijpt het circuit de oplaadvereisten van de batterij en past zich eraan aan. Veel laadcircuits, zoals die in uw smartphone, zijn een mix van eenvoudige hardware en alle intelligentie die in software is verwerkt.
De nieuwste technologie is lithium-ion, en het is ingewikkelder, dus laten we daarheen gaan. Zoals vrijwel alle oplaadcircuits, het circuit in je telefoon of waar dan ook o Zet stroom op verschillende manieren, maar monitor ook spanning en eventueel stroom. Voor deze cyclus bewaakt het laadcircuit de spanning van de op te laden batterij. Als de spanning lager is dan 3,0 V, zal hij waarschijnlijk een druppellaadcyclus met zeer lage stroom uitvoeren, totdat de spanning 3,0 V bereikt.
Op dit punt kan de oplader maximale stroom leveren en de spanning bewaken. De spanning van de cel zal in de loop van de tijd toenemen. Dit is het snellaadgedeelte van de cyclus. Zodra dat rond de 4,2 V komt, verandert de constante stroom in constante spanning. Het laadcircuit past een constante 4,3V toe en naarmate de batterij oplaadt, zal deze geleidelijk minder stroom verbruiken. Zodra die stroom tot een druppelniveau zakt, wordt de batterij opgeladen.
En de meeste Li-ion-laders doen hier het juiste: ze worden uitgeschakeld. Het laadcircuit zal na enige tijd de accuspanning controleren als deze nog is aangesloten. Als het voldoende is gevallen, wordt dat oplaadcircuit weer ingeschakeld om de batterij bij te vullen.
Voor de oude NiCAD-batterijen is het opladen eenvoudiger. De accu wordt met volle stroom opgeladen en de spanning wordt bewaakt. Als het bijna vol is, wordt de oplaadsnelheid verlaagd tot een druppelniveau, en als de batterijspanning een klein beetje daalt, wordt de batterij opgeladen. Voor NiMh is het vergelijkbaar, maar er is geen laatste druppel. De oplader bewaakt de spanning en stopt met opladen na het batterijplateau voor een tijdje. NiCAD- en vooral NiMh-laders houden de batterijen vol in een druppellaadmodus. NiMh-cellen hebben een hoge zelfontlading, dus het is niet slim om de oplaadcyclus helemaal uit te schakelen.
Sommige laders zijn erg snel. Ik heb een Li-ion-oplader voor mijn 80V-kettingzaag en weed-wacker-batterijen die de 2Ahr-batterij in 30 minuten volledig kunnen opladen, een snelheid die 2 * C wordt genoemd, waarbij C de basiscapaciteit van die batterij is. Toen ik in de robotica werkte, had ik een NiMh-lader die een accupakket in 15 minuten kon vullen, 4 * C. In beide gevallen wordt de temperatuur van de accu tijdens het opladen in de gaten gehouden. Een batterij te warm laten worden tijdens het opladen is niet bepaald overladen, maar het is vergelijkbaar, in die zin dat het de nuttige levensduur van de batterij verkort.