Beste antwoord
In de volgende video heb ik geprobeerd het uit te leggen concept van hoofdspanning op een meer fysieke manier en zonder wiskundige vergelijkingen te gebruiken, hoop dat u het concept gemakkelijk kunt opdoen.
-Prithivi
Antwoord
Het verschil tussen buigspanning en afschuifspanning van een balk zit hem in de manier waarop de belasting (kracht) wordt uitgeoefend en bij over welk vliegtuig maak je je zorgen over buigen en scheren. Studenten missen doorgaans het tweede deel en daardoor rijzen dergelijke vragen. Laat me je een voorbeeld geven.
Beschouw nu drie krachten die werken op A, B, C in de richting zoals weergegeven . Beschouw om te analyseren dat het handvat stijf en vast is terwijl de krachten werken. d.w.z. beschouw het als stil.
Effect \ ruimte van \ ruimtekracht \ ruimte F\_C \ ruimte op \ ruimte de \ ruimtehandgreep \ ruimte voeg \ ruimte en \ ruimte balk \ ruimte loodrecht \ ruimte naar \ ruimte \ ruimte \ ruimte \ ruimte (muur)
Nu veroorzaakt de kracht koppel rond de verbinding die de rotatiekracht zal geven op het element dat loodrecht op de verbinding is aangesloten. Dit veroorzaakt een torsiespanning op de balk.
Bij nauwkeurigere observatie zal de belasting ook een buiging veroorzaken omdat de kracht bij C een moment zal veroorzaken rond het onderste deel van de verbinding (rond frame). Dit komt door het feit dat de belasting bij C ervoor zorgt dat de balk loodrecht op de voeg doorbuigt, waardoor een buiging om de voeg ontstaat. Dit is buigen.
Hier is het verschil tussen knippen en buigen bij de verbinding. Als de kracht een moment over het gewricht veroorzaakt terwijl het faalt en daardoor een soort kantelen van het gewricht veroorzaakt, dan staat dit bekend als buigen.
Als gevolg hiervan zou men kunnen stellen dat er afschuiving wordt veroorzaakt aan de gewricht. Dit kan worden overwogen en de krachten kunnen worden berekend. Dit wordt niet zo uitgesproken met kracht bij F\_C, maar bij F\_B kan het worden overwogen.
Als de kracht ervoor zorgt dat de verbinding langs de muur naar beneden glijdt terwijl het faalt, staat dit bekend als afschuiven.
Falen treedt op wanneer de kracht de maximaal toelaatbare spanningswaarden overschrijdt. Voor afschuiving is er een maximaal toelaatbare schuifspanning en evenzo voor trek- en andere krachten. Dit is het kenmerk van het materiaal.
Effect \ ruimte van \ ruimtekracht \ ruimte F\_A \ ruimte op \ ruimte de \ ruimtehandgreep \ ruimteverbinding
Nu werkt de kracht direct op de balk die de verbinding verbindt. Dit veroorzaakt buiging rond de verbinding vanwege de neerwaartse kracht aan het uiteinde van de loodrechte balk.
Overweeg nu een kracht die rechtstreeks op het nabije uiteinde van de loodrechte balk inwerkt. d.w.z. bij het gewricht zelf. Deze kracht veroorzaakt afschuiving van de verbinding omdat bij het uitoefenen van belasting de verbinding samen met andere elementen de neiging zal hebben om naar beneden te glijden. Dit is een tangentiële beweging die beperkt is (onthoud dat we zeiden dat de hele opstelling vaststaat). Daarom is dit een afschuifbelasting.
Om de soorten afschuiving of belasting te bepalen, moet men daarom weten waar de belasting wordt uitgeoefend en welk gebied van belang is waarover we de effecten van kracht.
Deze interessegebieden zijn meestal de waarschijnlijke gebieden van mislukking. In het handvat veroorzaakt de plotselinge verandering in doorsnede een gebied van spanningsconcentratie. Daarom bestuderen we het effect van alle krachten daarover. Dit betekent studeren over de loodrechte balk en de verbinding.
Merk op dat de spanning maximaal is bij de toepassing, maar we zijn bezorgd over het effect op de waarschijnlijke faalregios.