Beste antwoord
Voor degenen die dit lezen, remcontrole is wanneer een bestuurder opzettelijk hard genoeg remt om de bestuurder bang te maken. persoon die hen volgt. In veel gevallen kan dit zelfs een aanrijding veroorzaken.
De reden waarom bestuurders de remcontrole voor het grootste deel, is omdat iemand ze bumperkleven. Dit is geenszins een rechtvaardiging voor remcontrole. Het is een zeer agressieve, roekeloze en gevaarlijke manoeuvre die een ongeval kan veroorzaken of zelfs de dood tot gevolg kan hebben.
Hoewel bijna alle automobilisten het haten als iemand ze achteloos achterlaat, is de oplossing niet om de bumperklep te remmen. De oplossing is om, als dat veilig is, te stoppen om de bumperklever te laten passeren. Als er geen veilige plek is om te passeren, verlaag dan uw snelheid om de korte volgafstand veiliger te maken. Dat zal de bumperklever niet gelukkig maken, maar het zal de veiligheidsmarge vergroten.
Antwoord
Ik heb een grap die ik vaak gebruik voor “fundamentalistische” chauffeurs: “Ill laten zien hoe je veilig kunt zijn, zelfs als het ons allemaal doodt. ”
Ik rem niet andere chauffeurs, zelfs niet als de andere chauffeur een klootzak is … zelfs als ik een klootzak ben ook. Ik heb echt geen zin om van achteren te rijden en heb last van een crash. Ik heb een paar YouTube-videos van mensen die mij remmen.
Remcontrole wordt beschouwd als een aanrijding met een voertuig, als je het kunt bewijzen. Ik heb 3 cameras in mijn auto: voor, achter en 360 °. Ik neem alles op en ik heb een YouTube-kanaal waar ik niet alleen andere stuurprogrammas op de been zet, het zet mijn kant van het verhaal in het publieke domein.
Om te beginnen:
- Ik heb zelden bumperkleven. Ik ben een van de snellere coureurs op de weg, dus als je mij volgt, zit je waarschijnlijk in mijn team bij gebrek aan een betere zin. U herkent waarschijnlijk dat ik ergens aan het komen ben en dat ik een goede auto ben om te volgen als u ook ergens wilt komen. Ik trek meestal ‘aanhangers’ aan.
- Ik doe zelden de achterklep, vooral omdat het geen zin heeft, mensen gaan ofwel oversteken, ofwel worden ze fundamentalistisch en kamperen op de linkerbaan. Ik volg dichtbij genoeg, dus ik geef andere chauffeurs geen uitnodiging om me af te sluiten.
- Bumperklevers storen me niet. Ik maak me GEEN zorgen over wat er achter mij gebeurt, dat zijn hun zaken en ze worden opgenomen. Ik heb ook een enorme kink in de gewichtsverdeling die je dag zal verrijken. Ik heb zelfs een YouTube-video van iemand die hem raakt tijdens een vertraging in de spits.
- Ik blijf gelijk en jij ook. De linkerrijstrook is de inhaalstrook, als u niet hoeft te passeren, bevindt u zich op een van de rechterstroken. Ik kan niet geloven hoeveel mensen onderweg in een hel van hun eigen ontwerp leven, wat me terugbrengt naar mijn eerste punt:
- Fundamentalisten, die alle wetten gehoorzamen en anderen dwingen om alle wetten zijn meestal het meest schuldig aan het creëren van een gevaar voor zichzelf en andere bestuurders. Ze zijn vaak het meest schuldig aan het proberen wegwachters te zijn die remmen, rijden met hun grootlicht, kamperen op de passerende rijstrook en statische elektriciteit veroorzaken bij andere chauffeurs omdat ze het niet eens zijn met de rijstijl van andere mensen. Ik heb een heel YouTube-kanaal van wat ik heb vastgelegd op mijn drie dashcams.