Beste antwoord
HP versus BHP U bent ongetwijfeld de term Horsepower zijn tegengekomen, of u nu een voertuig bezit of niet. HP is een meting die wordt gebruikt tijdens advertenties voor autos, en het is ook iets dat je vaak zult horen gebruiken door degenen die in machinewerkplaatsen werken, of zelfs door mannen die autoliefhebbers zijn, maar hoe zit het met de term Brake Horsepower, of BHP? Het verschil tussen de twee is wat we nu zullen ontdekken.
Laten we eerst beginnen met waar het bij HP om draait. De paardenkracht, uitgevonden door James Watt, mat oorspronkelijk de hoeveelheid werk die een paard in een minuut kon doen om kolen uit een kolenmijn te halen. Destijds was één HP gelijk aan 33.000 foot-pounds. Tegenwoordig kun je HP gemakkelijk omzetten in verschillende eenheden, zoals 1 HP wat overeenkomt met 746 watt. Het kan ook worden omgezet in British Thermal Units, of BTU, joules en calorieën per tijdseenheid. Het meest gebruikelijke gebruik van HP als eenheid is echter het meten van het vermogen van een motor ‘‘ dat u kunt bepalen door het aan een dynamometer te koppelen. Wat HP feitelijk meet, is de maximale acceleratie en de topsnelheid van de auto.
Aan de andere kant meet Brake Horsepower het pk-vermogen van een motor zonder rekening te houden met het vermogensverlies dat wordt veroorzaakt door sommige delen van de motor, zoals de generator, versnellingsbak, waterpomp en andere hulponderdelen. Er zijn eigenlijk geen andere belangrijke verschillen tussen BHP en HP, behalve het feit dat wanneer BHP wordt gemeten, het motorkoppel wordt bepaald door een rem op het vliegwiel “In tegenstelling tot het gebruik van een koppelomvormer, zoals in het geval van HP.
Om op te sommen, wordt HP gemeten met alle uitrustingen die aan de motor zijn bevestigd, om de maximale snelheid en snelheid te bepalen. BHP daarentegen is meer een theoretische berekening, die wordt gemaakt onder laboratoriumomstandigheden en zonder dat er iets aan de motor is bevestigd. Samenvatting: 1. HP is het uitgangsvermogen van een motor, terwijl BHP het remvermogen van een motor is. 2. B HP is de meting van het vermogen van een motor zonder vermogensverliezen, terwijl HP BHP is min de vermogensverliezen. 3. PK wordt gemeten door de motor aan te sluiten op een dynamometer, terwijl PK wordt gemeten in een gecontroleerde omgeving zonder dat er iets aan de motor is bevestigd.
Bron: Verschil tussen HP en BHP | Verschil tussen | HP vs BHP Verschil tussen HP en BHP
Antwoord
Rempaardekracht (BHP) is de maat voor het aantal pks (HP) van een motor vóór het vermogensverlies veroorzaakt door de versnellingsbak, dynamo, differentieel, waterpomp en andere hulpcomponenten zoals vermogen stuurpomp, gedempt uitlaatsysteem, enz. Ik zou hier van Wikipedia kopiëren:
Het vermogen van een motor kan worden gemeten of geschat op verschillende punten in de overdracht van het vermogen van de generatie tot de toepassing ervan. Er wordt een aantal namen gebruikt voor het vermogen dat in verschillende stadia van dit proces wordt ontwikkeld, maar geen enkele is een duidelijke indicator van het gebruikte meetsysteem of de gebruikte definitie.
In het geval van een engine dynamometer , vermogen wordt gemeten bij de motor “s vliegwiel .
Ook bij een rollenbank of rollende weg wordt het vermogen gemeten bij de aangedreven wielen. Dit verklaart energie- of vermogensverlies door inefficiënties van de aandrijflijn en het gewicht daarvan, evenals de zwaartekracht die op de componenten daarin wordt uitgeoefend.
In het algemeen :
Nominaal of nominaal vermogen is afgeleid van de grootte van de motor en de zuigersnelheid en is alleen nauwkeurig bij een druk van 48 kPa (7 psi)
Aangegeven of bruto pk (theoretisch vermogen van de motor) [PLAN / 33000] minus wrijvingsverliezen in de motor (lagerweerstand, verlies aan stang en krukas, weerstand tegen oliefilm, enz.), gelijk aan
Rem- / net- / krukaspaardekracht (PK) (direct geleverd vermogen naar en gemeten aan de krukas van de motor) mi nus wrijvingsverliezen in de transmissie (lagers, tandwielen, olieweerstand, windbelasting, enz.), is gelijk aan
Asvermogen (vermogen geleverd aan en gemeten aan de uitgaande as van de transmissie, indien aanwezig in het systeem) minus wrijvingsverliezen in de kruiskoppeling (en), differentieel, wiellagers, band en ketting, ( indien aanwezig), gelijk aan
Effectief, waar (THP) of gewoonlijk wielpaardekracht (whp) genoemd
Alle Bij het bovenstaande wordt ervan uitgegaan dat er geen stroominflatiefactoren zijn toegepast op de metingen.
Engine-ontwerpers gebruiken andere uitdrukkingen dan paardenkracht om een doel aan te duiden doelen of prestaties, zoals gemiddelde effectieve remdruk (BMEP). Dit is een coëfficiënt van theoretisch remvermogen en cilinderdruk tijdens verbranding.
Bron: Paardenkracht