Beste antwoord
De belangrijkste verschillen zijn in salaris en in vrachtwagenbezit.
- Van de Russische vrachtwagenchauffeur wordt verwacht dat hij een nettosalaris van ongeveer 60.000 roebel / maand krijgt, wat minder is dan $ 1000. In de VS is dit ongeveer $ 8000 / maand, maar het kan zelfs meer zijn. Ter vergelijking: vrachtwagenchauffeurs in Wit-Rusland kunnen ongeveer 1000 Euro / maand krijgen en in Litouwen kan dit 1500E / maand zijn. In Duitsland, Nederland, zou dit ruim boven de 2500E / maand kunnen liggen.
- In de VS geven professionele vrachtwagenchauffeurs er de voorkeur aan de truck te bezitten, ze kopen hem gewoon op krediet en betalen de kosten van ongeveer $ 100.000 in kleine termijnen. In Rusland kan dit buiten bereik zijn, dus moeten de chauffeurs de vrachtwagen leasen bij het bedrijf. De meest populaire vrachtwagens in Rusland zijn de Duitse Mercedes en Man, en ook Volvo, allemaal voor langeafstandsvervoer van commerciële goederen, terwijl Kamaz en Maz worden gebruikt voor meer uitdagende omstandigheden tijdens shuttletochten. De recente versie van Kamaz en Maz zijn trouwens best goed.
- De wegen in Rusland zijn de afgelopen jaren aanzienlijk verbeterd en vormen geen probleem voor vrachtwagens. In feite zijn de wegomstandigheden vrij dicht bij die in de VS. Maar de beëindigende bezorgpaden kunnen problematisch zijn. En sommige wegen zijn nog steeds uitdagend – zoals het Chita-Birobijan-stuk van de Siberische snelweg en de bergpas Tit op de Yakutsk-snelweg. Bovendien moeten veel Russische vrachtwagenchauffeurs naar Kazachstan en Centraal-Azië pendelen, waar de toestand op de wegen te gek kan zijn.
- Net als in de VS werkt de meerderheid van de Russische vrachtwagenchauffeurs voor enkele grote bedrijven, die de vrachtwagens, vrachtwagenonderhoud verzorgen en de leveringsopdrachten verzenden. Eenvoudige wegreparaties doe-het-zelf, de grotere worden gedaan door het netwerk van onafhankelijke reparatiewerkplaatsen. Het vrachtwagenbedrijf betaalt de chauffeur voor de kilometers, het eten en de redelijke reparaties, en sommigen betalen ook het dagelijkse salaris. In de VS lijken de dingen redelijk op elkaar, maar de chauffeur moet de verzekering betalen voor de vrachtwagen en voor de lading – wat vrij duur is.
- Voorbeelden van Russische vrachtwagenbedrijven zijn LeaderTrans, Lagrange enz. Gerenommeerde bedrijven training en coaching bieden voor nieuwkomers.
Voor meer informatie zou ik deze uitstekende truckersblogs aanbevelen.
Voor Rusland : Категория Е
Voor de VS: Life On The Road (судьба дорога)
Antwoord
Na een jaar in Rusland gewoond en gewerkt te hebben, zag ik veel vrachtwagens op de weg. De meeste vrachtwagens waren van het Russische merk Kamaz. De enige vrachtwagen die ik zag, rookte zowel bergafwaarts als omhoog! Een chauffeur staat er voornamelijk alleen voor. Van de chauffeur werd verwacht dat hij zijn truck kon repareren waar en wanneer hij het begaf. Ik zag veel vrachtwagenchauffeurs lekke banden verwisselen langs de kant van de weg. Er zijn bijna geen Mobil-services. De wegen zijn smal en ruig vergeleken met de VS. Ik heb vaak andere vrachtwagenchauffeurs zien stoppen om te helpen. Chauffeurs in Rusland moesten sterk zijn.