Beste antwoord
Een precisie naderingspadindicator ( PAPI ) is een visueel hulpmiddel dat begeleidingsinformatie biedt om een piloot te helpen bij het verkrijgen en behouden van de juiste aanpak ( in het verticale vlak) naar een luchthaven of een luchtvaartterrein. Het bevindt zich doorgaans aan de linkerkant van de landingsbaan, ongeveer 300 meter voorbij de landingsdrempel van de landingsbaan.
De PAPI is te zien aan de rechterkant (niet-standaard) kant van de landingsbaan. Het vliegtuig bevindt zich iets onder de glijbaan.
Vergelijking van PAPI-, VASI- en OLS-gehaktbal- en datumlampjes (niet op schaal )
De verhouding tussen witte en rode lichten is afhankelijk van de invalshoek van de landingsbaan. Boven de aangegeven glijhelling zal een piloot meer witte lichten zien dan rood; bij naderingen onder de ideale hoek zullen meer rode lichten dan wit worden gezien. Voor de optimale naderingshoek blijft de verhouding tussen witte en rode lichten voor de meeste vliegtuigen overal gelijk, met uitzondering van de Boeing 747 en de nu gepensioneerde Concorde. Omdat de cockpit zich bij de 747 ongeveer 6 meter achter de neus bevindt en veel hoger is dan bij andere vliegtuigen, ziet de cockpitbemanning in een 747 doorgaans één rood en drie witte lichten wanneer ze zich op de glijhelling bevinden. De vliegtuigbemanning van de Concorde zou vier witte lichten zien omdat de naderingshoek van de Concorde hoger was dan bij traditionele vliegtuigen.
Het grotere aantal zichtbare rode lichten in vergelijking met het aantal zichtbare witte lichten op de foto betekent dat de vliegtuig vliegt onder de glijbaan. Om de begeleidingsinformatie van het hulpmiddel te gebruiken om de juiste glijpad te volgen, zou een piloot het vliegtuig manoeuvreren om een gelijk aantal rode en witte lichten te krijgen.
In eerste instantie leerling-piloten training kan het geheugensteuntje gebruiken.
- WIT op WIT – “Controleer je lengte” (of “Je gaat de hele nacht vliegen”) (te hoog)
- ROOD op WIT – “Je bent in orde”
- ROOD op ROOD – “Je bent” dood “(te laag)