Beste antwoord
Beide engines zijn ongelooflijk stil. Ze hebben twee van de meest iconische Japanse prestatieautos aller tijden aangedreven. Met slechts kleine aanpassingen kunnen beide sensationele prestaties bereiken.
Beide zijn eigenlijk vrij gelijkaardig. Beide hebben gietijzeren blokken, dubbele bovenliggende nokkenassen, twee turbochargers, aluminium koppen en zes cilinders die in een lijn zijn gerangschikt. Zelfs het specifieke vermogen (pk per liter) is nagenoeg gelijk (106,15 voor RB26DETT en 106,66 voor 2JZ).
Het belangrijkste verschil zit hem echter in de cilinderinhoud van de twee motoren. De Nissan RB26 is een 2.6 L-motor terwijl de 2JZ 3.0 L. verplaatst. De verwachting is dus dat de 2JZ krachtiger zal zijn, aangezien hij in voorraad is. Een standaard 2JZ-motor levert 320 pk bij 5600 tpm en 427 Nm bij 4000 tpm, terwijl de Nissan-eenheid 276 pk produceert bij 6800 tpm en 392 Nm bij 4400 tpm. Een ander verschil is de geometrie van de twee motoren. 2JZ is in wezen een vierkante motor, wat betekent dat hij een gelijke boring en slag heeft (86 mm). De RB26DETT is een motor onder het vierkant, wat betekent dat hij een grotere boring (86 mm) heeft in vergelijking met slag (73,7 mm).
Maar het mooie van deze verbazingwekkende motoren is dat ze in staat zijn om zelfs 1000 HP, het motorblok volledig op voorraad houden. Bij sommige extreme modificaties is het uitgangsvermogen bijna 1 megawatt (1340 pk).
Kiezen tussen de twee motoren is niet zo eenvoudig, aangezien beide even goed zijn. Maar als ik mijn geld op een van hen zou moeten zetten, kies ik alleen voor de RB26DETT omdat ik een grotere fan ben van Skyline dan van Supra.