Beste antwoord
Terwijl ik stopte bij een verkeerslicht realiseerde ik me dat de motor van mijn auto niet soepel liep, ik stop verder op de weg proberen om handmatige koppeling aan te nemen, verder rijden alles was in orde, de volgende dag reed ik een schotafstand, plotseling ging het controlelampje branden, niets bijzonders met de motor of bediening, ik controleerde met de scantools en foutcode P5045 in behandeling. Gelukkig heb ik een reserve remschakelaar, vervang deze en het controlelampje is weg, 4 dollar origineel, als ik naar een monteur ga kost de scan meer dan de schakelaar.
Antwoord
Bedoel je slechte SPRINGS, of bedoel je schokdempers? Veren gaan zelden slecht. Ze zijn gemaakt van ZEER zwaar metaal en de schokken gaan in de veren. Tenzij je ze offroad gaat buigen, is de kans groot dat de SPRINGS prima zijn. MAAR de schokken zijn slecht als er merkbaar olie op lekt, of als je een veel ruigere rit krijgt dan je gewend bent. of je hebt meer dan 50-75.000 mijl gereden.
Een eenvoudige test is om een paar keer op de hoek van je auto te duwen en dan te stoppen. Als de auto meteen stopt met op en af rijden, zijn goed. ALS het een paar keer op en neer stuitert, worden ze beschoten.
Gewone oude schokdempers, meestal altijd achter in een auto, zijn goedkoop, misschien $ 100 voor een set van goede merknamen. Plus installatie, die ook nog eens goedkoop is. MAAR 99\% van de autos hebben vooraan ‘McPherson’ veerpoten. ALS ze slecht gaan, zijn ze duur. Soms hoeft u alleen de veerpoot zelf te vervangen, het is betaalbaar, of de meeste monteurs zullen u overhalen om de hele veerpootconstructie te vervangen, dat wil zeggen de schokbreker, de veer, de hele montage. Dat kan van $ 200 per eenheid zijn tot meer dan $ 1.000 als je een dure Europese auto hebt, zoals een Porsche. Monteurs doen dit omdat het voor hen gemakkelijk is om het hele samenstel eruit te halen, en ze verdienen veel meer geld.
Maar als je een monteur hebt die je VERTROUWT, vraag dan of je gewoon de veerpooteenheid kunt vervangen. enkel en alleen. Het laat ook zien dat er olie uit lekt. ALS dat het probleem is, kan de veerpoot zelf steeds weer worden vervangen. Het is veel betaalbaarder dan een geheel nieuwe McPherson-veerpooteenheid.
Tenzij u veel kilometers op de auto hebt, of ze gewoon erg oud en versleten zijn, gaan ze meestal tot 160.000 kilometer mee, maar dat geldt niet voor moeten volledig worden vervangen. Het hangt er gewoon van af wat er mis is met hen, als er iets is. De grote veer / spiraal erop is het deel dat je heel gemakkelijk ziet, de schokbreker zit in de veer / spiraal, je kunt het zien, een kijkje nemen en zien en voelen of er olie op de schokbreker zit, zo ja, dan is dat zo de veerpooteenheid die vervangen moet worden, is veel minder dan een hele eenheid.
Als de hele McPherson Strut-eenheid moet worden vervangen, heeft u ook een uitlijning van de voorkant nodig nadat ze zijn vervangen. En u moet beide eenheden vervangen. Als u 1 vervangt, verpest u uw rit en uw voorbanden snel. Dus … … het kan $ 100 honderd dollar zijn voor de achterschokdempers (en als je ze zelf vervangt, is het gemakkelijk te doen met een paar gewone gereedschappen), maar als het de voorste veerpoten zijn, moet een monteur het doen, en het kan voor beide tussen $ 400 en $ 2.000 kosten! Het is niet goedkoop !!