Beste antwoord
Om de onderste te controleren, plaatst u een krik onder het A-frame Krik het wiel van de grond om het gewicht te dragen van de balpen. GM en bepaalde anderen. Plaats een grote koevoet onder de band in een rechte hoek ten opzichte van de band met het handvat waar u het kogelgewricht kunt observeren. Zorg ervoor dat de auto niet op je valt. Kijk of de balpen beweegt terwijl je de band op en neer wrikt. Als je hem ziet bewegen, is hij versleten en moet hij waarschijnlijk worden vervangen. Een heel klein beetje beweging is oké. auto heeft een toegestane bewegingsspecificatie die kan worden gevonden in een reparatiehandleiding of online.
De meeste moderne autos hebben een bovenste veerpoot en geen kogelgewricht. Als uw auto een bovenste balpen heeft met de schroefveer tussen de 2 kogelgewrichten, ik geloof dat je de carrosserie van de auto opkrikt en het wiel vrij laat hangen om de speling in de bovenste balpen te testen. Aangezien deze tests zullen variëren met het merk van de auto, hadden sommige Fords de spiraalveer boven de bovenste balpen, en veel Chryslers hadden een torsiestaafvering, je hebt een reparatiehandleiding nodig voor elke auto waaraan je probeert te werken. Om kogelgewrichten te vervangen, moet je vaak de schroefveer aan het frame van de auto vastketting. Als het eruit springt, kan de kracht je doden. Ik heb er eentje een flink stuk uit een betonnen muur zien halen.
Schaf ten minste een Chiton- of andere handleiding aan voor elke auto die je bezit om er veilig en met succes aan te kunnen werken.
Snelle Eddie die al meer dan 50 jaar autos repareert en kapot maakt.
Antwoord
Als je kogelgewrichten kapot gaan, hoor je een kloppend of kloppend geluid als je tegen hobbels aanrijdt of vooral als draaien. Ze kunnen een losse besturing en een verkeerde uitlijning veroorzaken. Ze kunnen ook een wat bekend staat als een “dodelijke wobble” veroorzaken. Als het volledig breekt, verliest u de controle over dat wiel, wat een beangstigend iets is wanneer u over de snelweg rijdt. Ik zou aanraden ze te laten inspecteren door een vertrouwde gekwalificeerde monteur voordat het een echt probleem wordt. Ik doe het meeste van mijn eigen voertuigonderhoud zelf, maar toen mijn vrouw haar auto eenmaal binnenbracht voor een klein probleem, had ik er geen tijd voor en zou het duurder zijn geweest voor mij en ik was waarschijnlijk gewoon lui. Toen ze thuiskwam, had de monteur een lijst gemaakt van alles wat hij wilde of dacht dat gerepareerd of vervangen moest worden. De kogelgewrichten stonden bovenaan zijn lijstje. Ik weet hoe ik het moet controleren en hij probeerde gewoon meer geld van haar te krijgen, dus om een lang verhaal kort te maken, breng het naar een plek die je vertrouwt en veel geluk.