Beste antwoord
Telkens wanneer u accelereert en de gewenste snelheid bereikt, haalt u uw voet volledig van het pedaal en vervolgens langzaam oefen opnieuw druk uit om de cruise te behouden. Als u enige druk op het pedaal laat staan, heb ik gemerkt dat het motormanagementsysteem terughoudend is om de brandstofstroom af te sluiten en op de elektromotor te vertrouwen. Als de acceleratie volledig wordt verwijderd, kan de auto de brandstof uitschakelen en door langzaam opnieuw druk uit te oefenen, blijft de cruise in veel gevallen met alleen de elektromotor. Ik heb gemerkt dat dit een aanzienlijk verschil maakt in het brandstofverbruik.
Antwoord
Heeft u ooit een Toyota Prius zonder benzine laten rijden?
Ja, een keer. En omdat ik gewoon wilde zien wat er gebeurde en hoe ver ik het kon duwen.
Een ander antwoord vermeldt dat de auto “sputterde tot stilstand kwam”. Dat is gewoon helemaal niet waar. Als de Prius bijna leeg is, knippert de brandstofmeter. Je hebt dan meestal 2 tot 3 gallons in de blaas of tank, afhankelijk van het model. Nu in een Prius kan dat nog eens 100 tot 240 mijl zijn. Mensen worden lui en zelfgenoegzaam en besluiten veel later te tanken. Als de auto eindelijk zonder benzine komt te zitten, is er geen dramatische huivering of lawaai of zoiets.
De auto verlicht het dashboard als een kerstboom met vrijwel elke foutindicator brandt. Het scherm in de middenconsole toont meestal een balk aan de bovenkant met een auto met een uitroepteken erdoor en het woord Probleem!. De auto maakt ook een enkele lange pieptoon. Je kunt t mis het.
Op dit punt heeft de auto geen brandstof meer. Maar wat maakt het uit in een Prius? De elektrische MG2 is wat de wielen aandrijft. Het is gebruikelijk en routine dat de motor zonder brandstof ronddraait terwijl hij in beide richtingen en bij elke snelheid beweegt. Dat is het mooie van de HSD.
Je rijdt nu echter alleen op batterijvoeding. En de Prius is hybride, geen BEV. De batterij is erg klein en heeft een zeer kleine bruikbare capaciteit. over hoe je reed, het zou bij normaal rijden zo laag als 40\% kunnen zijn. Je kunt dan normaal bewegen totdat er nog ongeveer 12\% batterij over is en dan stopt de auto.
In mijn geval vlieg ik naar beneden de snelweg met 130 km / u in de linkerrijstrook en het zijn 5 rijstroken op dit punt, 3 voor doorgaand verkeer en 2 voor het verlaten. Auto licht op maar blijft rijden. Ik geef onmiddellijk signaal en baan over en door 5 rijstroken naar de afrit waar ik het gaspedaal loslaat en rem tot stilstand waarbij ik zoveel mogelijk batterij terug vang. Aan het einde van de oprit ben ik bij ongeveer 65\% batterij. Stop met alle anderen bij het stoplicht. Als het groen wordt rij ik met verkeer door de kruising en een kleine heuvel op en via een parkeerplaats naar een tankstation. Totaal ongeveer 0,75 mijl van waar ik zonder benzine kwam te zitten. Ik reed net als iedereen het station binnen en niemand behalve ik wist dat er een probleem was.
Alleen mogelijk in een hybride. Een volle tank benzine erin gepompt en de motor sloeg onmiddellijk aan (ongebruikelijk in een Prius) en laadde de accu op. En dat is het.
Zonder benzine komen te zitten in een Prius is niet alleen erg moeilijk om te doen, maar ook niet erg dramatisch.