Beste antwoord
Technici zullen nu waarschijnlijk een aantal koelmiddelen tegenkomen.
R12 blijkbaar verwezen tot in Amurica als Freon, dat in beschaafde landen vrijwel is uitgefaseerd. Er zullen nog steeds een of twee autos zijn die dit gebruiken.
De “tussentijdse” vervanging was R134a. Dit zou het meest gebruikte koudemiddel zijn dat op dit moment wordt gebruikt.
Het meest recente koudemiddel in auto-airconditioning is HF123yf. Dit koudemiddel is brandbaar en sommige autofabrikanten hebben geweigerd het in hun voertuigen te gebruiken.
Een autofabrikant heeft ervoor gekozen om kooldioxide te gebruiken.
Sommige technici kiezen ervoor om vloeibaar petroleumgas te gebruiken als hun favoriete koelmiddel en passen het in feite achteraf aan op R134a-systemen zonder de voorzorgsmaatregelen die worden gebruikt bij het vullen met HF1234yf. Op sommige plaatsen is dit illegaal. en op zijn minst erg gevaarlijk. In sommige gevallen is de dood voorgekomen.
Het zou verstandig zijn om het koelmiddel te gebruiken dat is gespecificeerd door de voertuigfabrikant.
Antwoord
Hex auto-onderdelen Veelvoorkomende problemen met AC-compressoren
Koel maar niet koud
Als de airconditioning is ingesteld op max. Koel en de ventilatoren op hoog, maar slechts matig koele lucht blaast:
1. Controleer of de koelventilatoren op de condensor of radiator draaien als de airconditioning is ingeschakeld.
2. Let op eventuele beperkingen zoals bladeren, insecten of vuil waardoor de lucht niet over de condensor kan stromen.
3. Controleer het cabineluchtfilter om er zeker van te zijn dat deze niet verstopt is.
4. Controleer de druk in het systeem met behulp van een manometerset.
Compressor en koppeling
De AC-compressorkoppeling is een van de meest voorkomende defecten aan de compressor. De compressor is het werkpaard van het aircosysteem, aangedreven door een aandrijfriem die is verbonden met de krukas van de motor. Als het airconditioningsysteem is ingeschakeld, pompt de compressor koelmiddeldamp onder hoge druk naar de condensor.
1. Zet de airco aan terwijl de motor draait, max. Koel, zet de ventilatoren hoog en zorg ervoor dat de koppeling aangrijpt op de compressor.
Opmerking: dit is niet de poelie, maar het middenstuk dat de poelie aan de compressoras koppelt. Als de koppeling snel in- en uitschakelt, kan het koudemiddel laag zijn.
2. Als de koppeling niet aangrijpt, gebruik dan een voltmeter om te controleren of er spanning op de compressor komt.
3. Als er spanning is, kan de koppeling slecht zijn.
Als er geen spanning is, kan een wisselschakelaar defect zijn, kan een zekering zijn doorgebrand en heeft het systeem mogelijk niet genoeg koudemiddeldruk om de lage druk te activeren uitschakelschakelaar die de compressor laat draaien.
Hoe test je op een A / C-systeemlek?
Een van de meest voorkomende AC-temperatuurproblemen is een laag koudemiddel. Het AC-systeem is gesloten, dus er mag geen koudemiddel verloren gaan tenzij er een lek is
Lekken detecteren:
Kleurstoffen die geschikt zijn voor zwart licht. Je leest het goed. Veel koudemiddelen zijn voorgemengd met een speciale U.V.-kleurstof die onder blacklight verschijnt. We laten een blacklight over uw A / C-systeem gaan om te zien of er kleurstof opduikt.
Haal de snuffelaar binnen; Een snuffelaar is een speciaal apparaat dat de chemische componenten van het koelmiddel aanpast. Als er een lek is, zal onze snuffelaar het opsporen. Een beschadigde bobine kan zelfs een kortsluiting veroorzaken die het elektrische systeem van uw Honda Civic kan beschadigen of een zekering kan doorbranden.