Najlepsza odpowiedź
Podobnie jak Moisey, ujawnię pewne referencje. Odkąd byłem nastolatkiem i kupiłem swój pierwszy zanim mogłem legalnie jeździć. Był to Mercedes Benz 190 z 1956 r., który mój ojciec i ja odrestaurowaliśmy. Następnie jest lista:
BMW 635 Csi Euro (samochód z szarej strefy), Saab 99 Turbo ( Majstrowałem przy turbosprężarce, ogoliłem głowę, wywierciłem silnik i wyciągnąłem z samochodu dużo więcej. Nauczyłem się też „neutralnego hamowania” od szwedzkiego kierowcy, co dało mi dużo większe możliwości z napędem na przednie koła samochody), Ford SHO (pierwszy rok z 5 biegami, również dodał kilka śrub, aby uzyskać wyższą górną granicę, a technika „neutralnego hamowania” również tu pomogła), BMW 320i (P- Przygotowane dla BMW Car Club wyścigi, tylko modyfikacje zawieszenia), Mustang 5.0, (głupi szybki samochód, który prowadził się jak gówno), Alfa Romeo 2000 GT Veloce (świetny samochód, przepraszam, że go sprzedałem!), Triumph TR-4a IRS (1966, który odrestaurowałem i miałem o idealnej tylko po to, by zostać podsumowaną przez reklamę Runk nastolatka w Olds Cutlass! Cholera!), Porsche 930 Turbo (tak, „ogon wieloryba” chcesz go kupić? LOL, tylko 34000 mil, jeden właściciel, w idealnym stanie), Ferrari 456 GTA, chcesz go kupić? LOL, tylko 17 000 mil, mam cały oryginalny bagaż Ferrari, który był z nim, wraz z zestawem narzędzi i instrukcją właściciela. To 2-drzwiowe coupe, najszybsze coupe na świecie, kiedy zostało zbudowane i drugie najszybsze coupe Ferrari w tym czasie też, obok F40. Heck, nawet Michael Schumacher miał jednego!)
Więc Porsche kontra Ferrari, hmmm. Uderza mnie, że przy podejmowaniu takiej decyzji będzie to bardzo subiektywne i naprawdę będzie kwestią gustów. Każdy, kto jedzie Ferrari, zostanie zauważony bardziej niż Porsche, po prostu ze względu na liczbę samochodów produkowanych przez każdego producenta, przy czym ogólnie rzecz biorąc, większa liczba to Porsche. Na przykład 456 GTA, o którym wspomniałem powyżej, Ferrari wyprodukowało tylko 403 tych samochodów w tym roku, podczas gdy Porsche wyprodukowało 639 930 cali na rynek USA / Kanady w 1989 roku. Liczby nie wydają się zbyt różne, chyba że weźmiesz pod uwagę, że Ferrari tę liczbę, 403, przeznaczono na globalną dystrybucję, podczas gdy Porsche wyprodukowało 639 930 cali tylko na rynek USA / Kanady. Nie mam pojęcia, ile 456 GTA zostało zaimportowanych do Stanów Zjednoczonych / Kanady w 1997 roku. Jeszcze jeden pomysł, który mam polega na tym, że Porsche są naprawdę bardziej samochodami dla kierowców niż Ferrari. Czasami to małe rzeczy powodują duże różnice, na przykład Ferrari było dostarczane z zestawem dopasowanych bagaży, zaprojektowanych specjalnie tak, aby pasowały do bagażnika i pasowały do skóry wewnętrznej. samochodu. Nie zrozum mnie źle. Porsche było dostarczane z odpowiednim zestawem narzędzi, ale zestaw narzędzi Ferrari jest wykonany z tej samej skóry, co bagaż i wnętrze samochodu. Tego rodzaju szczegóły byłyby ważne dla niektórych kupujących, ale nie wpłynie to w najmniejszym stopniu na mnie i nie spodziewałbym się, że będzie miało to znaczenie na większości ludzi wiem, kto kupiłby taki samochód. W przypadku tych dwóch samochodów tak się składa, że Porsche jest z nich cenniejsze, a więc co najmniej pięciokrotnie większe niż 456 GTA. Taki jest świat samochodów kolekcjonerskich.
Ostatecznie za każdym razem wybrałbym Porsche zamiast Ferrari. Z drugiej strony, jeśli mówimy o wyborze samochodu na wartość inwestycji, to ogólnie rzecz biorąc wybrałbym Ferrari. Wiedząc, który model i rok byłyby ważne, ale ogólnie Ferrari jest marką, która docenia bardziej konsekwentnie.
Wreszcie, aby podążać ścieżką Moiseya, samochód, który wybrałbym zamiast Porsche lub Ferrari do prowadzenia, jest tym, czym obecnie jeżdżę, Mercedes Benz 550 CLK z pakietem AMG. Samochód to czarny kabriolet z białą skórą wnętrza. Wytwarza nieco mniej niż 400 KM i moment obrotowy 391 lb · ft. Pomimo tego, że jest to kabriolet, samochód jest cichy i przytulny, a w samochodzie z opuszczonym dachem można nawet normalnie rozmawiać. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w nieco mniej niż 5 sekund, ale wygląda skromnie. Prawie nie krzyczy „demon prędkości”, w rzeczywistości moja żona mówi: „W tym samochodzie wyglądamy jak dorośli.” To automat, który można przełączać jak zwykłą skrzynię biegów, jest dobrze wyposażony i oferuje wszystkie luksusy można by oczekiwać od Mercedesa i ma pałąk, który rozłoży się automatycznie w ciągu 3/10 sekundy. Co sprawia, że czuję się bardziej komfortowo z rozkładanym blatem. Jest też bardzo sztywny i nie ma takiego „elastycznego” wrażenia, jak większość kabrioletów. Jest niezwykle wygodny podczas podróży po drogach i jeśli musisz sprawić, by coś się stało szybko na autostradzie, bardzo przyjemnie przyspieszy od 60 mil na godzinę do 100 mil na godzinę i nie jest to przerażające doświadczenie. Wiercone krzyżowo wirniki dookoła oznaczają, że zatrzymają się równie spokojnie, jak przyspiesza. Stało się moim ulubionym samochodem do jazdy w prawie każdej sytuacji.
Odpowiedź
Porsche i Ferrari to bardzo różne egzotyczne firmy samochodowe.Osobiście bardziej podoba mi się Lamborghini i Audi R8, ponieważ są one wykonane z lepszej jakości i generalnie są bardziej niezawodne.
Porsche to firma, która koncentruje się bardziej na egzotycznym luksusie dla początkujących, zaczynając od około 50 000 USD. Ceny startowe Ferrari przekraczają 200 000 $ po odliczeniu podatków i opłat.
Twoja decyzja nie powinna opierać się na tym, który z nich jest „lepszy”. Powinieneś wybrać taki, który jest bardziej praktyczny dla Twojego stylu życia. Porsche jest bardziej określane jako szczęśliwy, zabawny egzotyczny samochód, który „jest trochę krzykliwy, ale doprowadzi Cię do celu z dużą prędkością. Ferrari to firma samochodowa, która koncentruje się bardziej na egzotyce, luksusie, a także wysokich osiągach, nieco krzykliwym i wyścigach. Lamborghini jest bardziej popisowe, ale w mniej desperacki sposób. Pierwszą rzeczą, która przychodzi mi na myśl, gdy widzę kogoś w Lamborghini, jest człowiek, który odnosi sukcesy, lubi prędkość i dostaje to, czego chce. Z Audi R8 jest podobne wrażenie Lamborghini, ale nie tak świetne. Z pewnością możesz powiedzieć, że dana osoba nadal odnosi sukcesy, ale może mieć pewne rzeczy, nad którymi musi popracować, chyba że jest to jeden z wielu pojazdów do zbierania. Więc co próbujesz pokazać. W Ferrari facet zdecydowanie pokazuje, że jestem bogaty, ale samochód również krzyczy, że próbujesz się pochwalić. Jeśli zdecydujesz się skupić Ferrari na samochodzie, jak tylko możesz, kiedy jesteś na randce, ogromnie podniesie oczekiwania. Będzie cię też kosztować więcej w utrzymaniu niż większość innych egzotycznych pojazdów. Samochody Porsche mają znacznie niższy poziom popisu i zdecydowanie nie krzyczą tak zdesperowani jak inne egzotyczne samochody. Samochody Bugatti są znacznie droższe niż większość Lamborghini i Ferrari, ale nie są tak dobrze znane.
Podsumowując, z mojego doświadczenia wynajmowanie egzotycznych samochodów, aby zrobić wrażenie, nie jest tego warte. Zdobądź te samochody tylko, jeśli chcesz się trochę zabawić, może popatrzeć na swój samochód lub jeśli chcesz kupić, zdobądź go dla siebie, ponieważ jest to coś, co cię uszczęśliwia. Gdybym miał trudności z podjęciem decyzji, który egzotyczny samochód wybrać, wybrałbym go na podstawie wyglądu i jakości jazdy, więc jeśli kupujesz, zdecydowanie powinieneś przetestować go.