Najlepsza odpowiedź
Bentley i Rolls-Royce toczą ze sobą zaciętą walkę od początku tego meczu.
Aż do 1931 roku były one zupełnie inne, budowane przez zupełnie odrębne firmy. Rolls-Royce kupił Bentley Motors w 1931 roku i wprowadził pierwszy nowy model, w rzeczywistości bardziej sportową wersję modelu Rolls-Royce, w 1933 roku. Od tego czasu do 2002 roku modele były bardzo podobne, zasadniczo modele Rolls-Roycea były bardziej wyrafinowane i luksusowe, a modele Bentley są bardzo luksusowe, ale bardziej sportowe.
Od 2003 roku modele są oddzielne, a nowa firma Rolls-Royce została założona przez BMW w Goodwood, budując modele (Phantom i Ghost ), które nie są związane z żadnymi modelami Bentley. W międzyczasie Bentley stał się spółką zależną Grupy Volkswagen, a jego nowe modele, Continental GT, GTC i Flying Spur oraz Mulsanne z 2010 roku nie były powiązane z żadnym obecnym modelem Rolls-Roycea, chociaż silnik V8 Mulsannea pozostaje silnie- zmodyfikowana wersja V8 używanego zarówno przez Rolls-Roycea, jak i Bentleya od 1959 do 1998 roku.
Obecnie samochody Rolls-Royce są wyrafinowane i luksusowe, podczas gdy modele Bentleya mają na ogół bardziej sportowy charakter. Rolls-Roycea jest bardziej prawdopodobne, że kupi właściciel, który siedzi z tyłu i ma szofera, który nim jeździ, podczas gdy Bentley jest bardziej prawdopodobne, że kupi ktoś, kto lubi go prowadzić. Bentley jest uważany za wersję spirytusową. rolek, zwykle dużo szybszych i lepszych w obsłudze, może kosztować więcej niż zwykłe rolki. Rolls są postrzegane jako bardziej stateczna, wyrafinowana maszyna podróżna, ale popisuje się. Bentleye kupują zwykle ci, którzy mają lepszy gust i nie muszą niczego zrzucać. Tak więc karoseria, silniki, zawieszenie i wnętrze są różne, dlatego z mojej strony Rolls Royce są dużo droższe i dużo większe, podczas gdy bentley są tańsze, mniejsze i zwykle szybsze.
Odpowiedź
Jestem właścicielem RR Silver Cloud II z 1959 roku Dom
Wydaje mi się, że brutalna prawda jest taka, że RR zawsze był luksusowym samochodem z szoferem. Aż do lat 60. nigdy nie były projektowane dla kierowcy właściciela. Gdybyś musiał zapytać, ile kosztują, nie było cię na to.
RR są urocze i wszystko jest prawie Wykonany ręcznie. Przeznaczony dla właściciela pasażera. Żadnych pasów bezpieczeństwa ani poduszek powietrznych.
Konserwacja jest zazwyczaj kosztowna. Mechanicy narzekają, że jest przesadzony, ale nigdy nie zawodzi. Reakcje dzieci są zawsze zaskakujące. Wiedzą, że to wyjątkowe.
Zawsze się zaczyna. Wymieniłem kilka rzeczy, ponieważ właśnie się zużyły po 50 latach, ale samochód zwykle pozostaje w dobrym stanie. Muszę zająć się malowaniem i zlecić przegląd gaźnika firmie ProCarb w Launceston na Tasmanii. Ten facet jest żywa legenda!
Wydaje mi się, że najbardziej zdumiewającą rzeczą, jaką słyszałem, jest to, że jeśli zadzwonię i podam im mój numer Vin SRA21, mogę dostać od RR kolejny kawałek drewnianej boazerii dopasowanej do książki. Podchodzą do paczki z drewna, z którego wykonano mój samochód i wycinają kolejny kawałek forniru.
I ” słyszałem o innej historii 17-letniego Allana. Widział królową w swoim Rolls Royceu w Sydney na początku lat 50. i był oszołomiony niesamowitym ciemnoczerwonym kolorem samochodów. Kolor nazywa się Royal Claret i jest przeznaczony wyłącznie do użytku Królowej.
W tym momencie żarówek obiecał sobie, że kupi Rolls Royce Silver Cloud i pomaluje go na ten kolor. Wcześniej widział królewskie Rolls na czarno-białym telewizorze i zawsze myślał, że są czarne.
20 lat później kupił swoją rolkę z długim rozstawem osi. Ma solidny kawałek szkła umieszczony na przednim siedzeniu, który wznosi się między szoferem a pasażerami na tylnym siedzeniu. RR Silver Cloud jest przeznaczony do kierowania szoferem i ma tarcze pośrodku, a nie po stronie kierowcy.
Rozmawiał z Rolls specjaliści z Sydney, którzy powiedzieli, że to niemożliwe le, aby pomalować swój samochód Royal Claret.
Po pewnym przekonaniu specjalistyczna stacja obsługi RR zadzwoniła do RR w Anglii, która była w stanie wysłać kwartę Royal Claret. Malarze natryskowi użyli dwóch arkuszy aluminium malując jeden z Royal Claret, a drugi zgodnie ze swoimi przypuszczeniami i ostatecznie byli w stanie dokładnie to dopasować.
Najwyraźniej garaż wymyślił jakąś historię o tym, że wice-królewski wałek potrzebuje pomaluj farbę. Allan ma teraz wielokrotnie nagradzany walec hakowy. Co dziwne, na tylnym siedzeniu podawane jest tylko białe wino, a nie Claret.
Silver Cloud III to koniec klasycznej ery. Późniejsze modele nie mają tego uroku ani krzywizn. Były dla kierowcy właściciela.
W ramach Rolls Royce Owners Group istnieje podział na samochody sprzed wojny i powojenne. Wraiths i the Phantoms to po prostu niesamowite samochody i daleko poza moim przedziałem cenowym.
Pamiętam, jak jako dziecko moja mama od czasu do czasu mówiła do mnie „Och, jedzie Rolls Royce!”. To była wielka sprawa na Tasmanii. Kiedy więc zobaczyłem moją wersję z napędem prawym i białymi oponami reklamowaną w magazynie samochodowym w Palm Springs w Kalifornii, kupiłem ją i wysłałem z powrotem do Australii.